[155] ALFA ROMEO 155V6 ( foty,historia, technika, dyskusje )

[kasztelan]

Ja wiem jedno, nigdy V6 nie pójdzie lepiej w zakręcie od TS ale to jej zaleta - TS do zabaw a V6 do dostojnego toczenia się po bulwarach, do tego jest stworzony
Co do hamowni to trzeba by się dowiedzieć coś więcej, ponoć tam jakoś dobierali przełożenie po prędkości/obrotach itp itd a ja np miałem wtedy zwyżkę ~15-20km/h w stosunku do rzeczywistej. Poza tym nie uwierzę że tyle aut jest tak zajechanych, wiadomo że jak każdy będę bronił swojego ale łapiąc się kilkanaście razy ze zbliżonymi autami lub mocniejszymi ale też cięższymi nie miałem się czego wstydzić. Dla przykładu Astra II 2.0 16V, katalog podaje jej 136KM, w rzeczywistości większość osiąga 125-130KM, startowałem zza gościa a po 150 metrach był długość auta za mną - nie uwierzę że moje 118KM tak by szło

 

[75andrew155]

Może lepiej nie pojedzie ale zauważ w czym jest największy problem: moim zdaniem w sztywności zawiasu V6 jest raczej zestrojona na komfort niż na sport a w TeSiku zawias jest sztywniejszy

 

[kasztelan]

W tym temacie się nie wypowiem bo mój przód to jest beton. Wiem tylko że to jest to czego szukałem, całkiem przypadkiem kupiłem auto z konkretnym zawiasem

 

[75andrew155]

W tym temacie się nie wypowiem bo mój przód to jest beton. Wiem tylko że to jest to czego szukałem, całkiem przypadkiem kupiłem auto z konkretnym zawiasem

No to już się wypowiedziałeś

 

[rafal_155]

Łukasz każdej Alfie mierzonej na tej hamowni uciekały konie nawet nowej wiec chyba trochę zaniżała co nie zmienia faktu że ja mam problem z przepływką bo widać że nie bujała się do końca, nagle zaczynała przelewać paliwem i ucinała moc nie dochodząc do pełnych obrotów

Ciężko byłoby się tak spyknąć ale może ktoś odważny podejmie temat

piszecie o tej hamowni na zlocie na której grzybkowi wyszło 118km? był tam w ogóle nadmuch z przodu? bo hamowanie bez wiatraka jest w sumie bez sensu.

Ze zlotem byłoby ciężko ale kiedyś widziałem fotę chyba z forum155 z takiego spotkania, fajny widok.

 

[kasztelan]

Nie było, pomijając już ciepłą pogodę. Ja się wybieram (jak sójka za morze ) na hamownię stacjonarną. Jak wymienię czapkę to skoczę i zobaczymy ile w niej siedzi, jeśli kompresja poszła się kochać na pierścionkach to i po wymianie będzie słaba.

 

[75andrew155]

piszecie o tej hamowni na zlocie na której grzybkowi wyszło 118km? był tam w ogóle nadmuch z przodu? bo hamowanie bez wiatraka jest w sumie bez sensu.

Nie wiem jaki wpływ ma wiatrak na moc ale wiatraka nie było.
Tak mi się zdaje że odejmowała sporo na opory toczenia i inne, jakieś 7-8 KM

 

[kasztelan]

Zresztą chłopaki wspominali że nie wzieli tej co zawsze bo duża tylko tą, a była nowa i niejako na testy więc wydaje mi się że pomiary można między bajki włożyć. Pewnie tylko przebiegi się zgadzają ale to będę wiedział po stacjonarnej.

 

[amigas]

Ha i ma kaseciaka z radiem

wiem ze to wogole nie po drodze z teamtem ale masz super radio! jakbys chcial wydac pisz

 

[Lukasz A.]

wiem ze to wogole nie po drodze z teamtem ale masz super radio! jakbys chcial wydac pisz

Ojciec go wyniósł do roboty.Jutro będę wiedział czy jest.

 

[Artas 155]

Ale się rozkręciło!!!!!CZAD!!!

Andrzej!Alfa naprawdę cudna!!!
Sikor!twoja też dostojna!!
Łukasz!a twoja jw cudna,dostojna czerwona!!!!wspaniałe Alfy Romeo 155V6!!!!

 

[amigas]

Ktoś myslał o sprzęgnięciu v6 z napędem q4?

 

[75andrew155]

Ktoś myslał o sprzęgnięciu v6 z napędem q4?

Tylko po co?, równie można też pomysleć o tylnym napędzię

 

[Artas 155]

Ktoś myslał o sprzęgnięciu v6 z napędem q4?[/QUOTE

Po co psuć coś co jest dobre!chcesz Q4 to szukasz i kupójesz,a jak szukasz V6 to masz V6!po to aby dbać o nią,cieszyć się,słuchać jej,pielęgnować i mieć!!
A czy nie myślałeś aby założyć naped na przód do swojej 75V6?to taka sama odpowiedz,jak na montaz Q4 w 155V6.

 

[kasztelan]

Ja myślałem co by wyszło z uturbienia 2.0 8V i spięcia z Q4 - czyżby szybka i niezawodna Alfa?? Jak ktoś mi znajdzie sponsora to podejmuję się tej roboty
A jedyna sensowna przeróbka V6 to silnik wzdłużnie za plecami i napęd na tył, to by był wariat

 

[Artas 155]

Ja myślałem co by wyszło z uturbienia 2.0 8V i spięcia z Q4 - czyżby szybka i niezawodna Alfa?? Jak ktoś mi znajdzie sponsora to podejmuję się tej roboty
A jedyna sensowna przeróbka V6 to silnik wzdłużnie za plecami i napęd na tył, to by był wariat

2.0 8V to może na gratach od delty?w Polsce sponsorów brak!!!

V6 za plecami w bi-turbo i napęd na tył w 155?marzenie które nigdy się nie spełni!!
!!!

 

[75andrew155]

W DTM 155 z przednim napędem dawała radę tylonapędówką tak samo było w przypadku 156 i nie ma co narzekać na przedni napęd, chcesz wariować autem to kup wariacki samochód

 

[kasztelan]

A to mój nie jest wariacki?? A w DTM (V6) to una miała 4x4, BTCC też (Q4), chyba tylko D2 było FWD.
Artas, nie, nie od delty choć to na pewno było by łatwe. Myślałem o TSiku

 

[Jerry1]

Trochę mojej.Niestety fonem.

 

[Artas 155]

Kolejna V6 w klubie!!!!!jednak ta buda przed liftem ma coś w sobie.fajna!