Alfa Romeo 155 TS 8V - "wszystko o ..." (fotki, dyskusje, modyfikacje itp.)

[maicher]

no właśnie ja też mam koncepcję auta ulicznego a więc nie zamierzam rezygnować z mocnego dołu.
jesli Cię to interesuje Grzybek, to u mnie rewar obrobil walek dolotowy i poprawil szklanki bo byly lekko zużyte. glowica obrobiona przez warsztat

[kasztelan]

Czyli jednak można je napawać. Pytam bo słyszałem że nie da się tego robić w przypadku 8V i pozostaje tylko ich szlifowanie w związku z czym żeby z serii wyciągnąć większe wzniosy trzeba opuszczać wałki w ich łożyskach co wiązało by się z przeróbką głowicy a tego wolę uniknąć a znowu dać ponad 3 kafle za C&B to ciut drogo

[maicher]

nie. nie można ich napawać.. aby uzyskać większe wzniosy rewar podcina koła wałka - ten obszar po drugiej stronie krzywki. dzięki temu możesz przysunąć popychacz bliżej osi wałka i bardziej otwierac zawór. pozostaje tylko kwestia uregulowania luzów

a co myślisz o seryjnym dolocie z wyczyszczoną przepływką ( bez bebechów) map sensorem i sportowym filtrem w fabrycznej obudowie? slyszalem niezbyt korzystne opinie o stożkach, że raczej dodają hałasu niż mocy.

[kasztelan]

To zmienia postać rzeczy, a pytałeś ich jaki wznios dają radę zrobić z tych wałków?? Kwestia jeszcze tego czy da radę ogarnąć gdzieś tak grube pastylki bo jak nie to trzeba zawory dorabiać.
Przepływkę wywal całkowicie, policz sobie powierzchnię przepływu tego okienka i porównaj do przepustnicy, zresztą nawet gołym okiem po gumowym łączniku widać ile jest mniejsza i to jest wąskie gardło dolotu 155.

[Rzmudzior]

Ano, przepływkę zostawić jak ma być MAP to się mija z celem
Wałki robił mi REWAR pod C&B Stradale medio i z tego co twierdzą, to im się udało, jak stwierdzili to "nawet ciut więcej niż pan chciał nam na wydechu wyszło" (co mnie do końca nie cieszy, ale niech im tam będzie ). Jak spojrzeć na mój wałek, to jeszcze troszkę pewnie by wycisnął, ale już niewiele. Szklankami i głowicą zajmują mi się w szlifierni, ale poza podkładkami (tylko na wydechu, dolotowe zawory i tak 46mm dorabiane) od JK nie będzie chyba jakichś kombinacji z tym.

[maicher]

Cel jest w tym jeden - zachowanie oryginalnego wyglądu dolotu. Pastylki dostaniesz całkiem grube ja mam u siebie 2,80 mm.. latwiejje dostac niz częściej spotykane wymiary o 1 mm mniejsze. Zawór trzeba tak ustawić żeby można go regulować fabrycznymi pastylkami.

A co jeszcze powiecie o tych airboxach? Nie jest tu jak z innnymi stożkami że moc pojawia się przy 25 tysiącach obrotów?

[Rzmudzior]

Raczej nie, podobno właśnie taki jest cel tego rezonatora, można sporo wykresów znaleźć np. bez i z BMC CDA, a w zasadzie większość produktów na rynku to jego podróbki i kopie Niestety, wygląd oryginalny nie jest zbyt korzystny dla napełniania ^^
Skoro tak mówisz z pastylkami, to luzik

[maicher]

O! A na stronie bmc jest taki filtr pod oryginalną puszkę filtra:
FB 109/03. Ciekawe jak z dostępnością?

A jaki cda proponujecie dla naszych tsów?

[Dawid_S]

Małe pytanko - klamka z prawej strony jest taka sama z przodu i z tyłu? Bo pękła mi przednia (pasażera), a mam możliwość kupienia klamki z prawej strony, ale od tylnych drzwi

[75andrew155]

jest to samo