kurde po 15tys juz tyka skubaniec, znowu pare setek w plecy
chcialbym zobaczyc jak to ustrojstwo wyglada, moze ktos ma fotencje??w srodku ze wskazaniem co to sie tam w nim psuje, bo nie powiem ze troche mnie kurrr...bierze ze po 15tys musze znowu pol silnika rozbierac...
aha i jeszcze pytanie, co sie daje pod tą gorną czesc obudowy co przychodzi na wariator, tam ejst chyba jakas maż pomiedzy głowicą a tą czescią obudowy gornej, co to jest?? bo jak kupowalem nową kompletną głowice z wariatorem to to juz wszystko bylo w kupie zlozone...
i czy pasek trzeba wymieniac??? czy mozna go ladnie delikatnie zdjąc, zmienic wariator i ten sam pasek zalozyc jak byl??
dzieki za odp, pozdrawiam