[145] turbina??

Według mojego skromnego zdania :) jak dla mnie jest wystarczający jest seryjny, wszystko zależy w jakim stanie jest silnik i jego osprzęt. Na poprzednim motorze TD, który miałem był nieoszukujący siebie rozje... jak stara k.... to był kaprawy..., nie chciał za bardzo przyspieszać itd itp. Ale ten który mam obecnie, gdzie jest wszystko w miarę ok to jazda wygląda całkiem inaczej Wcale tutaj nie sugeruje ze Ty masz taki... jak zmienisz turbinke na nową to możesz mieć zupełnie inne odczucie komfortu jazdy...

Może Dziaru by jeszcze coś dodał jako ze jest wieloletnim użytkownikiem TD, i jak on to widzi :P
 
Ostatnia edycja:
ogólnie rzecz biorąc w ogóle nie narzekam na mój silnik, Wiadomo ze to stara konstrukcja i troche klekocze, ale pali OK, spalanie jest super, no i predkościowo tez potrafi zadziwić :d W tym roku na pewno nie ma możliwości kupna turbiny, Po pierwsze nie wiem czy to do końca jej wina, po drugie: używki nie kupie a na nowa/ regenerowana mnie nie stac na razie, bo to wydatek ok 1000 zl. Jeśli padnie kompletnie to wtedy bede dopiero to robił ( jeśli w ogóle padnie ;p)

Co do IC to montując frontowy na pewno miałby lepszy nawiew powietrza niż w tej chwili, ale możliwe ze to wystarczy.

W przyszłościowych planach mam jeszcze lekka modyfikacje wydechu : Srodkowy OUT i do tego jakiś fajny końcowy ( o ile znajde jakas ciekawa uzykę) :)
 
Właśnie właśnie, przypomniało mi się, że kiedyś mówił pompiarz że: możesz jeszcze wykręcić świece żarowe i zobaczyć jakie mają końcówki, jeśli jest okopcona/sadza to znaczy że coś ze spalaniem lub jest zjebana, jeśli jest jasna końcówka bez kamienia itd to znaczy ze jest dobrze. Tylko tak do końca nie należy się tym sugerować....
 
świece żarowe wymieniałem na nowe, a stare nie były jakos strasznie zanieczyszczone. Wiec to nic zwiazanego ze świecami.

P.S.
Użytkowniky TD'ków beda mieli na przyszłość wszystkie ewentualne problemy tego silnika w jednym temacie :D
 
witam ,może nie jestem bardzo obstukany w starych td fiatowskich,ale u mnie w golfie II poprzez zmianę konta wtrysku na pompie zmieniał sie moment wstawania turbo,to samo po zmianie dawki paliwa,czym mniejsza tym później wstaje turbo
 
A wiec tak, alfa przeszła pełen przeglad, ogladałem od góry od dołu i wszystko wydaje sie byc w pozadku. Poodkrecałem weze od turbiny i z tego co widziałem nie ma tam zadnego ''syfu'' . Przy tankowaniu zalałem auto verwa i moze to efekt placebo, ale gdzies po trasie 100 km, wydaje mi sie ze turbika troszke nizej dmucha. Moze cos z wtyskami? Oddałbym do regeneracji, ale to nie jest tani interes.


a teraz troche OT:
http://allegro.pl/tlumik-koncowy-novitec-alfa-romeo-145-146-i2643150092.html
http://allegro.pl/tlumik-koncowy-ulter-sport-tanio-okazja-i2618824904.html

który byscie radzili wziac? Chce wywalić srodkowy i wstawić cos lepszego, ale oczywiscie uzywke:D
 
Co do wtrysków, to sobie nowe końcówki zakup, w granicach 50-70pln za sztukę można Boscha wychaczyć... Ale na początek trzeba je na maszynę dać i zobaczyć w jakim są stanie... może wystarczy je rozebrać i wyczyścić ale to Ci powie już magik od tego... Jak już zrobisz wtryski, to przypuszczalnie za niedługo pompa wtryskowa siadnie...
 
mała aktualka, widziałem sie ze znajomym pompiarzem i pytałem się o takie objawy jak ty masz i powiedział, że jak jest słabe ciśnienie pompy wtryskowej - to wpływa na moc turbiny, możliwe ze jest uszkodzona głowiczka ,która daje za małe ciśnienie a powinna przynajmniej 400 barów.. A żeby bardziej przyjrzeć się problemowi to trzeba wrzucić pompę i wtryski na stół i obadać....
 
na sprawdzenie wtrysków jestem umówiony na ten tydzień, jeśli chodzi o sprawdzenie to zrobia mi to na poczekaniu, a pompa bedzie musiała chwile poczekac, bo auto potrzebne :D


a co myślicie o tym novitecu?? strasznie kusza mnie te dwie końcówki :D
 
hmmm

kamilq napisał:
Słuchaj, może być to nie do końca wina turbiny, bo duża rolę właśnie w fiatowskim 1.9 TD ma pompa wtryskowa i wtryski. Podam Ci przykład, jeszcze przed alfa miałem tempre 1.9 D po bracie, on przy przebiegu około 300 tyś robił pompe bo na starej juz był straszny muł nie szło jechać tym, Ale jak pompiarz uszczelnił ja itd, wyczyścił wtryski, ustawił ciśnienie na nowo to silnik odzyskał wigor fakt ze to demon szybkości nie był ale już szło jako tako jechać. W starym motorze w tej mojej 155 z ciekawości zawiozłem pompę żeby na nią polukał okazało się ze też jest cała do zrobienia i dlatego on chodził bo chodził ale cudów nie było....Bo jeśli pompa puszcza na sekcjach to już nie podaje pod odpowiednim ciśnieniem paliwa i przez silnik jest jakby taki giętki, traci delikatnie na "mocy". Wszystko też zależy od przebiegu i czy ktoś przed tobą zaglądał do niej....mógł też jeździć na BIOdieslu co niezbyt dobrze działa na uszczelki w pompach bo w latach ich produkcji nie brano pod uwagę właśnie bio i nie sa na nie odporne. Ja osobiście jak zmieniałem motor to dawałem pompę żeby ja sprawdził itd przy okazji powymieniał uszczelki i mi o tym mówił....
Kliknij, aby rozszerzyć...

to zmień gościa co Ci te pompy robi.... olej rzepakowy rozpuszcza uszczelki boże święty....

- - - Updated - - -

1990mb napisał:
posprawdzałem wszystko co było możliwe, zadnej nieszczelności nie zlokalizowałem, co prawda dziwni mnie tyle ze te cieńki przewody od podciśnienia sa montowane tlko na wcisk, nie maja zadnych obejm, moze tak ma byc??

Czyli podejrzewam, ze moja turbina nie juz juz w super stanie. Wymieniał na uzywke jej nie bede z wiadomych przyczyn, a na regenerowana mnie narazie nie stac:D Nikt nie wie czy turbina od 2,5 pasuje do 1,9 - tak przyszłościowo pytam.

NO i mam jeszcze jedno pytanie do znawców TD' ków : Mam możliwość kupna frontowego IC'ka za niewielkie pieniazki :D, czy jest sens cos takiego montować, wogóle jakie macie zdanie na ten temat.

pozdrawiam
Michał - 1990mb
Kliknij, aby rozszerzyć...
zapraszam do Gostynia 30 km od jarocina 70 od poznania :) na sto procent musisz naprawić lda !!! nie ma ognia bez dymu !!!!

- - - Updated - - -

co mają świece żarowe do pracy diesla ?? działaja po odpaleniu auto 35 sekund i używane tylko do rozruchu auta ,,,,jezuuuu

- - - Updated - - -

mam wtryskiwacze i turbinę garreta i na sto procent jest dobra ...i lepiej używke niż regenerować ... !!!!!!!!!

- - - Updated - - -

moc jest w lda
 

Załączniki

  • Zdjęcie051.jpg
    Zdjęcie051.jpg
    61.8 KB · Wyświetleń: 98
ja wiesz lepiej od gościa co robi przy pompach od 40 lat, to wielki szacun dla Ciebie i zakładaj warsztat lub sprzedawaj porady....
Co do dogrzewania świecami, to zależne jest od temperatury silnika, maxymalne dogrzanie w przypadku alfy to masz około 40 s na zimny rano, a jeśli silnik jest ciepły powyżej 50°C to dogrzewanie nie występuje ponieważ masz wytraczy samo przyspieszenie zapłonu. i jesli miałbyś pęknięta uszczelkę pod głowica to właśnie na świecy byłby kamień za płynu, ta sama zasada co w benzynie....
 
Ostatnia edycja:
kamilq napisał:
ja wiesz lepiej od gościa co robi przy pompach od 40 lat, to wielki szacun dla Ciebie i zakładaj warsztat lub sprzedawaj porady....
Co do dogrzewania świecami, to zależne jest od temperatury silnika, maxymalne dogrzanie w przypadku alfy to masz około 40 s na zimny rano, a jeśli silnik jest ciepły powyżej 50°C to dogrzewanie nie występuje ponieważ masz wytraczy samo przyspieszenie zapłonu. i jesli miałbyś pęknięta uszczelkę pod głowica to właśnie na świecy byłby kamień za płynu, ta sama zasada co w benzynie....
Kliknij, aby rozszerzyć...

od 40 lat ??? od ilu lat jest bio-paliwo co ??? opisują że olej jest czysty bo siarka nie dostaje sie do oleju same plusy .... na czerwonej do dzis jeżdżą i nic sie nie dzieje ...a na oleju rzepakowym rozpuszczają się uszczelki ???? ... wiesz naśmiałem się ostro....

- - - Updated - - -

rozbierz górę pompy 4 śrubki i tam masz takie coś jak na fotce wstawiłem sprawdż całą membranę w jakim jest stanie najlepiej jakbyś podjechał to jest 20 minut roboty jakby co mam takie 2 sztuki ....
bolecwysunietync0.jpg


- - - Updated - - -

LDA.gif


- - - Updated - - -

jeszcze ktoś czegoś nie rozumie ???? pytać...
 
nikt nic nie wie na temat takich modyfikacji?? jedyne informacje jakie znalazłem to o golfie albo o peugeot.
 
Siemka :)

To tak w kolektorze masz dziurę z boku zaślepioną można by było ją jakoś zagospodarować .
ja ten czujnik wpierdzieliłem w wąż gumowy zrobiłem taką przejściówkę z wentyla samochodowego i hula juz rok .
Wepnij się gdzie CI wygodniej , bo i tak będzie to samo .
Co do samego czujnika kup o jak najmniejszym zakresie bo max co osiągniesz to 1 na czujniku więc , jak będziesz go miał wyskalowanego do 1,5 to więcej Ci się będzie wychylać - lepszy efekt i bardziej widoczne .
 
chłodnica - kolektor :)
zależy jaki masz tam silnik bo był dwa rodzaje umieszczenie rur do chłodnicy .
 
chodzi ci intercooler - kolektor,

201205051737.jpg

ja mam takie poprowadzenie rury. Czyli móglbym sie wpiąć zaraz przy kolektorze ssacym w ta metalowa rure, tak?

- - - Updated - - -

ja myślałem zeby się wpiąć w rurkę zaznaczona na zdjeciu tylko nie wiem czy bedzie to odpowiedni pomiar doładowania.

foto:
201205051737.jpg
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra