[155] Nie odpala :/

No faktycznie jest tam jakieś ustrojstwo, ale czy to Bosch Motronic M2.10.4 Injection to nie mam bladego pojęcia. Pozostaje mi tylko trzymać kciuki że zamówiony kabelek będzie działać a usterka pokaże się do przełknięcia dla portfela. Ehhhh...
 
Kupiłem ten kabel z przelotką z mojego linka i pojawiają się kolejne pytania:
- krokodylki podłącza się do aku? Jeśli tak to Chińczyk przyoszczędził na kablu bo są na krótkie...
- na jakiej pozycji ustawić suwak na niebieskiej wtyczce?
- Jak jest kolejność podłączanie tego "interfejsu diagnostycznego"?

- - - Updated - - -

Podłączyłem kabelek tylko teraz ma problem bo gdy klikam w multiecuscanie podłącz to wyskakuje że dany moduł prosi o zarejestrowaną wersję :/
O kij chodzi? Jak to zarejestrować?
 
Krokodylkowe przewody we wszystkich są krótkie,dlatego ja je sobie przedłuzyłem.W instrukcji powinieneś mieć napisane w jakiej pozycji ustawić suwak.Ja mam ustawione na 12/13.Ja podłączam najpierw usb do kompa,później zasilanie VAGa ,przekręcam kluczyk w stacyjce i odpalam FESaNie posiadam Multiecuscana więc tu Ci nie pomogę.
 
+ mi fartem starczył a - do kolektora podłączyłem. Na YT podłączali jakiegoś fiacura i mówili że na 3pinowym zawsze ma być na 7.
No i niby wszystko działa ale chce ode mnie chyba 50 € :girl_wacko:

Do sklepu dzwonię a tam mi pan mówi że nie ma pojęcia bo w zastępstwie jest za kogoś!

No i już się przez jeb**y kabelek zdenerwowałem...
 
Siódemka jest do diagnozy niemieckich aut.Sprzedawca mi mówił,żeby nie mieszać na suwaku,bo coś tam się popierdzieli,ale nie powiem Ci co,bo nie pamiętam.
 
na 12/13 nie widzi mi auta :)
Jutro może ktoś mądrzejszy będzie w we firmie i coś może zaradzi, a jak nie to może kupię tą V6 z bazaru.
 
A instrukcję jakąś dostałeś jak to obsługiwać? Ja mam inny sterownik albo ten multiecuscan coś mąci.Dobrze by było sprawdzić pod starym FESem.
A co do tej V6 to może w końcu ktoś się nad nią zlituje:)
 
No w instrukcji jest że połącz i git :) Tak to jest jak się coś kuwa przez internet kupuje...

Ciekawe jaki kolor ma ta V6. Może taki jak moja :D Czekam na info o niej i kto wie, kto wie. Może zimę się przejeździ taką :)
 
Wydaje Ci się.Ten typ tak ma zwłaszcza na oryginalnych speedline.U mnie też tak jest.Zakładasz dystanse jakieś 1,4 cm (Andrzej ma u siebie takie jak dobrze pamiętam) tylko na tył i wszystko się wyrównuje:)
 
Jutro zadzwonię do tego sklepu i do tego gościa i zobaczymy. W razie czego do Łęcznej mam w miarę blisko.
 
Witam ponownie!
Komp nie pokazuje żadnych błędów (być może dlatego że aku był odłączony i szlag je trafił ale nie wiem, nie znam się).
Proszę osoby mające pojęcie o diagnostyce o wskazówki co z tym fantem zrobić!
Pozdrawiam!

Jeszcze jedna informacja: gdy kliknę w programie na parametry to przy kręceniu rozrusznikiem wyświetlają się obroty silnika (chyba ze 180 obr/min pokazuje).
 
Ostatnia edycja:
Jak odłączyłeś aku to błędy skasowałeś.Zarzuć temat do wątku o FESie.Tam uzyskasz więcej info niż tu.
Sprawdź czy zbiornik Ci się płaszczy i zawór odpowietrzania zbiornika.Przy wlewie pod błotnikiem jest.
 
Ostatnia edycja:
Znaczy się już powiedzmy że ogarnąłem podłączanie do kompa i komp po połączeniu pokazuje brak błędów (jeśli oto Ci chodziło gdy pisałeś o wrzuceniu tego na wątek o FESsie).

Jak mam sprawdzić czy zbiornik się płaszczy? :D
Zawór znalazłem chyba (na takiej rureczce skierowany w dół?) tylko ja go sprawdzić?
 
Ostatnia edycja:
Pisałeś,że przy odkręcaniu korka od wlewu mało Cię nie zassało.Gdyby dało się pojeździć więcej,wtedy kładziesz się pod spód i patrzysz co się ze zbiornikiem dzieje.Czy go nie zasysa.Znowu przytoczę przykład Poldka.Ojciec kiedyś jechał i auto zaczęlo szarpać,przerywać aż w końcu zdechło.Okazało się,że zbiornik (metalowy) zassało.Spłaszczył się.Odpowietrzenie zbiornika padło.
 
To raczej nie to bo stoi od miesiąca i by się ciśnienie pewnie wyrównało. No i ta marchewa...
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra