Witam wszystkich fanatyków 
Jako że przymierzam się do zakupu alfy chciałem zasięgnąć informacji u źródła
budżet mam niestety ograniczony do 10k PLN i w tej cenie chciałbym kupić auto i zrobić z nim wszystko co potrzeba żeby było gotowe do jazdy.
Wybieram między modelami 146 lub 155 bo potrzebuje mieć przynajmniej 350 litrów bagażnika, w weekendy zdarza mi się jeździć z 4 osobami + bagaż (góry, narty itp.)
pod względem technicznym (wariator, panewki, olej, wahacze etc.) przekopałem już wasze (i nie tylko) forum i myślę że zaczynam się orientować o co chodzi...
ponieważ interesują mnie autka raczej z roczników 1996 i młodsze więc raczej TS 16V to jeśli chodzi o ofertę to póki co zorientowałem sie że za 146 z TS trzeba dać ok 9 tys PLN (gołe autko do opłat i wymian) - czyli raczej przekraczam budżet (żeby się zmieścić to musiałbym wziąć coś z boxerem), dlatego więcej uwagi poświecam 155
założenie wstępne to 155 z 1,8 TS 16V, ale ...
widziałem kilka egzemplarzy 1,8/2,0 na polskich blachach w cenach ok 5 tys PLN i były to niestety raczej rzęchy - mocno przetrawione rdzą, po pseudo-remontach - ogólnie kiszka.
Ale widziałem i jechałem całkiem przyzwoitym 1,6 TS 16V sprowadzonym z włoch (do opłat za ok 6 tys PLN) - przyzwoitym tzn praktycznie bez rdzy, z rysami, i kilkoma delikatnymi wgnieceniami, ze sprawną elektryką, klimą, z silniczkiem który wygląda na zadbany, względnie suchy, i pracujący równo i cichutko. Co mnie zdziwiło to wydawało mi się że taki silnik będzie "za mały", ale w 3 osoby kręcony w granicach 4-4,5 tys dawał radę całkiem ładnie ... co o tym sądzicie ? Poprosze o uwagi praktyczne użytkowników 155 z 1,6 TS 16V ...
Dodam że na tyle co się znam a to w tej wszystkie wiązki, spawy, kable itp wyglądały na "fabryczne" a nie jakieś kombinacje domorosłych mechaników ... auto prowadzi się świetnie ma dość "świeże" hamulce i brak wyczuwalnych luzów w zawieszeniu .... w środku trochę "zakurzona" ale wszystkie przyciski i elektryka (szyby, lusterka) OK.
no i mam zagwozdke bo jechałem jeszcze 146 1,6 TS 16V kolegi i autko szło bardzo podobnie jak 155 1,6 TS - raczej nie odczuwało się różnicy masy, a i kolega twierdzi że w 4 osoby z bagażem da się sprawnie jechać, tylko jak się chce szybciej to raczej bez klimy
Jak czas pozwoli to zamierzam się wybrać zobaczyć jeszcze ten egzemplarz:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5633851
może ktoś z forum go widział ? albo jest w stanie rzucić na niego okiem ? i napisać kilka słów ... z Krakowa to dla mnie cały dzień ...
wogóle wybór na polskim rynku (polska pd) jest raczej nikły ... a może uważacie że lepiej zmienić kryteria szukania ?
z tego co patrzyłem przez net na niemcy/włochy to i tak za coś sensownego trzebaby dać ok 2000 Euro + transport co w sumie wychodzi raczej ciut drożej ... zwłaszcza że trzeba jeszcze mieć czas ...
pozdrawiam i licze na pomoc :|?:
Jako że przymierzam się do zakupu alfy chciałem zasięgnąć informacji u źródła
budżet mam niestety ograniczony do 10k PLN i w tej cenie chciałbym kupić auto i zrobić z nim wszystko co potrzeba żeby było gotowe do jazdy.
Wybieram między modelami 146 lub 155 bo potrzebuje mieć przynajmniej 350 litrów bagażnika, w weekendy zdarza mi się jeździć z 4 osobami + bagaż (góry, narty itp.)
pod względem technicznym (wariator, panewki, olej, wahacze etc.) przekopałem już wasze (i nie tylko) forum i myślę że zaczynam się orientować o co chodzi...
ponieważ interesują mnie autka raczej z roczników 1996 i młodsze więc raczej TS 16V to jeśli chodzi o ofertę to póki co zorientowałem sie że za 146 z TS trzeba dać ok 9 tys PLN (gołe autko do opłat i wymian) - czyli raczej przekraczam budżet (żeby się zmieścić to musiałbym wziąć coś z boxerem), dlatego więcej uwagi poświecam 155
założenie wstępne to 155 z 1,8 TS 16V, ale ...
widziałem kilka egzemplarzy 1,8/2,0 na polskich blachach w cenach ok 5 tys PLN i były to niestety raczej rzęchy - mocno przetrawione rdzą, po pseudo-remontach - ogólnie kiszka.
Ale widziałem i jechałem całkiem przyzwoitym 1,6 TS 16V sprowadzonym z włoch (do opłat za ok 6 tys PLN) - przyzwoitym tzn praktycznie bez rdzy, z rysami, i kilkoma delikatnymi wgnieceniami, ze sprawną elektryką, klimą, z silniczkiem który wygląda na zadbany, względnie suchy, i pracujący równo i cichutko. Co mnie zdziwiło to wydawało mi się że taki silnik będzie "za mały", ale w 3 osoby kręcony w granicach 4-4,5 tys dawał radę całkiem ładnie ... co o tym sądzicie ? Poprosze o uwagi praktyczne użytkowników 155 z 1,6 TS 16V ...
Dodam że na tyle co się znam a to w tej wszystkie wiązki, spawy, kable itp wyglądały na "fabryczne" a nie jakieś kombinacje domorosłych mechaników ... auto prowadzi się świetnie ma dość "świeże" hamulce i brak wyczuwalnych luzów w zawieszeniu .... w środku trochę "zakurzona" ale wszystkie przyciski i elektryka (szyby, lusterka) OK.
no i mam zagwozdke bo jechałem jeszcze 146 1,6 TS 16V kolegi i autko szło bardzo podobnie jak 155 1,6 TS - raczej nie odczuwało się różnicy masy, a i kolega twierdzi że w 4 osoby z bagażem da się sprawnie jechać, tylko jak się chce szybciej to raczej bez klimy
Jak czas pozwoli to zamierzam się wybrać zobaczyć jeszcze ten egzemplarz:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5633851
może ktoś z forum go widział ? albo jest w stanie rzucić na niego okiem ? i napisać kilka słów ... z Krakowa to dla mnie cały dzień ...
wogóle wybór na polskim rynku (polska pd) jest raczej nikły ... a może uważacie że lepiej zmienić kryteria szukania ?
z tego co patrzyłem przez net na niemcy/włochy to i tak za coś sensownego trzebaby dać ok 2000 Euro + transport co w sumie wychodzi raczej ciut drożej ... zwłaszcza że trzeba jeszcze mieć czas ...
pozdrawiam i licze na pomoc :|?:
