Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 20
  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar as
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Zduńska Wola
    Auto
    AR 145 / 1994 1,4 BOXER
    Postów
    1,112

    Domyślnie

    Najprawdopodobniej w niedługim czasie będzie mnie czekała wymiana regulatora napięcia. Objawy - brak stabilizacji napięcia na wymaganym poziomie. Zaraz po rozruchu na zimnym silniku woltomierz pokazuje 14,6-14,7V na biegu jałowym, bez włączonych świateł, nawiewów itp. Wczoraj podczas jazdy (po przejechaniu kilkudziesięciu km) na trasie zauważyłem spadki napięcia dochodzące do 13,4-13,5V a włączone miałem tylko światła mijania, nawiew na jedynkę i CB. Po zatrzymaniu auta i wyłączeniu wszystkich odbiorników na biegu jałowym woltomierz pokazywał tylko 13,9V. Ma ktoś z Was jakiś pomysł skąd może się brać tendencja do spadku napięcia w instalacji po przejechaniu dłuższego odcinka? Regulator, czy może coś innego?

    Z jakimi kosztami musze się liczyć, gdy okaże się, że to regulator napięcia? Wymieniał ktoś ostatnio? Da radę wymontować w boxerze sam regulator bez wyciągania calego alternatora?


    › Więcej...: [146] Regulator napięcia
    Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.

  2. #12
    Użytkownik Fachowiec Avatar rafal_155
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    .
    Auto
    AR 155 1.8 8v 96'
    Postów
    2,251

    Domyślnie

    regulator + diody wzbudzania (nie prostownicze). Nie wiem jednak jak u Ciebie z budową altka czy wszystko jest osobno czy razem.

    Altak lepiej wyjąć i obejrzeć oraz jak łukasz wcześniej napisał test żarówką.
    Często zdarza się, że ze starości odpada lakier izolacyjny z uzwojeń i dziwne rzeczy się dzieją szczególnie jak jest wilgotno.

  3. #13
    Użytkownik Romeo Avatar as
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Zduńska Wola
    Auto
    AR 145 / 1994 1,4 BOXER
    Postów
    1,112

    Domyślnie

    Z podłączaniem pod 220V pod blokiem wolałbym nie ryzykować. Posprawdzam jednak co się da miernikiem bez demontażu. Jeśli niczego nie znajdę, to będę działał dalej. Co do samego alternatora - jego zdjęcie zamieszczam w załączniku. Jedynym plusem tego wszystkiego, to że alternator jest prawie na wierzchu. Jeśli się okaże, że izolacja na zwojach jest w tak kiepskim stanie, jak sugerowałeś, to chyba nie pozostanie nic innego, jak zakup jakiegoś egzemplarza po regeneracji. Z tego co widziałem, to za 150 zł można już coś wyrwać.
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	AR145_800x600_alternator.JPG
Wyświetleń:	420
Rozmiar:	324.3 KB
ID:	87715  
    Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.

  4. #14
    Moderator Fachowiec Avatar Lukasz A.
    Dołączył
    03 2007
    Mieszka w
    Koszalin/Szczecin
    Auto
    155 2.5 V6
    Postów
    2,686

    Domyślnie

    Cytat Napisał as Zobacz post
    Z podłączaniem pod 220V pod blokiem wolałbym nie ryzykować.
    Alternator do takiego testu trzeba rozebrać na czynniki pierwsze.Skąd wpadłeś na pomysł by robić to pod blokiem?
    Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
    Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
    Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992

    I wszystkie są czerwone

  5. #15
    ŁukaszG
    Gość

    Domyślnie

    Po co od razu 220V? Nie łatwiej po prostu pomierzyć oporności uzwojeń?

    @as:
    U Ciebie raczej będzie to problem z elektroniką czyli jak już pisano: regulator lub diody. Wymontować chyba będziesz musiał bo zabawki są pod plastikiem z tyłu, a tam nie widzę u Ciebie za dużo miejsca... Za to masz fajnie śruby na wierzchu Przy okazji możesz pomierzyć i wyczyścić wszystko w środku.
    A jeżeli okaże się, że to stojan to można takie coś kupić nowe w sklepach. Przynajmniej we wrocku...

  6. #16
    Użytkownik Romeo Avatar as
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Zduńska Wola
    Auto
    AR 145 / 1994 1,4 BOXER
    Postów
    1,112

    Domyślnie

    Cytat Napisał Lukasz A. Zobacz post
    Alternator do takiego testu trzeba rozebrać na czynniki pierwsze.Skąd wpadłeś na pomysł by robić to pod blokiem?
    Miałem na myśli wyciągnięcie alternatora a nie jego podłączanie pod blokiem oczywiście. Nie dysponuję garażem i stąd ta mała nieścisłość słowna W życiu Warszawy nie podłączył bym 220V pod instalację w samochodzie - byłby, to chyba poziom HARD


    Cytat Napisał ŁukaszG Zobacz post
    U Ciebie raczej będzie to problem z elektroniką czyli jak już pisano: regulator lub diody. Wymontować chyba będziesz musiał bo zabawki są pod plastikiem z tyłu, a tam nie widzę u Ciebie za dużo miejsca... Za to masz fajnie śruby na wierzchu Przy okazji możesz pomierzyć i wyczyścić wszystko w środku.
    A jeżeli okaże się, że to stojan to można takie coś kupić nowe w sklepach. Przynajmniej we wrocku...

    Dzięki za info Kolego. Pojeżdżę jeszcze trochę i zobaczę, co będzie dalej. Jeśli sytuacja będzie się pogłębiać, to albo sam się za to zabiorę, albo podjadę gdzieś do elektryka. Mam zamontowany w miarę dokładny woltomierz na blacie więc na bieżąco monitoruję napięcie w instalacji.
    Ostatnio edytowane przez as ; 04-03-2013 o 12:47
    Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.

  7. #17
    Użytkownik Romeo Avatar kaes
    Dołączył
    02 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    AR 145 1,4 bx 1995
    Postów
    787

    Domyślnie

    W IC regulator bosh 175, hella 140 zł.
    Wziuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum...Co to było? Takie szybkie i piękne?
    To 145 boxerek oczywiście!

  8. #18
    Moderator Fachowiec Avatar Lukasz A.
    Dołączył
    03 2007
    Mieszka w
    Koszalin/Szczecin
    Auto
    155 2.5 V6
    Postów
    2,686

    Domyślnie

    Cytat Napisał ŁukaszG Zobacz post
    Po co od razu 220V? Nie łatwiej po prostu pomierzyć oporności uzwojeń?
    Jak mam stojan na wierzchu to nie bawię się w badanie oporności bo nawet jej nie znam.Zapodam odpowiednie napięcie i od razu wyłazi co go boli.
    Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
    Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
    Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992

    I wszystkie są czerwone

  9. #19
    Użytkownik Romeo Avatar as
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Zduńska Wola
    Auto
    AR 145 / 1994 1,4 BOXER
    Postów
    1,112

    Domyślnie

    Byłem u elektryka, żeby dokładnie sprawdził, co i jak i okazało się, że alternator jest sprawny. Po włączeniu wszystkiego, co się da na max. napięcie na alternatorze wynosi ok. 13,8 V, zaś wspomniane przeze mnie wcześniej spadki napięć występują w instalacji. Co do samego alternatora elektryk zaproponował mi zamontowanie regulatora napięcia na 14,4 V, bo ten, co mam teraz jest ponoć tylko na 14 V. Co do spadków napięć tu gdzie trzeba mają zostać pociągnięte dodatkowe przewody o przekroju ok. 10 mm2. Były małe problemy z odkręceniem jednej z dwóch śrub mocujących alternator, ale w końcu się udało
    Ostatnio edytowane przez as ; 20-07-2013 o 15:54
    Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.

  10. #20
    Użytkownik Alfista Avatar lesio146
    Dołączył
    12 2006
    Mieszka w
    SZAMOTULY(PYRLANDIA)
    Auto
    159 JTDm ; 156 V6 Qsystem
    Postów
    4,362

    Domyślnie

    Ale hardcore walicie alternator i 220(230)Volt.Jaki cel?Co do regulatora t w alternatorach MM których jest najwięcej regulator jest identyczny z Fiatem SC.Orginał MM to koszt około 100 zł.Za pulsowanie świateł winić można tylko regulator,diody nie mają nic do rzeczy.
    Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.

Podobne wątki

  1. [159] Regulator napięcia alternatora 1.9 JTDm
    Utworzone przez magil w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 11-01-2019, 16:43
  2. jaki regulator napięcia do alternatora?
    Utworzone przez lukas1983 w dziale GT
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 17-02-2015, 09:38
  3. Czy to będzie ten regulator napięcia ?
    Utworzone przez albert51 w dziale 166
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 08-09-2012, 21:31
  4. Regulator napięcia 1,9 jtd
    Utworzone przez slider2002 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 14-02-2012, 17:13
  5. Regulator napięcia
    Utworzone przez slejerek w dziale 147
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 04-05-2009, 21:10

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory