Gwint w 155

[wheelerwasp02]

Niewiem jakim cudem ale tak jest.. moja regulacja wprawdzie jest zwykle o jakieś 1-1,5cm mierzone suwmiarką po gwincie od dołu amora.. więc jak odkręcę talerzyki do dołu o te 1,5cm to mam niżej.. a jak przykręce talerzyki do góry o te 1,5cm to mam wyżej..

Niewiem dlaczego i jak ale tak właśnie ustawiam u siebie gwint.. i tak to działa.. Różnica wysokości auta to właśnie te około 1-2cm patrząc odstęp nadkola od opony..

[dejv667]

Niewiem jakim cudem ale tak jest.. moja regulacja wprawdzie jest zwykle o jakieś 1-1,5cm mierzone suwmiarką po gwincie od dołu amora.. więc jak odkręcę talerzyki do dołu o te 1,5cm to mam niżej.. a jak przykręce talerzyki do góry o te 1,5cm to mam wyżej..

Niewiem dlaczego i jak ale tak właśnie ustawiam u siebie gwint.. i tak to działa.. Różnica wysokości auta to właśnie te około 1-2cm patrząc odstęp nadkola od opony..

Można prosić jakieś zdjęcie Twojego zestawu?

"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com

[75andrew155]

Obniżając auto trzeba ściągnąć skok amortyzatora, ściągając samą sprężynę auto będzie się podnosić

[wheelerwasp02]

Można prosić jakieś zdjęcie Twojego zestawu?

Proszę


to FK Automotive Konigsport

W gwincie o ile mi wiadomo nie da się ściągnąć skoku amortyzatora.. chyba że się mylę..

[flyberry.pl]

Tak to wygląda u mnie - przód jeszcze do życia ale tył fatalnie

[wheelerwasp02]

No powiem Ci tak najprościej będzie jak po prostu weźmiesz auto na lewarek i zaczniesz zmieniać ustawienia i tyle nikt za Ciebie tu tego nie zrobi

Metodą prób i błędów dojdziesz sam do odpowiedniego ustawienia.. przede wszystkim ten talerzyk na dole to kontra.. więc powinien znajdować się na ścisk pod tym wyższym talerzykiem..

Poza tym ja bym wziął oba talerzyki do połowy gwintu jakoś tak żeby sprężyna się rozciągnęła i zobaczył jak będzie.. i od tego korygował góra lub dół..

Nie ma w tym żadnej filozofii po prostu ustawiaj mierząc suwmiarką tak samo lewy i prawy tył i osobno przód.. na tyle bierz poprawkę na to że jest lżejszy bo silnik na przodzie.. więc trzeba ustawić odpowiednio wyżej lub niżej żeby całe auto stało równo..

Powodzenia! daj znać jak wyszło.. z fotkami najlepiej

[Wodzu 18]

Zastanawiam sie na obnizajacym zawieszeniu przod -35 tyl -30 w swojej AR 155 felga 16" chce zeby to jakos ladnie sie prezetowalo ale zeby tez nie bylo nie wiadomo jak nisko bd to w miare czy nizej posadzic i jak z amortyzatorami jak bd nizej niz -40 moze mialby ktos do zaoferowania jakies czerwone sprezyny chetnych na PW

[rafal_155]

najlepiej pro kit

[Gregu155]

uuu Rafał tak sie prezentuje teraz twoje 8v klasa ile poszło w dół jak ze sztywnością???

Ja u siebie czuje na kierownicy każdą nierówność tak to przenosi

[rafal_155]

jeszcze nie umyta od roku


ogólnie miała siąść 30mm z tyłu i 30 z przodu (tu mam prokity od 146 teoretycznie zamienne z tymi ze 155) ale z racji tego ze był ato wersja super czyli wyższe sprężyny siadał po 40mm tu i tu.

nierówności nie czuje na kierownicy bardziej doskwiera mi efekt małego ping ponga z przodu ale to przez zwykłe amory monroe z przodu. Z tyłu mam kyba i jest wszystko ok