Nowa sonda nie pracuje

[saroo]

Od dłuższego czasu borykam się z problemem rozjechanych parametrów. ECU ciągle wyrzuca błąd 66 - Samoadaptywny parametr FRA. Przez to też obserwuję podwyższone zużycie paliwa, oraz brak reakcji na pedał przyśpieszenia gdy silnik jest zimny (po wciśnięciu gazu nic się przez chwilę nie dzieje, auto wręcz się dusi) a gdy już przyśpiesza to bardzo ospale. Po rozgrzaniu jest lepiej.
Najpierw podejrzenie padło na przepływomierz. Niestety na trzech różnych jest to samo. Następnie padło na sondę. Wymieniłem na nową, oczywiście oryginał Boscha i znów bez zmian. Po diagnozie nowej sondy okazało się, że ona nie pracuje. Cały czas podaje stałe napięcie rzędu 0.75V a więc zbyt bogata mieszanka. Pytanie, co może powodować takie zachowanie sondy lambda?

[75andrew155]

sprawdzałeś czujnik położenia przepustnicy?

[saroo]

sprawdzałeś czujnik położenia przepustnicy?

Zapomniałem napisać, że też był wymieniony na nowy, co prawda jeszcze przed tym problemem i to co wzbudziło w nim moje zdziwienie to miejsce produkcji Made in Korea, no ale w końcu to Bosch . Już tak myślałem, czy nie założyć z powrotem starego i zobaczyć, ale nie chce mi się wierzyć że padł.

[ŁukaszG]

Sprawdzałeś katalizator?

[saroo]

Sprawdzałeś katalizator?

Zamiast katalizatora była strumienia, która się rozsypała (nieszczelność ). Myślałem, że to może być przyczyną. Założyłem stary, ale sprawny katalizator, ale niestety nic to nie dało.

Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2

[ŁukaszG]

Sonda nie może podawać stałego napięcia. Ma oscylować 0-1V (realnie: 0,2-0,8). Jeżeli tego nie robi (zwłaszcza po rozgrzaniu i na luzie) to:
a) masz coś baaardzo nie tak z wydechem przed sondą;
b) sonda jest walnięta
c) źle zmierzyłeś (komputer czy "metex" za 20zł?)

[saroo]

Sonda nie może podawać stałego napięcia. Ma oscylować 0-1V (realnie: 0,2-0,8). Jeżeli tego nie robi (zwłaszcza po rozgrzaniu i na luzie) to:
a) masz coś baaardzo nie tak z wydechem przed sondą;
b) sonda jest walnięta
c) źle zmierzyłeś (komputer czy "metex" za 20zł?)

Muszę sprawdzić szczelność kolektora. Sonda jest nowa, więc nie wydaje mi się żeby była uszkodzona. A pomiar był wykonany zarówno miernikiem, jak i MultiEcuScanem.

Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2

[ŁukaszG]

Czyli zmierzone dobrze... Fajnie byłoby podmienić sondę od jakiegoś alfaholika z okolicy zanim zaczniesz rozbierać auto. Bo jak jest non-stop stałe napięcie i dobrze pomierzone to albo sonda walnięta (to, że nowa nie znaczy, że sprawna) albo ECU (akurat to się bardzo rzadko zdarza). No albo coś bardzo dziwnego z wydechem ale to już kombinowanie...

[saroo]

Czyli zmierzone dobrze... Fajnie byłoby podmienić sondę od jakiegoś alfaholika z okolicy zanim zaczniesz rozbierać auto. Bo jak jest non-stop stałe napięcie i dobrze pomierzone to albo sonda walnięta (to, że nowa nie znaczy, że sprawna) albo ECU (akurat to się bardzo rzadko zdarza). No albo coś bardzo dziwnego z wydechem ale to już kombinowanie...

Z podmianą sondy będzie problem, bo raz że nie ma od kogo, dwa, jest do niej tak kiepski dostęp że przeważnie trzeba ciąć kable żeby ją odkręcić. Kolektor wydechowych wydaje się być w miarę szczelny.

Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2

[Rzmudzior]

Ciąć kable... ale mam nadzieję, kabli od sondy nie lutowałeś? Bo to zakłóca sygnał i sonda nie pracuje poprawnie.