Po wymianie oleju i filtrów odczułem spadek mocy. Co może być przyczyną? Czy warto chipować przy przebiegu 253k? Chciałbym chociaż odzyskać serię.
Spadek mocy po wymianie oleju i filtrów
Po wymianie oleju i filtrów odczułem spadek mocy. Co może być przyczyną? Czy warto chipować przy przebiegu 253k? Chciałbym chociaż odzyskać serię.
Po wymianie oleju i filtrów auto nie powinno stracić mocybo niby dlaczego?... Świeży filtr (powietrza), to świeży oddech dla silnika, świeży olej - silnik również lżej się "kręci"
Jeśli silnik pomimo przebiegu jest w dobrej kondycji (turbo, sprzęgło, dwumas, itd.), to nie ma przeszkód w chip'owaniuTylko to nie jest najlepsza droga do powrotu do serii, tak jak to Ty nazwałeś. Szukałbym innej przyczyny spadku mocy niż nowe filtry i płyny eksploatacyjne.
Jedynie co mogło się stać to spadek kompresji, czyli ktoś wcześniej musiałby zalać jakiegoś uszczelniacza a ty po jego spuszczeniu zalałeś czysty olej bez dodatków i wypłukało te całe świństwo z silnika, ale to już jeden z ekstremalnych przypadków.
No już bez przesady. Wystarczy, że przy wymianie filtra powietrza pojawiła sie jakaś nieszczelność w dolocie (np nie dokręcona opaska) i już mogą występować takie objawyNapisał pawel2910
156 1,9 M-jet 150KM 2005r
Trochę ogólnikowo się wyraziłem, chodziło mi o filtr oleju i sam olej, niestety miałem taki przypadek w oplu vectrze b 2.0 16v przez 2 miesiące od kupna jeździła super, potem po zmianie oleju osłabła, niestety na zawsze
Może sprawdź kostkę od przepływomierza. Przy wymianie filtra musiałeś ruszać.
Nawet gdyby poruszył/odłączył nie chcący konektor elektryczny od przepływomierza, to auto by normalnie jechało
Nieszczelnośc
Podłączyłem dziś pod kompa, turbina pompuje nieco ponad 2.3 bara, co mogę jeszcze sprawdzić? Zmieniłem olej z 10W40 na 5W50 może to jest przyczyna?
Sprawdzałeś szczelność połączeń T--->IC--->Kolektor ssący?
EGR sprawdzałeś?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
