Hej mam pytanie czy ktoś wie może czym może być spowodowane dzwonienie w bardzo wąskim zakresie obrotów ok 1,5k. Efekt taki jakby sztućce metalowe wpadaly w wibracje. Innych efektów brak. 1,9 8v 147 jtd
Dzwonienie przy 1,5k obrotów
Hej mam pytanie czy ktoś wie może czym może być spowodowane dzwonienie w bardzo wąskim zakresie obrotów ok 1,5k. Efekt taki jakby sztućce metalowe wpadaly w wibracje. Innych efektów brak. 1,9 8v 147 jtd
Ale, że gdzie dzwoni z przodu z tyłu z lewej z prawej, w komorze silnika ?
wysłane z nokii 6310i
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Mam podobnie. Też mi tak dzwoni z przodu. Szukam przyczyny i nie mogę jej znaleźć:/ moze to być rozsypany katalizator?
Ja też tak jeździełem z dzwonieniem jakiś czas, myślałem że pod maską co się okazało........ klamka od schowka się poluzowała.
Ostatnio edytowane przez sleyer3 ; 20-10-2014 o 09:30
Od strony kierowcy gdzieś z dołu
A dzwoni tylko podczas dodawania gazu? Bo jesli tak to u mnie to była poduszka pod silnikiem, albo skrzynią? Jakoś tak.
Nie ma znaczenia czy dodaje czy nie (i akurat z redukcji zchodzil) przez magiczne 1,5k przechodzi i dzwoni niżej obroty o 100 lub wyżej i cisza...
Zerknij na łącznik elastyczny tłumika. Potrafi zabrzęczeć w pewnym zakresie obrotów.
A to możliwe bo kolega mechanik wspominał o tym ze łącznik juz jest w kiepskim stanie
Słychac to lepiej przy otwartych drzwiach. Dźwięk dochodzi spod auta. Wjedź na kanał i niech Ci ktoś pofaluje obrotami. Złącze ok 50-60zł + 30-40zł spawanie. Dostaniesz wszystko na miejscu u tłumikarza.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
