Czy w Twin Sparkach może wystąpić spalanie stukowe?

[Karol147]

Witam
Gdzieś czytałem, że dzięki zastosowaniu dwóch świec na cylinder nie ma możliwości wystąpienie spalania stukowego.
Ale, zauważyłem u siebie, że jak się silnik dobrze rozgrzeje to przy gwałtownym dodawaniu gazu, zazwyczaj np na 3 biegu, np mam 2500tys obrotów 3 bieg i wciskam gaz to przy około 3tys obrotów słychać takie dziwne dźwięki, takie jakby stukanie, ale nie żadne metaliczne ciężko to określić a nagrać praktycznie nie możliwe ze względu na szumy powietrza. Przez chwilę to występuje i jak dalej "pójdę" z obrotami to przechodzi. Ale, jak np zacznę trzymać te 3tys obrotów i zacznę puszczać i dodawać gazu to te zgrzytania występują cały czas. Na 2 biegu też to jest. Na biegach powyżej 3 nie wiem bo szum jest już zbyt duży żeby to usłyszeć.
Nie ma to żadnego wpływu na pracę silnika, dynamikę itd, ale jest mega wkurzające. Na jałowym przy gazowaniu nie ma żadnych dźwięków, tylko podczas obciążenia. Stąd moje podejrzenie na spalanie stukowe. Jak sprawdzić czy to to? Czy tankując paliwo 98 jeżeli to faktycznie stukowe to powinno przejść?

[esco1982]

Też jestem ciekawy co to za dźwięk bo u siebie słyszałem ale tylko w te upalne dni i też myślalem że to stukowe ale zmiana paliwa nic nie dała.

[Maciek-156]

Zdaje się że na kolektorze ssącym jest czujnik spalania stukowego - jeśli jest uszkodzony to to zjawisko może wystąpić

[Karol147]

A za pomocą Fiat ecu scan da się jakoś sprawdzić czy czujnik jest uszkodzony albo na podstawie jakiś parametrów da się odczytać czy występuje spalanie stukowe?

[esco1982]

Myślałem że u mnie wystepuje tylko przy wysokich temperaturach ale dzisiaj otworzyłem okno podczas jazdy i usłyszałem to samo i dzieję się tak przy ostrym depnięciu tak od 2300-2500, w innym zakresie obrotów nie występuje

[Karol147]

No dokładnie, tylko w pewnym zakresie obrotów. U mnie jeszcze czasem występuje jak jadę na wstecznym, ale tylko pod górkę, czyli podczas obciążenia. Może wtedy uda się nagrać bo to mała prędkość to nie będzie szumów

[SG0240]

Spalanie stukowe może wystąpić w każdym silniku - również w TS.
Jego przyczyny można znaleźć bez problemu w internecie, ale wiadomo, że zwykle główną przyczyną jest za niska liczba oktanowa paliwa, za wczesny zapłon, itd.
Czujnik spalania stukowego w TS nie znajduje się na kolektorze ssącym, tylko jest przykręcony do bloku silnika, a na kolektorze ssącym jest jego podłączenie do instalacji w postaci białej kości.
Czujnik nie jest odpowiedzialny za spalanie stukowe, tylko ma na celu jego przeciwdziałanie.
Jeśli zostanie wykryte spalanie stukowe to sterownik silnika powinien zareagować, opóźniając zapłon.
Wykrycie spalania stukowego przez czujnik powoduje zapisanie w pamięci ECU błędu PO325.
Wprawdzie autodata podaje, że sprawdza się go mierząc rezystancję, która powinna wynosić, jeśli mnie pamięć nie myli 1MOhm, ale więcej poczytaj sobie tutaj
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic88858.html

Na Twoim miejscu zabrałbym się najpierw za kompleksowe sprawdzenie silnika - świece, cewki, kable, ustawienie rozrządu, itd.

[esco1982]

"Na Twoim miejscu zabrałbym się najpierw za kompleksowe sprawdzenie silnika - świece, cewki, kable, ustawienie rozrządu, itd.[/QUOTE]"

Wszystko sprawdzone a wręcz nowe, zalałem vpower też nie pomogło (może lekko ograniczyło), zastanawiam się czy to napewno jest spalanie stukowe które najczęściej w sprawnym silniku występuję w upalne dni + mała liczba oktanów i ECU nie daje rady na czas skorygować zapłon, dzisiaj rano było 12 stopni ciepła 98 na pokładzie a i tak lekkie terkotanie słychać

[Karol147]

U mnie też raczej wszystko ok, świece wymieniane 2 tygodnie temu, rozrząd 3 miesiące. Do tego samochód był teraz na czyszczeniu wszystkiego, wtryskiwacze, przepustnica itd.
esco1982 zobacz czy na wstecznym u Ciebie to występuje, najlepiej spróbuj podjechać tyłem pod jakąś górkę. Jeżeli wystąpi to wtedy uda się nagrać bo nie będzie szumów.

[esco1982]

Jak będę miał okazję to sprawdzę. Gdzieś ktoś nagrał na filmiku coś podobnego i paru ludzi pisało że to mogą być panewki korbowodowe ale jakby taki luz był pomiędzy nimi a wałem to już dawno nie było by ciśnienia oleju - dobrze myślę?

A może to coś w katalizatorze się telepie? Ile masz przejechane Karol147?
A może to objawy padającej przepływki?