Wymiana górnego wahacza - montaż śruby odwrotnie

[Adam147]

Przy wymianie wahacza górnego niektórzy montują śrubę odwrotnie jak fabryka dała czyli nakretka od strony sprezyny +kilka podkładek przy łbie żeby sruba oddaliła się od sprężyny . Rozwiązanie przy kolejnej wymianie daje szybki demontaż wahacza bez odkrecania mocowania od kielicha i widelca + ewentualny demontaż nadkola jak komuś sruba się nie zmieści. Ktoś zna źle strony tego rozwiązania bo strasznie kusi kolejna wymiana wahacza w kilkanaście minut.

Chcąc jeszcze dalej iść z lenistwem to czy da się te śrubę tuleji kiedy jest fabrycznie z łbem od strony sprężyny jakoś bez jej cięcia wyciągnąć bez demontażu kolumny amortyzatora. Ściągając zaciskiem sprężynę żeby było więcej miejsca, wyjdzie między zwoje?

[Borbon]

1. Ja mam założone śruby odwrotnie bez żadnych podkładek i jest ok. Końcówka środy mija się ze zwojami sprężyny.
2. Przy fabrycznie założonej srubie nic nie trzeba ciąć. Wystarczy odkręcić 3 śruby na kielichu, które trzymają kolumnę makpersona i wtedy spokojnie wyjmiesz śrubę z tulei

[Adam147]

1.Odkręcam od kielicha i pewnie sama kolumna nie pójdzie w dół, masz jakiś sposób żeby mocowanie oddzielić od kielicha jak dół jest skręcony.
2. Jak tam patrze to nie potrafię sobie tego wyobrazić gdzie ta sruba znajdzie tam miejsce ? To aluminiowe mocowanie da się obrócić/przesunac do zewnatrz razem z wahaczem jak jest sworzeń wybitny?


Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[jaboleq]

Widełki z wahacza trzeba odkręcić by opuścić kolumnę. I to jest jedyne połączenie wymagające poprawnej pozycji skręcenia.

[sixtus]

ja też tak zrobiłem oryginalne przecięte i wyciągnięte założone od innej alfy to jest lenistwo wahacz z kielichem i śruba za dwa 40 zł dałem i cała ta praca z wymianą pierwszego górnego wahacza skrucona parę godz heh

- - - Updated - - -

Do tego tuleje pu i smarowniczki za 5 zł i załatwione masz na długo smaruje dwa razy w roku przy zmianie kół przy perzotanie 106 i jest ok zobacze jak przy alfie

[LukaSS]

Po co te smarowniczki? Przeciez tuleja stalowa jest ruchoma a nie guma w uchu wahacza.

[sleyer3]

Ja mam dziadowską vemę ze smarowniczkami w tym samym miejscu i efektu po smarowaniu brak.

[sixtus]

smarowniczki są rozwiercone przez gumę w uchu wahacza aby smarować tuleje w teorii guma jest nieruchoma zobaczę efekt a 5 min roboty zaryzykować zawsze można a ściskałem na prasie to guma równo jest próbowałem smarować przed montażem i działa