Byłem na kanale u mechanika i wyglada to na luz w skrzyni, tak mechanik stwierdził że takiego luzu nie powinno być. Muszę wysłać skrzynię do naprawy gwarancyjnej, ogromne koszta za granicą transport do pl 130 euro i demontaż skrzyni 250 euro, może ktoś rzuci okiem na filmik,co może być powodem takiego luzu?
https://drive.google.com/open?id=0B9...mhkbkFCWC11dG8
Przegub wewnętrzny lewy lata na łożysku - luz jest normalny o ile nie nadmierny. Jedni mówią, że to mechanizm różnicowy pada a drudzy, że podkładki regulacyjne do zmiany.
Mam podobnie i nie ruszam nic.
Myślałem, ze ja mam duzy luz... ;p
A czy ten luz może być powodem trzesienia silnikiem, kiedy na postoju powoli puszczam sprzegło i auto rusza z miejsca?czy to bedzie cos innego?
To będzie to, zbieram się do remontu mechanizmu różnicowego i też podczas ruszania szarpie autem tak jakby sprzęgło nawalało.
Auto pojechało do Polski na lawecie, dzisiaj albo jutro bede wiedział jaka była przyczyna
Firma regenerujaca skrzynie obwinia mechanika "zly montarz polosi napedowych, uszkodzone simmeringi wyciek 1.25 l oleju, gwarancja nie obejmuje naprawy, co moge w takiej sytuacji zrobic, kto jest winny?
Zostały wymienione łożyska w mechanizmie różnicowym oraz skasowany luz podkładkami ale nadal trzesie podczas przyspieszania,jak puszcze noge z gazu, to dalej trzesie ale ale mniej, zauważyłem przy podniesionym kole że tarcza hamulcowa w jednym miejscu ociera, zawieszenie całe sprawdzone, poduszki silnika tak samo. Najdziwnijsze jest to że rano jak odpale samochód to przez pierwsze 20-30 km nic sie nie dzieje, a może coś z wtryskami?
Czy wasz silnik też głośno pracuje? Tzn. mocne drgania występują na wolnych obrotach, korekty wtryskiwaczy są w normie, jedynie co mi przychodzi na myśl to poduszki silnika wymieniałem je 2 lata temu na nieoryginalne akron malo, do tego już cztery razy wymieniłem ten drążek reakcyjny silnika z góry, powód tuleje robią się szybko naderwane 4-6 miesięcy i problem wraca, próbowałem już impergom,febi i jeszcze jakieś tam, nie wiem już sam gdzie szukać przyczyny.
-wtryski sprawdzone na maszynie 1,5 roku temu ocena mechanika w bardzo dobrej kondycji
-sprzegło dwumas nowe, skrzynia po regeneracji
-koło dwumasowe pasowe nowe dayco
-świece żarowe wszystkie wymienione
-oleju niebierze, nie dymi
-silnik w wersji bez klap wirowych i dpf
-usunięty zawór egr
-rozrząd robiony rok temu
-przebieg 266 tys może już silnik się kończy
przesyłam filmik z pracy silnika
- - - Updated - - -
https://www.youtube.com/watch?v=uHQI...ature=youtu.be
A tak pracuje od środka
Silnik pracuje prawidłowo. Sprawdzałeś koła, piasty i tarcze hamulcowe??
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
