Nowy Nabytek nowy kłopot. mianowicie problemy z AR147 1.9 8v ! :)

[SebaAce]

Witam Panowie !
Od niedługiego czasu stałem się posiadaczem ar 147 z motorem 1.9 jtd 115km.
Jak mogłem się spodziewać, od razu pojawiły się problemy.
Stąd mam kilka pytań
Po podpięciu pod kompa wyskoczyły następujące błędy :
P0380
P0404 ( EGR )
U1600.
o tyle o ile 0404 mniej więcej ogarniam - no chodzi o EGR, to bez problemu bo na dniach go zaślepię..
Ale dalej, po odpaleniu wyskakuje błąd - mryga kontrolka świec żarowych i coś tam jest napisane ( już nie pamiętam ) tak przez 30sekund i dalej spokój. słyszałem że wymiana świec i będzie dobrze ?
Dalej, problem który nie daje mi spokoju. ostatnio po trasie coś się stało. Wariują zegary, tj po przejechaniu 50km ( ciągle jadąc ) prędkościomierz i obrotomierz zaczyna wariować opada i się podnosi, a na zegarach zapala się ASR ABS i wykrzyknik ( jakby ten od ręcznego :c ) dodatkowo dzisiaj przy tych fanaberiach mojej niewdzięcznicy wyskoczył błąd ASR i ot to nie działał, lecz po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znów działa.
Jakieś pomysły ?

Dalej, Panowie alfa dosyć mocno klepie, wyczytałem na forum że ustawia się tutaj luz zaworowy ręcznie ( jak w starych autach ), tutaj rodzi mi się pytanie. Jak konkretnie jest to rozwiązane w alfie ? ustawiałem takie rzeczy z tym że w bmw ( stare m30 ) i tam to było rozwiązane fasolkami, a z tego co wyczytałem tutaj na forum są płytki. i teraz, jak ? szczelinomierz pomiędzy popychacz a tą płytkę czy jak ? i jak z doborem tych płytek ? zamawiamy płytki czy coś robimy z tymi ? płytka się wyciera, więc luz się zwiększa, to jak jego zmniejszyć / wyregulować ?

no i ostatnie utrapienie i bolączka tego wynalazku, na luzie trochę trzepie budą, przy ruszaniu na samym sprzęgle, mocno wibruje auto, telepie strasznie.. męczy to przy jeździe po mieście szczególnie że co chwile mam światła. muszę ruszać z obrotami 1500 wtedy jest okej. na wstecznym nie ma tego problemu, rusza gładko . wyczytałem że mogą być winne również wtryski czy poduchy.
A już byłem gotowy na wymianę dwumasy .

wtryski najszybciej sprawdzę przelewowo, czy jest jakaś inna opcja ?
poduchy to chyba montażówka w dłoń i lecimy z tematem żeby każdą przepatrzeć . ?

Pozdrawiam miłośników !

Ps. zapomniałbym, poziom temperatury płynu chłodzącego leży, błędu brak ? co z tym poczynać ?

[Sebek2442]

Jeśli chodzi o płyn to pewnie termostat padł i trzeba go wymienić.
Jeśli chodzi o kontrolke świec zarowych
Musisz sprawdzić świece lub przekaźnik świec zarowych który jest umieszczony na ścianie grodziowej taka mała czarna puszka.

Błędy ABS i ASR są często spowodowane przez słaby akumulator ewentualnie słabe p9laczenie z masą.

A co do telepania musisz sprawdzić dwumase, półosie, przeguby i poduszki.
Wszystko jest na forum.

[SebaAce]

termostat stąd nie pokazuje temperatury ?
Auto przy aktualnej temperaturze rozgrzewa się po około 5 minutach ( w sensie dmucha ciepłym ) poza tym, po przejechaniu 100km nawet nie drgnęła od temperatury .
ABS i ASR ? więc warto sprawdzić ładowanie. no i z tą Masą. dzięki bardzo to jakiś trop. bo zaczęło się tak, jak na drogach zrobiło się mokro, przejade 50km i takie cyrki. - tak średnio mogę podać odległość bo 2 razy w tym samym miejscu to się stało..
da się sprawdzić dwumas bez zrzucania skrzynki ? :d półosie ?
wiem że warto sprawdzić czy przeguby są dokrećone, ale nic nie strzela. . poduchy właśnie obstawiałem.

[Sebek2442]

Z termostatem źle doczytałem Sory sprawdź czujnik który jest wpiety w termostat może on nawalil i dlatego nie pokazuje temperatury.
Był już temat tylko nie pamiętam czy 147 czy 156 chłopak wymienił wszystko od przegubów po półosie i poduszki a samochód dalej wibrowal podczas ruszania, nie pamiętam ostatecznie jak to się skończyło.
Dwumase teoretycznie można sparwadzic bez zdejmowania wpisz w Google powinno wyskoczyć jak.

- - - Updated - - -

http://http://www.forum.alfaholicy.o...9_jtd_8v_.html
Temat odnośnie regulacji zaworów

[SebaAce]

Z termostatem źle doczytałem Sory sprawdź czujnik który jest wpiety w termostat może on nawalil i dlatego nie pokazuje temperatury.
Był już temat tylko nie pamiętam czy 147 czy 156 chłopak wymienił wszystko od przegubów po półosie i poduszki a samochód dalej wibrowal podczas ruszania, nie pamiętam ostatecznie jak to się skończyło.
Dwumase teoretycznie można sparwadzic bez zdejmowania wpisz w Google powinno wyskoczyć jak.

- - - Updated - - -


Temat odnośnie regulacji zaworów

kolego a wiesz może jaka jest oporność tego czujnika na zimnym silniku ? ( sprawnego ) a jaka na ciepłym ? nie ukrywam że by mi to trochę ułatwiło, bo teoretycznie gdyby był uszkodzony to pod kompem powinno wywalić błąd a takowego brak.

Wiesz może o co chodzi z tymi dwoma błędami jeszcze ?

Pogrzebie trochę w szukajce i na forum może coś wygrzebie na temat tych wibracji.

Temat przejrzałem w sumie dwa razy ( czytałem jego za nim założyłem ) i w sumie nie doczytałem się tak na prawdę żadnych konkretów na temat tego luzu, tj czy wymieniamy płytki, czy dokładamy czy jak ktoś tam napisał ( co według mnie nie ma w ogóle sensu ) szlifujemy. jeśli wymieniamy to na jakie itd. na temat usuwania luzu płytkami akurat pojęcia za bardzo nie mam, ale w sumie jak zaczynałem dłubać to nie miałem pojęcia na większość tematów i zawsze to jakoś szło jakie to auto by nie było, więc myślę że jak doczytam się jakichś konkretów nie będzie problemu z żadną regulacją :p