Wymiana gałki zmiany biegów i zmiana systemu...

[shadow_156]

Witojcie, szukałem w szukajce czegoś takiego ale nie natrafiłem.
Pytanie dotyczy tego czy:

W 147 mogę zrezygnować z gałki z tzw pierścieniem do podnoszenia aby wbić bieg wsteczny i zrobić to normalnie aby wszystkie biegi były dostępne z jednego poziomu.
Czy trzeba zdemontować jakieś dźwignie czy po prostu tak jest i tak musi zostać.
Myślę nad wymianą samej gałki na inną nową, niekoniecznie fabryczną bo obecna jest zniszczona.

[Gepard]

Przypuszczam że na prowadnicy pod mieszkiem jest ząbek który trzeba usunąć

[madow]

tak jak mówi Gepard - musisz zdemontować meszek lewarka i pod nim jest bialy plastik. Myślę, że z nim trzeba pokombinować

[kalboy92]

A w jaki sposób w ogóle odkręcić gałkę biegów?

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

[Gepard]

Gałka jest nabijana, trzeba ją wyciągnąć .......

[Maxi]

Ciężko ją zdjąć, polecam duży klucz nastawny pod gałkę i młotek. Schodzi bez problemu. Wcześniej chciałem ją wyrwać rękami, to szarpałem się z nią kwadrans i ani drgnęła.

[Belfer]

Witojcie, szukałem w szukajce czegoś takiego ale nie natrafiłem.
Pytanie dotyczy tego czy:

W 147 mogę zrezygnować z gałki z tzw pierścieniem do podnoszenia aby wbić bieg wsteczny i zrobić to normalnie aby wszystkie biegi były dostępne z jednego poziomu.
Czy trzeba zdemontować jakieś dźwignie czy po prostu tak jest i tak musi zostać.
Myślę nad wymianą samej gałki na inną nową, niekoniecznie fabryczną bo obecna jest zniszczona.

Gałkę ściągasz podgrzewając ją od dołu dość mocno. W ten sposób plastikowy wieloklin puści łatwiej. Ząbka żadnego nie trzeba usuwać. Wystarczy, że zdejmiesz czarną tulejkę z lewarka i już bieg wsteczny nie będzie blokowany.

Tylko weź pod uwagę, że jeśli masz minimalne luzy na lewarku, to możesz całkiem niechcący przy redukcji z 5 na 4 wsadzić wsteczny... To by się mogło nieco negatywnie odbić na kondycji skrzyni