Witajcie. Przy okazji wymiany sprzęgła chciałem wymienić również uszczelniacz. I okazało się, że jest na wale wżer - rowek wyżłobiony przez wargę starego. Nie chce rozbierać wszystkiego i wyciągać wału do regeneracji więc metody jak wydaje się są dwie:
a) uszczelniacz z podwójną wargą - czy takie są do silnika JTD? Powiem szczerze, że nie znalazłem.
b) Montaż uszczelniacza tak by warga była poza rowkiem. W tym przypadku wchodzi w rachubę tylko odsunięcie uszczelniacza od bloku w kierunku dwumasu i sprzęgła. Czyli co - podkładki (mogą być precyzyjne) pod śruby a krawędzie blachy uszczelniacza silikonem?
Proszę o szybką poradę....