Witajcie,
Tytułem wstępu - Alfa 147 1.6 TS 105KM z LPG, obecny przebieg 239000.
Od jakiegoś czasu (od jakiś 7000 km) mam stały problem z błędem P0420 - Katalizator. Błąd wyskakuje zarówno na LPG jak i na benzynie po około 50-80km od skasowania (stąd też z moich poszukiwań usterki wykreślam instalację LPG z listy).
Na te kilka razy kiedy błąd P0420 wyskoczył raz pojawił się dodatkowy - P1177 (po skasowaniu już nie wraca).
Co do samego auta - nie odczuwam spadku mocy, nie zwiększyło się spalanie.
Świece mają 15k przebiegu, wszystkie cewki sprawne, silnik pracuje równo.
Nie pojawiają się żadne niepokojące dźwięki spod maski - nie pierdzi, nie huczy, nie stuka.
Przy 234000km zrobiłem większy serwis w postaci:
- wymiana oleju
- wymiana rozrządu (i pompy wody i uszczelki też)
- wymiana sonda lambda za katem (Ori Bosch)
- instalacja nowej listwy wtryskowej LPG
- wymiana filtrów: LPG i powietrza silnika
Błąd jak był tak jest dalej. Kombinując dalej, podmieniłem ostatnio przepływomierz na inny używany - znów błąd.
W załączniku dokładam wykresy "z drogi" zrobione w MESie. Analizując je nasuwa mi się już tylko jedno - padł katalizator i trzeba wymieniać.
Czy ktoś borykał się z podobnym problemem i ma jakieś pomysły?
Pzdr,
Pokaż załącznik Wykresy.zip
Tytułem wstępu - Alfa 147 1.6 TS 105KM z LPG, obecny przebieg 239000.
Od jakiegoś czasu (od jakiś 7000 km) mam stały problem z błędem P0420 - Katalizator. Błąd wyskakuje zarówno na LPG jak i na benzynie po około 50-80km od skasowania (stąd też z moich poszukiwań usterki wykreślam instalację LPG z listy).
Na te kilka razy kiedy błąd P0420 wyskoczył raz pojawił się dodatkowy - P1177 (po skasowaniu już nie wraca).
Co do samego auta - nie odczuwam spadku mocy, nie zwiększyło się spalanie.
Świece mają 15k przebiegu, wszystkie cewki sprawne, silnik pracuje równo.
Nie pojawiają się żadne niepokojące dźwięki spod maski - nie pierdzi, nie huczy, nie stuka.
Przy 234000km zrobiłem większy serwis w postaci:
- wymiana oleju
- wymiana rozrządu (i pompy wody i uszczelki też)
- wymiana sonda lambda za katem (Ori Bosch)
- instalacja nowej listwy wtryskowej LPG
- wymiana filtrów: LPG i powietrza silnika
Błąd jak był tak jest dalej. Kombinując dalej, podmieniłem ostatnio przepływomierz na inny używany - znów błąd.
W załączniku dokładam wykresy "z drogi" zrobione w MESie. Analizując je nasuwa mi się już tylko jedno - padł katalizator i trzeba wymieniać.
Czy ktoś borykał się z podobnym problemem i ma jakieś pomysły?
Pzdr,
Pokaż załącznik Wykresy.zip
? np. mój potrafi sobie siorbnąć jak grzeje całą polskę na v-max, ale jak jeżdżę spokojnie, przełączam biegi przy 2500-3500obr to nawet nie muszę tam zaglądać.
