Cięzko stwierdzić, może nie jest do końca sprawny. Niekoniecznie musi być otwarty cały czas. Ale jak płyn chłodniczy nie osiąga optymalnej temperatury to raczej do wymiany. Jak podepniesz pod kompa to będziesz pewny na 100%.
Cięzko stwierdzić, może nie jest do końca sprawny. Niekoniecznie musi być otwarty cały czas. Ale jak płyn chłodniczy nie osiąga optymalnej temperatury to raczej do wymiany. Jak podepniesz pod kompa to będziesz pewny na 100%.
podłącz pod komputerek , odpal to ferrari , poczekaj aż ci się nagrzeje np do +- 70 stopni(na komputerku niech ci to pokaże) , wyskocz z auta złap za węża pierwszego od góry jak będzie ciepły to znaczy że się otwarł. Poczekaj na postoju chwile jeszcze i sprawdz do jakiej maksymalnej temperatury ci się to zagrzewa. Jak siedzi u ciebie oryginalny termostat to nie zagrzeje ci się bardziej jak 80 stopni ( plus minus oczywiście, ja wymieniłem dwa razy termostat na ten co na 1 montaż i dopiero za trzecim razem kupiłem Behr'a bo on jest poprawiony i otwiera się dopiero przy 88* i wskazówka od temperatury stopi na 90 sztywno). Ten co szedł na 1 montaż MADE IN ITALY ... szkoda słów skaka ta wskazówka jak cygan ze szczęścia z twoim telewizorem.
Udało podłączyć mi się w końcu auto pod komputer. Komputer pokazuję to samo co na pulpicie około 60 stopni jak auto stoi 65 stopni. Pulpit trochę zawyża te temperatury na pulpicie dochodzi do 70 stopni. Wąż robi się ciepły już przy temperaturze 60 stopni. Więc na bank termostat do wymiany...
Mam jeszcze pytanie odnośnie spalania tego auta ponieważ przy zalaniu 20litrów ropy robię jakoś 270km (230km w trasie + 40 km w mieście). Jest to chyba dość mało powinienem robić minimum 350km na tylu litrach. Auta wogóle nie cisnę max 3 tys obrotów ponieważ mam problem ze sprzęgłem
Możliwe , że problem jest jeszcze z wtryskami. Wyczytałem gdzieś na forum , że korekta wtrysków powinna być w granicach -1 lub 0
A tak mi pokazuję komputer:
Korekta wtrysku (cylinder1): -1,28mm3/w
Korekta wtrysku (cylinder2): -0,35mm3/w
Korekta wtrysku (cylinder3): -0,23mm3/w
Korekta wtrysku (cylinder4): 1,85mm3/w
Czy coś może być nie tak z wtryskiem nr 4 i 1 ?
Dziękuję za pomoc
Jeśli silnik jest niedogrzany, to będzie palił więcej - komputer go wtedy obficiej podlewa paliwkiem; dlatego w zimie auto pali więcej, bo dłużej schodzi, zanim silnik osiągnie temperaturę roboczą. Po zmianie termostatu spalanie powinno spaść. Korekty wtrysków generalnie sprawdza się na rozgrzanym silniku i podczas jazdy. Twoje nie wyglądają źle, teoretycznie mogą wskazywać na to, że czwarty jest nieco przytkany, ale one zmieniają się dynamicznie, równie dobrze może być tak, że dodasz więcej gazu i z 1,85 spadnie na 0,3. U ciebie dodatkowo silnik jest niedogrzany, więc tutaj bym się w ogóle nie sugerował. Jeśli auto ma moc i nie dymi, to wtryski są OK
Piszesz, że ma Ci spalać maximum 5,7 litra, to dość optymistycznie założenie moim zdaniem. Mój w trasie palił najmniej ok 5,9 litra na 100km. I mówię o trasie ponad 1000 km, spalaniu liczonym z całego baku, nie z 20 litrów ropy. W (dużym) mieście wychodzi mi ok 7,5 litra, czasami więcej, jak go pałuję.
Twoje 270 km to może nie za dużo, ale ja bym policzył spalanie na pełnym baku.
Ok wymienię termostat i zobaczymy czy będzie wszystko okej. Auto nie kopic. Więc może faktycznie sobie wkręcam.
Maxi mi komputer w trasie wskazuję 5,0l , a w mieście 6,5. Ale na pewno nie zgadza się to z faktem dlatego dopytuję. Zrobię w pełni auto i się wypowiem w tej sprawię. Dzięki wielkie wszystkim za pomoc.
tak jak koledzy piszą , niedogrzany silnik pali dużo więcej więc po wymianie termostatu się to unormuje (pamiętaj tylko Behr). Drugra kwestia to korekta 4 wtrysku , trochę zaczyna lać więc ale możliwe że jest to przez to że silnik nie ma temperatury roboczej 88-90 stopni. Jak wymienisz termostat i przy tych 90 stopniach +- będziesz miał takie korekty to najpierw zastosowałbym preparaty czyszczące a dopiero później nad regeneracją
Ok dzięki za info
Kolega mówił, że Mahle to praktycznie to samo co Behr i nie powinno być żadnych problemów. Zamierzam na weekend wymienić w końcu termostat.
https://allegro.pl/oferta/termostat-...16v-7038859078
tutaj masz za 180 zł behr , najlepszy mam i polecam
Bo to jest Malha z tego co widzę? Byłem wczoraj w sklepie z częściami i gościu mi chciał to sprzedać jako Malha nie Behr. Behr był w innym kartoniku i droższy o 150zl akurat do mojego silnika. Ale jak mówisz, że ten jest okej to go biorę żeby w piątek był u mnie i na weekend wymienię. Dzięki.
Ostatnio edytowane przez haxon ; 10-07-2019 o 08:06
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem