Problem - Turbina nie działa jak należy

[Dawid.la]

Witam,

Na wstępie chciałbym przeprosić, jeśli taki temat już był... Ale niestety nie moge znaleźć idealnie dopasowanego do mojego problemu.

Samochód - Alfa Romeo 147 2004r. 1.9 JTD 140KM

2 Dni temu odebrałem samochód z warsztatu, po regeneracji turbiny.. Od tego czasu odczuwam spadek mocy i późniejsze odpalanie się Turbo.
Wcześniej wydaje mi się, że turbo "Ciągneło" Od samego początku .. teraz budzi się dopiero przy 2800/3000 obrotów
Na warsztacie powiedzieli mi , że mi się "Wydaje" ponieważ wszystko jest ok.
Jak myślicie, co może być tego powodem ?
Dodam, że na postoju nie dymi nawet tak bardzo, a podczas jazdy ( 6 bieg 130km/h) za mną sporo dymu.
Normy spalin sprawdzane na stacji - Przekroczone prawie 3 krotnie.

Pomocy!!!

Z Góry dziękuje każdemu za odpowiedz.

[Stiopa]

Czy egr masz zaślepiony czy nawet może usunięty programowo? Może jak coś robili to przy egr grzebali i nie założyli zaślepki?

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[jaboleq]

Źle zregenerowane turbo.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

[Stiopa]

No to reklamacja. Paragon lub faktura, jakieś pismo od mechanika, że zamontowane zgodnie ze sztuka i przez rzecznika praw konsumentów lub sąd nawet jeśli po dobroci nie można wyegzekwować...

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[TomTomGaraż]

Jedź na reklamację, skopali sprawę

[Dawid.la]

Dzięki za odpowiedzi!
Odnośnie egr sam nie wiem, ponieważ musi mi to kolega jutro sprawdzić (Sam jestem laikiem i na mechanice dobrze się nie znam)
Odnośnie firmy regeneracyjnej mam mały problem... warsztat w którym robiłem autko jest święcie przekonany ze wszystko jest ok i nie uznają mojej reklamacji ..
mam jeszcze jedno pytanie, mogę to jakoś sprawdzić nie odpinając turbo? Np. Przez obd ?

[TomTomGaraż]

Masz kwit na tę robotę? Jak jest święcie przekonany, że jest dobrze, to dlaczego jest źle? Turbo możesz jedynie sprawdzić czy gruszka działa i tego typu mechaniczne sprawy, podciśnień i zaworków tam nie ma za wiele i jedyne co mogło paść przy okazji to zawór bodajże N75 od sterowania turbiny. Ciągnąć to ona powinna od samego dołu a nie dopiero od 2800-3000 obrotów. Składaj reklamację warsztatowi na wykonaną usługę i nie ustępuj.

[Stiopa]

Masz kwit na tę robotę? Jak jest święcie przekonany, że jest dobrze, to dlaczego jest źle? Turbo możesz jedynie sprawdzić czy gruszka działa i tego typu mechaniczne sprawy, podciśnień i zaworków tam nie ma za wiele i jedyne co mogło paść przy okazji to zawór bodajże N75 od sterowania turbiny. Ciągnąć to ona powinna od samego dołu a nie dopiero od 2800-3000 obrotów. Składaj reklamację warsztatowi na wykonaną usługę i nie ustępuj.

Chyba, że źle wykonana regeneracja i łopatki zapieczone lub działają nieprawidłowo

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[TomTomGaraż]

W takiej sytuacji, nie nazywajmy tego regeneracją...

[Dawid.la]

Na szczęście wszystkie dokumenty mam. Jutro pojadę do warsztatu i spróbuje im kolejny raz to wyjaśnić . Najgorsze jest to ze według nich turbina powinna się zapalać przy 2500 obrotach .
Moim zdaniem common rail robi robotę i turbo ciągnie od zera . Ale wytłumaczyć Im tego nie potrafię