Turbina raz się załącza raz nie

[luki041]

Witam.
Silnik 1.9 jtd 16v
Jaki powód może być nie załączającego się turbo? Najczęściej po odpaleniu auta turbina nie załącza się i motor nie ma w ogóle mocy. Rozpędzenie do 100kmh trwa jakieś 3 minuty. Pomaga zgaszenie auta i ponowne odpalenie. Wtedy turbina zaczyna dmuchać lecz dopiero od ok 2400 rpm. Gdzie szukać przyczyny?

[Stiopa]

Komp>sprawdzenie błędów w ECU, sprawdzenie działania gruszki na turbinie (odpinasz ten giętki przewód i patrzysz czy cięgno zmienia położenie), szczelność dolotu

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[luki041]

Błędów brak. Układ szczelny. Mowa o giętkim przewodzie łączącym gruszkę z zaworem vgt?
Na innym zaworze vgt dzieje się tak samo. Turbina zaczęła gwizdać od jakiegoś czasu. Łopatki wyglądają ładnie, nie ma luzu ani po stronie ciepłej, ani po stronie zimnej, oleju także nie bierze. Możliwe, że jest to spowodowane zaciętymi łopatkami zmiennej geometrii lub nawet tym, że jedna z łopatek mogła sie urwać jezeli turbina gwiżdże niczym karetka?

[zieluch111]

sprawdził bym oczekiwane i zmierzone doładowanie jak masz kabel i lapka, podciśnienie do sprawdzenia, ściągnij wąż z gruchy załóż jakiś inny wężyk albo ściągnij z vgt, strzykawke taką 100 ml i strzykawką zaciągasz i grucha powinna płynnie pracować,

[luki041]

sprawdził bym oczekiwane i zmierzone doładowanie jak masz kabel i lapka, podciśnienie do sprawdzenia, ściągnij wąż z gruchy załóż jakiś inny wężyk albo ściągnij z vgt, strzykawke taką 100 ml i strzykawką zaciągasz i grucha powinna płynnie pracować,

Gruszka dziala poprawnie. Turbine dzisiaj wywaliłem na stół, jutro ją rozbiore i może coś znajdę... ciekawi mnie skąd naprawde głośne wycie turbiny jezeli łopatki zdrowe, luzu nie ma, po odpieciu gruszki zmienna geometria plynnie chodzi. Jutro może czegoś sie dowiem