Sonda lambda alfa romeo 147

[Kubix]

Witam
Mam taki problem otóż kupilem jakos pol roku temu alfe romeo 147 1.6 twin spark wyskoczyla mi kontrolka motor control system failure swieci na pomaranczowo jest to błąd od sondy. Nie mam katalizatora i prawdopodobnie alfa bierze olej. Nie wiem czy ma sens kupywac katalizator jezeli auto bierze olej . Chce sie pozbyc tej kontrolki kasowalem ja pare razy ale nadal sie oswieca. Macie moze jakkes sensowne rozwiazanie? pozdrawiam

 

[micorl]

Jak chcesz tanio wyeliminować pojawianie się kontrolki "check" zainteresuj się emulatorem sondy lambda. Koszt to coś koło 32 zł, ale pamiętaj żeby kupić model kątowy a nie prosty. Z powodu małej ilości miejsca nie będziesz mógł wkręcić sondy.

 

[lesio146]

Witam
Mam taki problem otóż kupilem jakos pol roku temu alfe romeo 147 1.6 twin spark wyskoczyla mi kontrolka motor control system failure swieci na pomaranczowo jest to błąd od sondy. Nie mam katalizatora i prawdopodobnie alfa bierze olej. Nie wiem czy ma sens kupywac katalizator jezeli auto bierze olej . Chce sie pozbyc tej kontrolki kasowalem ja pare razy ale nadal sie oswieca. Macie moze jakkes sensowne rozwiazanie? pozdrawiam

Wymiana sondy.Bzdury o emulatorach wrzuć puść w dal. Sprawna sonda to właściwe spalanie i osiągi. Tylko Bosch.

 

[piotraskvw]

Nie mam katalizatora i prawdopodobnie alfa bierze olej.

Jesteś pewien że nie ma kata? To bierze czy nie? Pół roku to wystarczający okres czasu aby to sprawdzić

Jak chcesz tanio wyeliminować pojawianie się kontrolki "check" zainteresuj się emulatorem sondy lambda. Koszt to coś koło 32 zł, ale pamiętaj żeby kupić model kątowy a nie prosty. Z powodu małej ilości miejsca nie będziesz mógł wkręcić sondy.

Samochód trzeba naprawić a nie drutować!
Jak wali błędem sondy to na początek sprawdzenie sondy, jak sprawna to kierunek KAT, jeśli go rzeczywiście nie ma to montaż sportowego i będzie spokój

 

[Kubix]

Tylko ona moze wykrywac blad jesli kata nie ma:/

- - - Updated - - -

Wlasnie tez o tym slyszalem

- - - Updated - - -

Slyszalem ze jesli auto bierze olej to nie oplaca sie dawac kata bo go zajade wiec teraz nie wiem :/

- - - Updated - - -

Wlasnie zapomnialem dodac ze jak skasowałem kontrolke i zatankowalem to potem znow wyskakiwala

 

[micorl]

Widzę, że niektórzy źle odebrali moje intencje i niepotrzebnie się spinają...Zaznaczyłem, że to jest TANIE rozwiązanie, co nie jest jednoznaczne z POPRAWNYM czy WŁAŚCIWYM...

 

[lesio146]

Tylko ona moze wykrywac blad jesli kata nie ma:/

- - - Updated - - -

Wlasnie tez o tym slyszalem

- - - Updated - - -

Slyszalem ze jesli auto bierze olej to nie oplaca sie dawac kata bo go zajade wiec teraz nie wiem :/

- - - Updated - - -

Wlasnie zapomnialem dodac ze jak skasowałem kontrolke i zatankowalem to potem znow wyskakiwala

Jeśli nie ma katalizatora zakłada się tłumik zastępujący katalizator np https://allegro.pl/oferta/kadex-tlumik-za-katalizator-alfa-romeo-156-8656823603
A to co słyszałeś to bajki.Skasowanie błędu nie jest naprawą .Usunąć trzeba przyczynę błędu a nie błąd.

 

[piotraskvw]

Jeśli nie ma katalizatora zakłada się tłumik zastępujący katalizator np https://allegro.pl/oferta/kadex-tlum...156-8656823603

NIE, zakłada się katalizator fabryczny albo dobrany właściwie katalizator uniwersalny.
Zwracam uwagę na fakt, że w przypadku silnika wolnossącego NIE MOŻNA dowolnie modyfikować układu wydechowego !!
W takim przypadku nie jest to "zwykły kawałek rury" a bardzo dokładnie obliczone urządzenie akustczne!

98% zmian układu wydechowego w autach z silnikami wolnossącymi kończy się spadkiem mocy i momentu obrotowego!
Te 2% zostawiłem dla wymian na elementy "fabryczne" oraz "niefabryczne", ale dokładnie obliczone (pojemnościowo i falowo).

 

[esco1982]

NIE, zakłada się katalizator fabryczny albo dobrany właściwie katalizator uniwersalny.
Zwracam uwagę na fakt, że w przypadku silnika wolnossącego NIE MOŻNA dowolnie modyfikować układu wydechowego !!
W takim przypadku nie jest to "zwykły kawałek rury" a bardzo dokładnie obliczone urządzenie akustczne!

98% zmian układu wydechowego w autach z silnikami wolnossącymi kończy się spadkiem mocy i momentu obrotowego!
Te 2% zostawiłem dla wymian na elementy "fabryczne" oraz "niefabryczne", ale dokładnie obliczone (pojemnościowo i falowo).

Takie podejście to ja rozumiem i pochwalam a nie jakieś druciarstwo.