Tym że przepływka pokazuje minus 30 bym się na razie nie przejmował, po prostu jest pewnie chiński zamiennik bez termistora. Najlepiej przejechać sie z wykresami na multiecuscanie. Trzeba zaznaczyć Boost Pressure i desired Boost pressure i wszystko stanie się jasne. Tak jak kolega Belfer napisał powyżej.
OK, PROBLEM ROZWIĄZANY!
Wymieniłem zawór EGR i samochód jeździ jak nowy! W starym chyba elektromagnes się spalił, bo cześć mechaniczna wcale nie wygląda tragicznie. Kupiłem zamiennik NTY na Allegro więc zobaczymy ile czasu na nim pojeżdżę . Dzięki wszystkim za udzielanie się w temacie !
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem