Odpalanie na mrozie

[knurlax]

Witajcie,

Do posiadaczy JTD. Jak odpalają wasze alfy w te mrozy? Czy macie też problem z odpalaniem? Moja po nocce odpala niestety tak:

https://www.youtube.com/watch?v=As89KUOVxNI

Pytanie. Czy to paliwo gęstnieje przy tej temperaturze? czy świece żarowe nie grzeją? czy może coś innego. Dodam, że wczoraj wyskoczyło mi na ekranie error glow plug a dzisiaj jak nagrywałem ten filmik już nie. Czy może to wina regulatora ciśnienia paliwa? albo grzałki w filtrze? Ciekawe jest też to wypadanie zapłonu, czym to może być spowodowane?

 

[m4tinez]

Jak ci zgaśnie sprężynka od świec żarowych to odpalaj odrazu a nie czekaj na nie wiadomo co

 

[@sdero]

Dodam, że wczoraj wyskoczyło mi na ekranie error glow plug a dzisiaj jak nagrywałem ten filmik już nie. Czy może to wina regulatora ciśnienia paliwa? albo grzałki w filtrze? Ciekawe jest też to wypadanie zapłonu, czym to może być spowodowane?

Jeśli wyskoczyło glow plug, to albo te świece są na wykończeniu albo na tyle spadło napięcie, że pokazał się ten komunikat. Drugim takim komunikatem, który w tych Alfach się pokazują, gdzy alkumulator jest w takim stanie jak twój, to "woda w filtrze paliwa".
Jeśli już twój aku będzie w lepszej kondycji i dalej tak się będzie działo, to sprawdź kompresję.

 

[zwolik20]

Witam, dziś podczas odpalania alfa ledwo zapaliła . -17 s a świece grzeją 4 s .. po pracy sprawdziłem świece wymienione we wrześniu -sprawne . Odłączyłem czujnik temperatury i niby świece grzeją 15s .. idąc tym tropem podłączyłem stara świece na krótko do aku- sprawna , niestety po podłączeniu w miejsce świec nic brak napięcia...przemierzyłem multimetrem i nie ma napięcia na tym czerwonym przewodzie dokręconym do sterownika (powinno być??) . Dodam ze słychać załączanie przekaźnika w sterowniku .

 

[@sdero]

To rozpiska centralki

 

[zwolik20]

Dziękuje , jutro sprawdzę i dam znać.

 

[@sdero]

Dziękuje , jutro sprawdzę i dam znać.

Jaką masz wersję tej 147 ? 150 czy 140KM ?

 

[zwolik20]

115 KM auto żony Zastanawia mnie brak napięcia na przewodzie nieprzykracanym do centralki ... wydaje się że powinno być ciągle a centralka puszcza dalej 4 przewodami na świece kiedy potrzebuje tego silnik ???

 

[@sdero]

115 KM auto żony Zastanawia mnie brak napięcia na przewodzie nieprzykracanym do centralki ... wydaje się że powinno być ciągle a centralka puszcza dalej 4 przewodami na świece kiedy potrzebuje tego silnik ???

Na 30 masz mieć stale, na 87 po przekręceniu stacyjki jak odczepisz czujnik temperatury cieczy.

- - - Updated - - -

A tak przy okazji, to wersja poliftowa 8V ma najkrótszy czas grzania świec. Wersja poliftowa 16V mimo tego samego sterownika ma dłuższy czas. Natomiast 147 wersja 140KM i 8V przedliftowa mają najdłuższy czas grzania.

 

[zwolik20]

Na 30 brak zasilania ... jest jakiś bezpiecznik na przewodzie ??

 

[@sdero]

Na 30 brak zasilania ... jest jakiś bezpiecznik na przewodzie ??

Zapewne tak. Pewno coś koło 50A. Tylko dalej nie wiadomo co masz za samochód. Czy 115KM 937 A7.000 czy 937 A2.000 Z dokładniejszych ustaleń co do samochodu wiadomo tylko, że to samochód twojej żony
Tu masz rozpiski bezpieczników https://bezpieczniki.net/

- - - Updated - - -

O, nawet obie wersje mają tak samo. I trafiłem z wartością

 

[zwolik20]

Dzieki za zainteresowanie silnik 937 A2.000 2005 r (myslałem ze poliftowe nie wychodziły 115 ) . Sprawdzę jurto na krótko i dam znać .

 

[@sdero]

Dzieki za zainteresowanie silnik 937 A2.000 2005 r (myslałem ze poliftowe nie wychodziły 115 ) . Sprawdzę jurto na krótko i dam znać .

Wychodziły ale ja się pomyliłem, bo to 939 A7.000

 

[Maxi]

Bezpiecznik mógł się spalić. U mnie się ostatnio przepalił, gdy zrobiłem zwarcie, grzebiąc przy sterowniku świec. 50A w skrzynce bezpieczników przy akumulatorze.

 

[zwolik20]

Witam ponownie , dziś o świetle dziennym udało się zlokalizować usterkę a mianowicie dodatkowy bezpiecznik na przewodzie (wygląda jak do wzmacniacza samochodowego). Wymieniony cały przewód na nowy tak jak powinno być od skrzynki do centralki . Pali na dotyk . Pozostaje pytanie po co poprzedni właściciel montował dodatkowe zabezpieczenie w dodatku w niewidocznym na pierwszy rzut oka miejscu... Dodam że przypadkiem udało się usunąć falowanie na jałowym biegu po wymianie czujnika temperatury w termostacie a "mechanik" rok z tym walczył :big_boss: bez efektu . A tak na marginesie po wypięciu czujnika temperatury świece grzeją się maksymalny czas czyli ok 12s , może sie komus przyda by awaryjnie odpalić AR.Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie problemem.

 

[@sdero]

A tak na marginesie po wypięciu czujnika temperatury świece grzeją się maksymalny czas czyli ok 12s , może sie komus przyda by awaryjnie odpalić AR.Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie problemem.

Nie tylko świece grzeją na max długości ale i dawka startowa ustawia się na najwyższą.
Tak to wygląda w przypadku twojego samochodu:

 

[knurlax]

Wymiana filtra paliwa rozwiązała problem. Pali na dotyk przy -14. Temat do zamknięcia.