Bezpiecznik f39 ciągnie mi prąd

[lukasz1722]

Bezpiecznik f39 rozładowuje mi auto w kilka dni. Mam pytanie jak sprawdzić ktory podzespół mi ciągnie prąd z bezpiecznika f39 multimetrem? Odłączać po kolei np centralke w bagażniku i czekać czy mi rozładuje aku czy jest jakaś inna metoda, łatwiejsza. Proszę o pomoc bo nie znam sie za bardzo na elektryce a zależy mi żeby to naprawić. Dodam tylko, że kiedyś prawa szyba sama mi się otwierała i strzelało coś w centralce kierowcy więc odłączyłem szybe w dzwiach prawych ale może centralka nadal próbuje uruchamiać sama tą szybe????

[Rino]

Bezpiecznik F39 to przede wszystkim radio, panel klimy, panel przełączników szyb kierowcy. Podłącz się zamiast bezpiecznika miernikiem i sprawdzaj jaki prąd płynie po wyłączeniu zapłonu, nie pamiętam po jakim czasem alfa "idzie spać" ale zrób pomiar po wyłączeniu, a następnie po 5 i 15 minutach. I powtórz to wypinając pojedynczo radio, panel klimy, panel szyb, wszystko co wisi na tej lini, w końcu znajdziesz ale chwilę to zajmie. Pierwszy trop... radio O jakiej centralce w bagażniku mówisz?

[lukasz1722]

W instrukcji jest napisane ze jest centralka w bagazniku ale gdzie to nie wiem. Wiem, że jak wyjmuje bezpiecznik f39 to nie działa mi bagażnik. Co do radia to przy zakupie było zainstalowane nie fabryczne ale włożyłem fabryczne bo ładniej wygląda na desce. Może radio fabryczne faktycznie mi ciągnie prąd dlatego go nie montował

[lukasz1722]

Bezpiecznik F39 to przede wszystkim radio, panel klimy, panel przełączników szyb kierowcy. Podłącz się zamiast bezpiecznika miernikiem i sprawdzaj jaki prąd płynie po wyłączeniu zapłonu, nie pamiętam po jakim czasem alfa "idzie spać" ale zrób pomiar po wyłączeniu, a następnie po 5 i 15 minutach. I powtórz to wypinając pojedynczo radio, panel klimy, panel szyb, wszystko co wisi na tej lini, w końcu znajdziesz ale chwilę to zajmie. Pierwszy trop... radio O jakiej centralce w bagażniku mówisz?

Dzięki za radę wpiąłem się bezposrędnio miernikiem w bezpiecznik i okazało się że radio fabryczne ciągnie mi 550 mA na postoju z wyłączonym zapłonem. Po wyjęciu jest ok 40 mA czyli w normie.