(Alfa Romeo 147) Prawy przedni kierunkowskaz ciągle świeci

**maciekj22** · 20-03-2023, 19:12

Cześć

Jako, że 147 to mój drugi samochód na wypadek gdyby pierwszy odmówił posłuszeństwa oszczędzałem ją w sezonie zimowym i tak przestała, odpalając ją sporadycznie.
Jakiś tydzień temu poszedłem więc odpalić piękną włoszkę, ale niestety ku mojemu zdziwieniu w samochodzie nie było prądu (zdziwiłem się, gdyż akumulator jest nowy i zazwyczaj samochód odpalał od strzała nawet po 1,5 miesiąca postoju, a teraz nie paliło się nic).
Akumulator naładowałem, autko odpaliło, niestety - na włączonym silniku nie paliły się przednie światła mijania, palił się natomiast ciągle prawy przedni kierunkowskaz. Po zgaszeniu pojazdu i zamknięciu światła mijania zapalały się, kierunkowskaz również nadal świecił, więc ściągałem kleme.
Teraz tak - problem ze światłami mijania ustał samoczynnie - działają okay, ale kierunkowskaz świeci nadal. Wymieniłem przekaźnik kierunkowskazu pod kierownicą - brak rezultatu, nawet na wyciągniętym całkowicie świeci. Wymieniłem więc moduł zespolony (pająk - manetki kierunkowskazów i wycieraczek) - również brak rezultatu. Odpiąłem licznik - nadal kierunek świeci.

W MES-ie pokazuje błąd B1029 "Cigar lighter and air conditioner light" oraz B1032 "Dipped headlights relay".

Czy macie jakiś pomysł co z tym fantem zrobić, ew. gdzie na terenie Śląska autko podholować, żeby ktoś się nie uczył na samochodzie, tylko w miarę sprawnie to zdiagnozował?

Dziękuję za pomoc, pozdrawiam

› Więcej...: (Alfa Romeo 147) Prawy przedni kierunkowskaz ciągle świeci

**Dziubek99** · 29-03-2023, 21:48

Dla mnie masz zwarcie w instalacji.

**Dale** · 31-03-2023, 01:42

Alfa 147 ma taką samą skrzynkę bezpieczników pod maską jak Fiat Stilo, gdzie były notoryczne problemy z dostawaniem się do niej wilgoci i wtedy auto głupiało. Do sprawdzenia też skrzynka wewnątrz, jeśli dostała się wilgoć to również może być głupawka, choć to rzadsze przypadki. Ale jeśli długo stała to mogła wilgoć wejść.

Jeżeli kierunkowskazy są tam rozwiązane tak samo jak w Stilo, to nie są sterowane przekaźnikiem, ale tranzystorem w komputerku nadwozia (BCM). Właściwie dwoma - jeden odpowiada za przedni i boczny kierunek, drugi za tylny. Czasem potrafi się taki tranzystor spalić, w taki sposób że zaczyna puszczać prąd non stop. Wymiana banalna i wystarczy zwykła lutownica ale trzeba wiedzieć który, bo jest ich tam masa. Jeżeli by na to wyszło, to myślę że każdy elektronik to ogarnie.

Ogólnie szukaj wody, wilgoci, korozji w skrzynkach bezpieczników (zwłaszcza w tej pod maską).