Oczywiście 5W40 WR.
Oczywiście 5W40 WR.
Witam,
ja również zwracam się z prośbą o poradę z racji tego, że poprzedni temat został zamknięty, a poza tym 520 stron do przejrzenia utrudnia sprawę. W mojej 147 1.9JTD 16V zalany jest i był również wcześniej Castrol Magnatec 10W40. Chcę w najbliższych dwóch tygodniach wymienić olej. Nic oleju nie bierze, wszystko gra, więc chcę się tylko upewnić, że ten olej jest w porządku. Naczytałem się, że "10W40 to nie! absolutnie!". U mnie wszystko jakoś gra.
Dzięki za odpowiedzi, pzdr!
producent zaleca 5W40 przewyższający normę ACEA B3Napisał radoshliv
Dodano po 6 minutes:
Mam pytanie a w temacie http://www.forum.alfaholicy.org/foru...polecacie.html nie ma odpowiedzi na moje pytanie.
do JTD producent zaleca olej lepkości 5W40 przewyższający ACEA B3.
Jeśli ktoś potrafi proszę wyjaśnić mi dlaczego teraz, każdy poleca mi olej z normą ACEA C3 czyli tzw. MID SAPS skoro alfa chce Full-SAPS
1. Czy ten olej jest lepszy od ACEA B3/B4 w tym konkretnym silniku?
2. niektóre oleje ACEA C3 spełniają również ACEA B3/B4, więc mogę go śmiało lać ?
3. Skoro alfa chce olej Full-saps, to warto dopłacić do tego mid-saps? Dodam że nie mam DPF
4. Czy te pierwiastki typu siarka, fosfor itd nie są po to by zapewnić silnikowi lepszą ochronę?
Ostatnio edytowane przez siapek ; 23-04-2014 o 15:30 Powód: Dodano
Co polecacie do mojej 147 2003 r 1.6 TS 120KM?
KornixPL ja Ci polecę Valvoline MaxLife 10W40, zmieniłem z Castrola Magnatec 10W40, jak wcześniej brał trochę olej tak teraz nie. Zrobiłem na nim 3 tys i narazie jestem zadowolony.
Wysłane z mojego lenovo A820 przy użyciu Tapatalka
Witam
Ja miałem zalany Liqui moly 10W40 Mos2
Aktualnie testuję Liqui Moly 10W60 Racing GT (Synthoil Race Tech GT1 10W60)
Ten drugi jest droższy i w pełni syntetyczny,ale zalecany do mocniejszej eksploatacji (patrz instrukcja Alfa 147) -może też zmniejszyć zużycie oleju (choć to zależy od tak wielu czynników, że pewności nikt nie da)
Ostatnio edytowane przez Lucas83 ; 26-04-2014 o 23:09
Była AR 147 TS 1.6 105CV -2002r
Była AR 159 SW 1.9 JTDm 150CV - 2006/7
Jest Nissan Murano II 3.5L V6 258CV
Na dniach również muszę zmienić olej w mojej 147 105km. Gdy kupiłem śmigała na Mobilu, aktualnie jest Platinum 10W40 i pije go okropnie, aczkolwiek nic nie wycieka... Myślę o zmianie na Castrola, Mobila lub MOTUL. Pozostać nadal przy 10W40 czy zmienić na inny? A może spróbować Liqui Moly 10W60 Racing GT jak kolega wyżej?
@siapek - saps jest po to by chronić silnik, obniżone saps to potrzeba ochrony dpf którego nie masz, podobnie jak i ja. Idź po full saps - z tańszych Valvo 5w40 albo 10w40. Z droższych ale do przeżycia amsoil eurooiean formuła 5w40 full saps - ma wręcz na butelce napisane. Tez nie rozumiem dlaczego ludzie idą w mid/low kiedy potrzebują full ....
Znalazłem taki artykuł:
http://www.zmienolej.pl/kompendium-w...lej-do-silnika
i jest napisane m.in.:
1. Popiół siarczanowy, czyli związki cynku, fosforu i siarki, które mają za zadanie chronić silnik, a które działają wg organizacji związanych z ochroną środowiska, na jego niekorzyść
2. Tutaj zasadniczą różnicę poznajemy po tzw. lepkości strukturalnej olejów, oraz zawartości popiołów siarczanowych, które są igłą w oku ekologów, a które z kolei działają korzystniej na kwestie antyzużyciowe silnika
więc wszytko jasne. kupuję full-saps
Ktoś coś? Myślałem nad Castrolem 0W40 lub 10W60. Warto? Czy lepiej zostać przy 10W40?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem