B
baks
Guest
BILSTEIN B6 i napewno bedziesz zadowolony cena robi swoje !
pieczarolis
Nowy
- Rejestracja
- Maj 23, 2012
- Postów
- 30
- Auto
- Alfa Romeo
A coś bardziej egzotycznego? Faktycznie niektóre Bilsteiny robią różnicę cenową i nie wszystkich na nie stać. CO powiecie o jakiejś alternatywie, np. amortyzatory Monroe? Korzystał ktoś?
siapek
Nowy
ja mam monroe 2 lata i do tej pory działają normlanie. MAm chyba model Reflex
G
grubys
Guest
Też mam Monroe z tego co widziałem, a właśnie miałem pytać odnośnie tych amortyzatorów, takie były montowane seryjnie czy to oznacza że były już wymieniane ?
pozdro
pozdro
Amadi
Nowy
Ja też się przymierzam do zmiany amortyzatorów, do tego będę zakładał sprężyny -35mm.
Tył:
Monroe - 400zł/2szt
Bilstein B4 - 550/2szt
Kayaba - 630/2szt
Przód:
Monroe: 450zł/2szt
Bilstein B4 - 440/2szt
Kayaba - 480/2szt
Sprężyny:
Sparco - 350zł/kpl
Eibach - 550zł/kpl
Amortyzatory TA-Technix 640zł/kpl (4szt)
MTS 650zł/kpl (4szt)
Kpl zaiweszenia VOGTLAND (4szt amortyzatorów + sprężyny -40mm) - 1700zł z wysyłką z Niemczech.
\
Oczywiście Vogtland najlepszy w tym zestawieniu ale i najdroższy.
Najtaniej wyjdzie Ta-technix + Sparco -około 1000zł
Średnia wersja: Bilstein B4 + sparco - około 1300-1400zł.
Z jednej strony nie wiem czy jest sens kupować zawieszenie za 1700zł bo obniżam bardziej ze względów stylistycznych niż rajdowych. Po torach śmigał nie będę. po prostu Alfa jest za wysoko seryjnie.
Z drugiej strony boje się że jeśli kupię wersję najtańszą to sie szybko posypie i kasę wyrzycę w błoto.
Kto miał styczność z danymi amorkami proszę o radę. Bilsteina B6 zakładał nie będę, B4 do -35mm da radę. Jeśli miałbym kupować B6 to już wołałbym kit VOGTLANDA z amorkami KONI bo cenowo wyjdzie podobnie.
Tył:
Monroe - 400zł/2szt
Bilstein B4 - 550/2szt
Kayaba - 630/2szt
Przód:
Monroe: 450zł/2szt
Bilstein B4 - 440/2szt
Kayaba - 480/2szt
Sprężyny:
Sparco - 350zł/kpl
Eibach - 550zł/kpl
Amortyzatory TA-Technix 640zł/kpl (4szt)
MTS 650zł/kpl (4szt)
Kpl zaiweszenia VOGTLAND (4szt amortyzatorów + sprężyny -40mm) - 1700zł z wysyłką z Niemczech.
\
Oczywiście Vogtland najlepszy w tym zestawieniu ale i najdroższy.
Najtaniej wyjdzie Ta-technix + Sparco -około 1000zł
Średnia wersja: Bilstein B4 + sparco - około 1300-1400zł.
Z jednej strony nie wiem czy jest sens kupować zawieszenie za 1700zł bo obniżam bardziej ze względów stylistycznych niż rajdowych. Po torach śmigał nie będę. po prostu Alfa jest za wysoko seryjnie.
Z drugiej strony boje się że jeśli kupię wersję najtańszą to sie szybko posypie i kasę wyrzycę w błoto.
Kto miał styczność z danymi amorkami proszę o radę. Bilsteina B6 zakładał nie będę, B4 do -35mm da radę. Jeśli miałbym kupować B6 to już wołałbym kit VOGTLANDA z amorkami KONI bo cenowo wyjdzie podobnie.
areyoufine
Nowy
do tego dolicz koszt poduszek amortyzatorów (1 szt. na przód ok 30-40 zł, 1 szt. na tył ok 100 zł), odboje i osłony oraz geometria 
Nie będe wypowiadał się co do jakości, bo nie mam z tym styczności. Jednak mnie też czeka wymiana amortyzatorów i skłaniam się ku Bilstein B4. I uważam, że najlepiej jest mieć wszystkie 4 tej samej marki. Przód i tył mają wtedy tą samą charakterystykę tłumienia.
Nie będe wypowiadał się co do jakości, bo nie mam z tym styczności. Jednak mnie też czeka wymiana amortyzatorów i skłaniam się ku Bilstein B4. I uważam, że najlepiej jest mieć wszystkie 4 tej samej marki. Przód i tył mają wtedy tą samą charakterystykę tłumienia.
Ostatnia edycja:
skąd takie ceny? komplet B4 za 990? brałbym bez zastanowienia.. ja dałem 700 za 2szt tył 3mies temu
siapek
Nowy
co do monroe to poniżej macie nr katalogowe tych amortyzatorów do 147.
Przy zakupie Sprawdźicie czy się zgadzają bo do 156 i 156 SW wyglądają tak samo ale maja inny numer więc czymś sie różnią. Później mogą być kłopoty z montażem. Zwroty itd więc niepotrzebne nerwy i strata czasu. Było już o tym:
AMORTYZATORY MONROE 147
TYŁ:
E7044 - REFLEX
G8019 - ORIGINAL
PRZÓD:
E5091 - REFLEX
45009 - ORIGINAL
---------- Post added at 13:40 ---------- Previous post was at 13:37 ----------
Reflex to jakiś lepszy model. Piszą na stronie że mają lepszą reakcje, są szybsze (mam nadzieje, że tylko przy sprężaniu) więc teoretycznie powinny być lepsze na nasze nierówności
Przy zakupie Sprawdźicie czy się zgadzają bo do 156 i 156 SW wyglądają tak samo ale maja inny numer więc czymś sie różnią. Później mogą być kłopoty z montażem. Zwroty itd więc niepotrzebne nerwy i strata czasu. Było już o tym:
AMORTYZATORY MONROE 147
TYŁ:
E7044 - REFLEX
G8019 - ORIGINAL
PRZÓD:
E5091 - REFLEX
45009 - ORIGINAL
---------- Post added at 13:40 ---------- Previous post was at 13:37 ----------
Reflex to jakiś lepszy model. Piszą na stronie że mają lepszą reakcje, są szybsze (mam nadzieje, że tylko przy sprężaniu) więc teoretycznie powinny być lepsze na nasze nierówności
areyoufine
Nowy
chciałbym uzyskać informację, czy amortyzatory do Alfy 156 są identyczne w stosunku do amortyzatorów z modelu 147. Stąd moje pytanie, ponieważ asortyment do modelu 156 jest bardziej bogaty i jest w czym wybierać. Oczywiście szukam amortyzatorów do modelu z silnikiem benzynowym. Czy mocowania, umiejscowienie śrub są identyczne?
Sprzedawca u którego mam zamiar kupić amortyzatory, sprzedaje je jako amortyzatory do modelu 156 TS. Chce mieć pewność, że będą pasowały. To samo dotyczy Poduszek amortyzatora, osłon i odbjów. Też pasują prawda?
Sprzedawca u którego mam zamiar kupić amortyzatory, sprzedaje je jako amortyzatory do modelu 156 TS. Chce mieć pewność, że będą pasowały. To samo dotyczy Poduszek amortyzatora, osłon i odbjów. Też pasują prawda?
Ostatnia edycja:
jak ja wymienialem na Bilstein to OEM byly stricte pod 147. Do 156 sa inne
@sdero
Nowy
odboje i osłony oraz geometria
jaka geometria z przodu z tego co wiem to sie jej nie ustawia w AR 147 - tylko wymienia wszystko
Kątów się nie ustawia. Zbieżność się ustawia i s tyłu i z przodu.
Jak może się geometrii nie ustawiać ?!
Ostatnia edycja:
areyoufine
Nowy
no właśnie z katalogu Bilsteina doczytałem, że do 147 powinny być amortyzatory o symbolach:
przód: VNE-D248
tył: BNE-D247
jednak mam problemy ze znalezieniem amortyzatorów o tym konkretnym symbolu. Możesz podzielić się informacją gdzie kupowałeś swoje?
Drugą sprawą, jest to, czy amortyzatory Bilstein o symbolach:
przód: VNE-5254
tył: VNE-5255
będą pasować do 147 TS? Z katalogu wychodzi, że nie. Jeżeli nie pasują, to czym one się różnią? Bo ja w budowie różnic nie widzę.
Ostatnia edycja:
tyl to VNE-248 a przod BNE-247 ale to tam taki drobiazg
juz wczesniej tez pytalem na forum i czyms sie tam roznia (mocowaniem?) i zapewne twardoscia
dla mnie amory zamawial seriws w ktorym wymienalem, gdzie i skad za ile bym musial sprawdzic na fakturze bo nie pameitam szcegolow
Adrian90
Nowy
- Rejestracja
- Maj 24, 2012
- Postów
- 146
- Lokalizacja
- Przeworsk
- Auto
- Alfa Romeo 147 2.0 TS/Fiat Bravo 08r. 1.9 150KM Sport
Witam,
8
Jakiś czas temu też miałem ten problem.Jak już wspominałem wcześniej zmieniłem amory z Bilsteina B8 na B4 przód: BNE-D247, TYŁ: VNED248(z tym że na razie wystarczyło funduszy tylko na przód)
Zarówno te pierwsze i te drugie które podałeś pasują do 147.Te pierwsze to są gazowe a te drugie to gazowo-olejowe.Te pierwsze są ciutek droższe ale będą lepsze.Ja jak zamawiałem to najpierw patrzyłem na allegro i już tam miałem je zamawiać ale mój kolega zrobił mi taką samą cenę w sklepie więc zakupiłem u niego.
areyoufine
Nowy
Czyli te są gazowe:
przód: VNE-D248
tył: BNE-D247
a te gazowo-olejowe:
przód: VNE-5254
tył: VNE-5255
ale i jedne i drugie pasują? dobrze zrozumiałem?
P.S to ty na allegro sprzedajesz te B8?
