Wspomaganie kierownicy - problem?

nowak

nowak

Nowy
Rejestracja
Sie 14, 2010
Postów
203
Wiek
38
Lokalizacja
DLB
Auto
147 1.6TS 120hp 2002
Witam, mam problem ze wspomaganiem, tzn. tak mi się wydaję.. Rano jak odpale autko to wspomaganie chodzi ładnie tzn. leciutko można kręcić kierownicą. Po przejechaniu paru km. kierownica chodzi coraz ciężej. Co może być przyczyną?
Dodam jeszcze, że w chwili obecnej jeżdżę z padnietym przepływomierzem (czekam na założenie nowego) i świeci się kontrolka popularnego kranika, czy czasem alfa nie wchodzi w takim wypadku w jakiś tryb awaryjny czy cuś?:confused:
 
Może w pierwszej kolejności sprawdź stan oleju w układzie wspomagania.

nowak napisał:
świeci się kontrolka popularnego kranika, czy czasem alfa nie wchodzi w takim wypadku w jakiś tryb awaryjny czy cuś?:confused:
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak, gdy pali się ta kontrolka to silnik przechodzi w awaryjny tryb pracy
 
Stan oleju niedawno sprawdzałem i było prawie max, także ta kwestia raczej odpada..
Poczekam na nowy przepływomierz i pojade na komputer skasować błąd, może wtedy się poprawi ;)
 
Jednak coś jest nie tak, poziom oleju max, nowa przepływka założona - kranik zniknął, a kierownica dalej dość ciężko chodzi - co to może być?
 
czyli ma to związek ze wzrostem temp , można by się pokusić o wymianę płynu wspomagania tym bardziej że to względnie tania opcja

jakieś niepokojące dźwięki wydaje wspomaganie przy ciężkim kręceniu kierownicą ?
 
Dźwięków żadnych niepokojących raczej nie słychać. Problem z kierownicą się rozpoczął po wymianie przepływki i termostatu, teraz auto się rozgrzewa dość szybko do 90st. i to może być problem, że ciężej chodzi?
Spróbuje wymienić płyn w układzie wspomaganie, bo faktycznie tego nie zrobiłem od kupna auta, ale tylko dlatego że miałem poziom max.

Do mojej 147ki wchodzi Tutela GI/E czy GI/A ?
 
Ostatnia edycja:
Powracam do tematu. Płyn wymieniłem na tutele. I niby troszkę to pomogło. Jednak dalej występuje ta sama sytuacja, gdy silnik jest zimny to wspomaganie chodzi lekko, natomiast gdy się zacznie grzać to wychodzi na to, że sukcesywnie, im wyższa temperatura silnika to wspomaganie chodzi ciężej. Co to może być?
 
nowak napisał:
Powracam do tematu. Płyn wymieniłem na tutele. I niby troszkę to pomogło. Jednak dalej występuje ta sama sytuacja, gdy silnik jest zimny to wspomaganie chodzi lekko, natomiast gdy się zacznie grzać to wychodzi na to, że sukcesywnie, im wyższa temperatura silnika to wspomaganie chodzi ciężej. Co to może być?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Może to kwestia źle naciągniętego paska od wspomagania?? Przyczyną może być też padająca pompa. Olej wspomagania grzeje się i robi rzadki. Jeśli pompa ma kiepską wydajność to pompuje rzadki olej z dużo mniejszym ciśnieniem.... stąd spadek siły wspomagania.
 
Problemów ciąg dalszy.. ostatnio zauwazyłem, że gdy delikatnie ruszając kierownicą w lewo czy w prawo słychać jakieś dziwne skrzypienie. Wspomaganie dalej chodzi dość ciężko.. Chyba wszystkie te objawy wskazują na powoli padającą pompe wspomagania?
 
Dziwne skrzypienie ustało ale problem ze wspomaganiem jest dalej. Im bardziej auto się zagrzeję tym wspomaganie działa ciężej.
Płyn wymieniony na Tutelę, poziom jest max, zobaczymy co będzie jak wymienię pompę
 
I jak kolego nowak , wymieniłeś pompę wspomagania ... problem ustał, wszystko działa jak powinno (?) .
 
Nie wiem jak w 147, ale w 159 padająca pompa objawiała się strasznymi jękami (po rozgrzaniu). Na Twoim miejscu bardziej zainteresowałbym się maglownicą niż pompą (choć jedno nie wyklucza drugiego).
 
U mnie jest tak, że jak silnik się rozgrzeje to za tym idzie gorsze wspomaganie kierownicy(na zimnym jest dobrze), co odczuwam przy parkowaniu (podczas jazdy jak dla mnie jest ok.) ... sprawdzałem auto no kanale i nie zauważyłem, żadnych wycieków, płynu jest tyle ile powinno być, kierownica nie boksuje, nie rwie etc. ... żadne dziwne dźwięki się nie wydobywają, a mechanik najchętniej wymieniłby pompe wspomagania.

Pompa przy skręconej na max kierownicy wydaje przyjemne ciche bzyczenie, więc chyba pracuje prawidłowo (?).
 
Ostatnia edycja:
sabotage napisał:
U mnie jest tak, że jak silnik się rozgrzeje to za tym idzie gorsze wspomaganie kierownicy(na zimnym jest dobrze), co odczuwam przy parkowaniu (podczas jazdy jak dla mnie jest ok.) ... sprawdzałem auto no kanale i nie zauważyłem, żadnych wycieków, płynu jest tyle ile powinno być, kierownica nie boksuje, nie rwie etc. ... żadne dziwne dźwięki się nie wydobywają, a mechanik najchętniej wymieniłby pompe wspomagania.

Pompa przy skręconej na max kierownicy wydaje przyjemne ciche bzyczenie, więc chyba pracuje prawidłowo (?).
Kliknij, aby rozszerzyć...

U mnie jest dokładnie tak samo jak u Ciebie. Żadnych wycieków, pompa (wg mnie) pracuje cicho, ale po rozgrzaniu silnika pracuje ciężko. Pompy jeszcze nie wymieniłem, bo wole się zająć teraz wymianą sprzegła ( a to troszkę kosztuje), następnie zajmę się tym wspomaganiem. Nie wiem czy kupie nową czy używaną pompę wspom. dam Wam jeszcze znać. No chyba że Ty kolego wymienisz przede mną to też napisz ;)
 
Apropos dalej dziwnie działającej pracy wspomagania kierownicy, pomyślałem, że może mam troszkę zapowietrzony układ? Zna ktoś może jakiś sposób na odpowietrzenie całego układu wspomagania?
 
Zastanawia mnie fakt, czego przy padającym deszczu wspomaganie działa lepiej?

P.S czy ktoś z forum zajmuje się regeneracją pompy wspomagania?
 
Witam, mam identyczny problem jak kolega, po wymianie termostatu, jak silnik sie zagrzeje wspomaganie chodzi bardzo ciężko, jak jest zimny nie ma tego problemu. Wie ktoś co to moze być? Nie zauważyłem, żadnych niepokojących dźwięków.
 
Czesc :) dzis wracajac z pracy zauwazylem ze cos jest nie tsk bo gdy skrece kirownica na maksa w prawo to sie nie chce sama pr9stowac czego wczesniej nie bylo ... szczerze to moglbym r9bic kolka bez trzymania kierownicy. A gdy skrece w lewo to sie sama prostuje. A i objaw jest tylko gdy kiera jest ns maksa w prawo bo jak typko pol obrotu czy cos wiecej to sie prodtuje ale z maksa nie wraca ... co to moze byc ??


I wydaje mi się, że chodzi trudniej w prawą stronę i jakieś dźwięki dziwne dochodzą ale może to być moje urojenie bądź przerważliwinie... :D

Jeszcze moje pytanko co do maglownicy to lepiej regenerować ? Czy kupić jakąś używke z małym przebiegiem ?? Jesli ktoś by miał kogoś kto ma takie maglownice w dobrym stanie prosiłbym o kontakt.
 
Ostatnia edycja:
Aa i jeszcze moje pytanie czy tak ma byc ze w prawo moge obrócić kierownica 360° a w lewo okolo 400 ° dokladnie nie wiem ile ale na pewno wiecej ...
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra