potrzebna pilna pomoc z selespedem

[piotr_147]

Witam mam problem z selespedem jestem w trasie i spaliła mi się pompa wysokiego ciśnienia poszedł silniczek na szczęście znalazłem warsztat który przewinął silniczek i naprawił .silnik działa ale pompa nie wytwarza ciśnienia jest niecały 1 bar mam pytanie czy trzeba odpowietrzyć układ jeśli tak to w jaki sposób prosze o w miarę szybka odp bo utknąłem w trasie dzisiaj śpię w hotelu i jutro mógłbym jeszcze coś spróbowac zrobić żeby dojechać do domu z góry dziękuję za rady

[Piotriix]

zadzwoń 791001220

[wal_kon]

Piotriix na pewno Ci pomógł - ale na wszelki wypadek napiszę.
Układ selespeed odpowietrza się śrubą, która znajduje się nad przewodem przelewowym, którym płyn hydauliczny wraca z układu do zbiorniczka. Śrubę tę łatwo rozpoznać ponieważ jej łeb jest bardzo wysoki - ok. 2 cm. i chyba odkręca się ją nasadką nr 8.
Ale uwaga - nie dokręcaj tej śruby zbyt mocno. Gwint jest tam bardzo krótki - chyba tylko 3 zwoje. Jak zerwiesz gwint to pompa nie wytworzy ciśnienia w ukłądzie. Po objawach jakie podajesze coś mi się wydaje, że albo ta śruba jest niedokręcona lub już jest zerwany gint.
Piszę to, ponieważ sam zerwałem ten gwint. Nie martw się wystarczy niewielka siła, aby docinąć tę śrubę i uszczelnić wewnętrznie układ. Praktycznie wystarczy przycisnąć ją mocno ręką przy użyciu jakiegoś klucza.
Dlaczego nie ma ciśnienia? - bo śruba ta stanowi wewnętrzny zawór przelewowy między układem wysokiego ciśneinia a zbioniczkiem płynu.
Jak sobie poradziłem z tą śrubą - prowizorycznie - proszę się tylko nie śmiać.
Zakrętkę od buteleczki z wodą utlenioną - bo ona pasowała na łeb tej śruby - naciąłem tak aby po nałożeniu na łeb śruby przełożyć tasiemkę zaciskową przez te nacięcia (taką do przewodów elektrycznych). W/w zespół zacinsąłem wokół układu z siłownikami tak aby docisnąć w/w śrubę w celu wewnętrznego uszczelnienia układu. O dziwo całość działa już 2 tygodnie. Niestety jest to prowizoryczne rozwiązanie. Cały czas myślę nad czymść ostatecznym.

[piotr_147]

Witam dzięki za pomoc ale problem już rozwiązany,okazało się że błąd popełnił fachowiec który przewijał mi silniczek napędzający pompkę otóż podłączył odwrotnie bieguny dzięki czemu pompka chodziła w drugą stronę i co jasne nie mogła wytworzyć ciśnienia, niestety doszedłem do tego dopiero w domu po sholowaniu auta zamieniłem kabelki i po kłopocie ,inaczej się myśli w ciepłym garażu a inaczej na drodze przy -14stopniach jeszcze raz dzięki za podpowiedzi

[Piotriix]

Podłączenie biegunów to była maja pierwsza myśl .
Prorok czy jak?

[piotr_147]

szkoda że się wcześniej nie skontaktowaliśmy ale jak napisałeś to jechała już po mnie laweta i nie sprawdzałem wiadomości ,widocznie tak miało być