jak zdjąć plastik z tylnej klapy?

  • Autor wątku Autor wątku FreeFire
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
F

FreeFire

Guest
Witam!
Zdejmował może ktoś plastik tylnej klapy? Mam problem ze spryskiwaczem. Myślałem, że może coś się zapchało i dosyć długo trzymałem włączony spryskiwacz i nic się nie lało. Ale po otworzeniu bagażnika poczułem zapach płynu i zauważyłem wilgoć. Chciałem to rozebrać ale bez skutku. Odkręciłem 4 śrubki i odpiąłem 4 zatrzaski. Pewnie są jeszcze jakieś zatrzaski gdzieś głębiej ale jak ciągnę na siłę to plastik (pewnie z zatrzaskiem) odkleja się od tej osłony którą chcę zdjąć. Wiecie jak to zrobić?
 
Kolego zatrzasków jest 6 dwa blisko środka czyli silniczka do którego chcesz się dostać
następne cztery w pobliżu śrubek które odkręciłeś a pokrywa zejdzie bez trudu
powodzenia
P.S ewentualnie można uszkodzić sam zatrzask w górnej części pokrywy patrząc z zamkniętego bagażnika
 
ja zdejmowałem u siebie i powiem tylko że ostatecznie jednym słowem mogę Ci odpowiedzieć: mocno. A zatrzaski chyba 2 złamałem w końcu...ale w ogóle nie mogłem tego zdjąć humanitarnymi sposobami ;)
 
Ok zrobiłem.
Odpiął się wężyk. Posmarowałem go silikonem i przykleiłem taśmą power tape. Ma być na wieki:)
Zatrzasków jest 8! Może krótko opiszę jak to zdjąłem.

89931112.jpg


Z zatrzaskami oj 1 do 4 nie było problemów wyszły bez problemu ewentualnie można sobie pomóc śrubokrętem.
Zatrzaski 5 i 6 stawiały opór. Nie wyciągnąłem ich z dziur tylko z plastiku pchając do środka śrubokrętem. Później je wyciągnąłem przy pomocy kombinerek. Zatrzaski 7 i 8 podważyłem długim śrubokrętem i ładnie wyszły.
 
Uuuuu to dla mnie zastrzyk... posiadam auto sprowadzane z Niemiec i zatrzasków 7 i 8 nie posiadam a to tylko rok różnicy, ciekawe ale prawdziwe pozdr
 
Jeszcze pomiędzy zatrzaskami 1 i 2 oraz pomiędzy 3 i 4 są wkręty, nie dodałeś.
 
Wkręty są cztery:
między 1-2 i 3-4
oraz
1-5 i 4-6 na brzegach bliżej szyby.
 
Ja też dziś zdejmowałem plastik klapy bo wężyk spadł a raczej ta czarna końcówka na wężyku wyszła z dziurki. Zdziwiło mnie to że włożenie tej końcówki jak sugeruje logika powodowało to, że przy każdym obrocie końcówka wypadała. Co jest najdziwniejsze jeśli włożyłem go odwrotnie niż sugerowała mi logika to wszystko było ok.

Co sugeruje logika - na tej czarnej końcówce jest część płasko ścięta i z drugiej strony kawałek wycięty. Natomiast przy otworze mamy wypustkę z jednej strony i coś płaskiego. Jednak zamontowanie płaskiego do płaskiego a wyżłobionego do wypustki co logiczne dawało nielogiczny efekt. Chyba coś tam jest przestawione...



P.S. Żeby wypiąć zatrzaski odginałem ten plastik co kawałek płaskim śrubokrętem poszło bez problemów.
 
hmm nie pamiętam jak to u mnie wyglądało ale przy wkładaniu było słychać kliknięcie i odpiąć z powrotem nie było łatwo. Ale dla pewności plastik posmarowałem silikonem i wężyk podkleiłem taśmą. Wężyk być może wypadł przy mocnym uderzeniu przednim zawieszeniem w krawężnik, po którym wystrzeliły dwie przednie poduszki. Po tym nawet gwint się zerwał w tych długich śrubach trzymających tapicerkę pod którą znajdują się bezpieczniki.
 
Witam a jak zdjąc ten plastik /górny / co jest w nim światło stopu próbowałem ale cos mi tam trzyma na górze śruby po odkręcałem i nie chce zejsc.
 
Ale żeś odgrzał kotleta ;)
Odkręcasz dwie śrubki i wysuwasz do góry, wzdłuż szyby. Tylko nie za mocno bo schodzi w miarę gładko a kabel od stopu jest krótki i może się zerwać
 
Odkręcić śruby. Odsunąć trochę listwę ozdobną z lampą trzeciego światła stopu i rozłączyć złącze elektryczne. Nic więcej tam nie ma. Może poprzednik coś kleił ?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra