- przygotowano trzy pliki
1. nowy transponder, plik body z sieci WWW.
2. używany transponder, plik z body auta testowego.
3. nowy transponder, plik body z sieci WWW ale ze zmienionym loginem pobranym z auta testowego.
4. nowy transponder, plik z body auta testowego.
- klucz został zaprogramowany dla opcji 2 oraz 4.
- troche mnie to rozczarowało, teraz wiem dlaczego klucze programuje tylko ASO.
- lub inna firma ale po wyjęciu i zgraniu eepromu z body komputera użytkownika.
--
--
--
--
--
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 16-05-2011 o 06:54
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Z tego co widzę nie działa ten sposób na nowych transponderach a jedynie na używanych?
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
- juz poprawiłem mój tekst.
- działa także na nowych transponderach.
- ID48 ma to do siebie że można go programować wielokrotnie.
- w ten sposób możemy korzystac z transpondera dawcy.
- wadą jest to ze należy wyszarpać body komputer w celu zgrania plików z eepromu.
- ale coś się w tej materii powoli dzieje, już są na rynku ( lub są anonsowane ) nowe programy pozwalające zczytywać eeprom poprzez kabel OBD.
- cena takiej nowości na razie blokuje zakup.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
- wiedziałem, że szybciej pokonam problemy programowania, immo, body komputera niz się dogadam z klucznikami.
- po tygodniu zwodzenia, "panie paczka ma przyjść jutro lub pojutrze, dzwoń Pan.", dałem sobie spokój z tymi ludzmi.
- chyba będę zamawiał grot w firmie z Anglii,
- ERASE : ktoś chętny na jeden grot do 147 ?
http://www.onlinekeycutting.com/
--
--
Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 20-05-2011 o 14:38
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Ja bym się pisał na taki grot. Moja Alfa jest z 2001 i się zastanawiam czy były takie same groty przed i po FL?
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Scyzoryki się minimalnie różniły przed i po FL
Ale groty takie same.
- to dlaczego sprzedają dwa rózne typy grotów.
- ten tańszy bez skosu na górze i chyba krótszy o 3 milimetry.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Ok, powiem tak:
Mam na stole dwa scyzoryki.
Jeden z diodą, drugi dorobiony w ASO, już bez diody.
przyrównuje te groty i różnic nie widzę.
No chyba że te 3mm wchodzi głębiej w bębenek...
Najpewniej byłoby wyjąc grot i porównać z fotkami na stronie.
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
A Ty drift-r jakiego scyzoryka kupiłeś?
Z diodą czy bez?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
