Błąd ABS/VDC a rózne rozmiary średnic kół pomiedzy osiami

[oliman]

Witam, ma problem z systemem ABS i VDC podczas jazdy. Gdy odpale auto i ruszę jest wszystko oki, ale podczas hamowania lekkiego czuje bicie pedału hamulca nie wiem dlaczego, podczas ostrego hamowania jest to normalne (system ABS działa). Podczas jazdy jest wszystko ok do momentu jak wchodze w zakręt lewy czy prawy nie ma znaczenia, zapala mi sie kontrolka ABS i bład ABS zaraz potym kontrolka VDC i bład VDC, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu i przejechaniu prosto kilku metrów bład znika do nastepnego skrętu. Auto mam od miesiąca, czy problemem może być różnica rozmiaru opon pomiedzy osiami, przód 195/65/R15, tył 195/60/R15, wyliczyłem ze jest to róznica ponad 3% przy prędkości, a około 2 cm przy średnicy.

[szajbus0]

no to co sie dziwisz ? komp dostaje rozbierzne dane i wywala blad bo predkosci na kolach sa rozne ....

[cuoreventi]

Czujniki ABS wyliczają prędkość każdego koła z osobna, licząc ilość obrotów razy odgórnie zaprogramowany obwód koła.

A skoro jedziesz stałą prędkością a koła maja różne obwody to oczywistym jest że te mniejsze musi szybciej się kręcić...
Stąd czujniki wariują

[szajbus0]

problem z predkościami jak pisałem i raczej lezy po stronie vdc bo ja miałem założone 205/55/16 a z przodu 205/65/16 i problemu nie było problem pojawia się ja est gdzieś vdc/esp przećwiczyłem to na lagunie II z esp i bez

[Dariusz156]

To raczej nie wina kół.
Gdyby były różne rozmiary na jednej osi wtedy tak.
No chyba że ta włoska inżynieria postanowiła inaczej.

[szajbus0]

chyba ze przy zmianie ci zdewastowali czujnik albo kabel sie pluzował i teraz przy skrecaniu przerywa ..

[Piotriix]

Nie masz gdzie podpiąć do kompa?
Jak znam alfy to czujnik skrętu kół ci swiruje.Najczęściej wilgoć jest sprawcą.

[oliman]

Znalazłem taką wypowiedź na forum mercedesa:
,,Wypisujecie koledzy bzdury, a wynika to niewątpliwie z nieznajomości tematu. Wyłączanie systemu ABS (i pokrewnych) określone jest RÓŻNICĄ prędkości obrotowej kół, wyrażoną w KILOMETRACH NA GODZINĘ. (jest to ok. 2 km/godzinę) W związku z tym zapalenie kontrolki nie ma związku z przejechanymi kilometrami, tylko z osiągniętą prędkością.Przykładowo:różnica w rozmiarze opon wynosi 2%. Tak więc jeżeli auto jedzie z prędkością 50 km/h to różnica w prędkości obrotowej kół wyniesie (50 km/h razy 2%) 1 km/h. Jest to poniżej progu wyłączenia ABS. Jeżeli pojedziemy 100 na godzinę, to otrzymamy wynik (100km/h razy 2%) 2km/h - czyli przy tej prędkości ABS może się wyłączyć. Jeżeli różnica w wysokości kół będzie bardziej znacząca, to system wyłączy się po osiągnięciu mniejszej prędkości, jeżeli różnica będzie mała - to przy dużo większej. Powtarzam: Błąd rozmiaru opon ma powiązanie z PRĘDKOŚCIĄ a nie z przejechanym dystansem.
Jestem w stanie się założyć, że w przypadku nierównego rozmiaru opon system ABS wyłącza sie PO PRZEKROCZENIU OKREŚLONEJ PRĘDKOŚCI - jeżeli auto będzie dosyć żwawe, to może to nastąpić nawet po kilkudziesięciu metrach. ''

Po świetach jade na wymiane opon, dam znać czy problem ustapił, bo faktycznie czsami przejadę całe miasto i błędu ABS nie ma, a na drodze z prędkością około 90-100 km/h wchodząc w nawet lekki zakręt ABS się wyłacza.

[Piotriix]

Znalazłem taką wypowiedź na forum mercedesa:

Może tak może nie

[szajbus0]

napisałem CI że u mnie były rózne rozmiary i abs nie świecił wszystko dzialało idealnie a nie mam VDC i miałem je założone z dobre 3 tyg potem zmieniliem na jednakowy komplet myślę ze tutaj wplyw ma dodatkowo systev VDC prawdopodobnie gdyby go nie było to tak niewielka rozbierzność w predkosciach kół byla by pomijana przez abs ale i tak czeka Cie zmiana opon