Alfę 147 chcę ! :)

wheelerwasp02, niezły rentgen :) Pytanie teraz czy jest to napisane z premedytacją, czy jest to wynik zwykłej niewiedzy :)
Po sąsiedzku mam jedynie ten egzemplarz: http://tablica.pl/oferta/alfa-romeo-147-19-jtd-115km-alu-18-navi-IDFcLX.html Problem w tym, że mam obawy co do nawigacji. Głupio i amatorsko zabrzmi...ale jak to działa w ogóle? Tam się jakby jakąś kartę wkłada widzę, co to za karta? Z lewej strony chyba przyciski liczbowe jakby do telefonu... Jak się w ogóle aktualizuje mapę, czy ona jest równie dobra co zwykła navi, i czy np. da się wgrać jakoś automapę? Radio pewnie też jest razem z navi domyślam się... No i tu raczej nie będzie możliwości włożyć swojego, a taki plan miałem od razu po zakupie :) Co ogólnie myślicie o takim wyposażeniu? Czy już lepiej odpuścić i wybrać klasyczny GPS ?:)
 
zieluch111 napisał:
żeś sie uparł na diesla
polecam 1.6 z lpg ale wersje 120 KM :)
wyjdziesz taniej zapewne niż na dieslu jeśli chodzi o koszta paliwa :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

No uparłem się. Tzn. ja zakładam, że przy "średniej" nodze nie spali mi w mieście więcej jak 7l/100km :):) Co do silników benzynowych 120km i wyżej, to słyszałem, że są zrobione w dziwnej technologii i najbezpieczniejszym wyborem jak coś, jest 105-konny motor i tego się będę trzymał mimo wszystko :)
 
Mają po prostu wariator, który potrafi czasami nawalić, ale nie nazywałbym tego "dziwną technologią".
 
sebott napisał:
Mają po prostu wariator, który potrafi czasami nawalić, ale nie nazywałbym tego "dziwną technologią".
Kliknij, aby rozszerzyć...

...oraz dwie świece zapłonowe na cylinder Twin Spark, które są bardzo drogie. Generalnie zanim się znalazłem na Forum Alfoholików, to wiedzę o AR czerpałem głównie z serwisu AutoCentrum.pl i tam wersje 120 i 150 konne polecali dla osób z grubszym portfelem - czy tak jest faktycznie czy to lekka przesada ? Nie chodzi nawet o spalanie, bo bym wtedy wziął w LPG i najlepiej 150 jak już, tylko o naprawy...
 
Ja mam 147 1,9jtd i w cyklu mieszanym pali mi 5,8-6,0 teraz w te mrozy 6,3 !!!!!a jeżeli chodzi o auto kolegi glowash moge ci je polecic,widziałem ją na spotach kilkakrotnie i uważam że jest godna uwagi !!!!
 
105-konna wersja to też Twin Spark. Zestaw świec to koszt 250-300zł, a że zbyt często się ich przecież nie wymienia, koszt jest moim zdaniem do przeżycia. TSy generalnie palą sporo, niezależnie od mocy i trzeba się z tym liczyć. Acz oczywiście, im mocniejszy silnik, tym spalanie będzie większe, ale nie są to chyba kolosalne różnice. W dwulitrowej wersji są jeszcze wałki wyrównoważające, więc wymiana rozrządu jest nieco droższa, ale generalnie wszystkie te silniki są do siebie podobne - największa różnica to chyba właśnie brak wariata w najsłabszym silniku.
 
1.6 / 1.9
przeplywka +/+
turbo -/+
pompa WC -/+
pompa NC +/+
egr -/+
wtryskiwacze+/+(czasem regenrowac trzeba) :)
IC -/+
wariat -+/-
czyjnik na listwie -/+
czyjnik na pompie -/+
wszytko widac jak na dloni mniej sie ma co sp... w benzynie
spalnie lpg lepsze niz ropy :) bo 9.3 miasto 5.6 trasa
w dieslu mmy duzo robot jak cos walnie
 
LPG jest bardziej oszczedne to nie ulega watpliwosci , benzyna w porownaniu do diesla juz nie koniecznie w tych samych warunkach i dynamice jazdy.
Ja swoja alfe kupilem bo przez dwa lata jedzilem LPG zrobilem blisko 80tys km , oszczedzilem na takim przebiegu kupujac auto z LPG okolo 10tys zl wiec 2,3 alfy w ten sposob pokrylem dlatego nigdy nie powiem ze LPG to zlo ale teraz jak widac mam JTD , dlaczego nie znowu LPG bo chcialem auto z dobrym moemntem obrotowym i przyzwoitymi osiagami i przyzwoitym salaniem. Silniki 1,6 PB w 147 czyli 105 km nie jedzie a 120km udaje ze jedzie , pala wiecej niz JTD a JTD daje lepsza dynamike , kolejny plus ze chcialem auto w ktorym jak mi bedzie brakowac mocy to kosztem 1000-2000 wzmocnie auto o 20-30% a nie jak w przypadku benzyny jak bym w tej kasie dodal nisko obrotowe 10km to byloby dobrze. To mna kierowalo przy zakupie i jescze to ze 2.0 z LPG nie bylo zadnej sztuki w tym czasie 1,6 byly ale bylo ich bardzo malo i nie bylo w czym wybierac zreszta chcialem cos dynamicznego a 1,6 dynamiczne nie jest i nie ma potencjalu na to zeby w racjonalnych kosztach dodac mu tej dynamiki.


Oczywiscie komus innemu moze zalerzec na czym innym ja tylko pisze co mna kierowalo.
 
A więc w zasadzie czy to będzie LPG 120km, czy diesel 150km, to już mi obojętne. Nie taki diabeł straszny jak tak się Was czyta :)
N...SALTO, ja też na LPG trochę przejeździłem i tez złego słowa o gazie nie powiem, tylko ja mam 60-konny silnik 1.3 zagazowany, więc wyobraź sobie jak to jedzie ;) Teraz po prostu chcę poczuć różnicę i nie zjeżdżać do prawej krawędzi jezdni przy 120km/h (v max.), żeby kogoś przepuścić z tyłu - to ja chcę być teraz agresorem ;) Z racji tego właśnie jeśli bym się zdecydował na LPG, to tylko 150km lub JTD 115km i wyżej może powinienem...? Jedyne co znalazłem mocnego w gazie to: http://moto.allegro.pl/alfa-romeo-147-distinctive-i2085050655.html
Już mnie nieco głowa boli od przeglądania ofert...ale walczę twardo :) Tak raczej będzie codziennie, dopóki nie znajdę swojej Belli, a wcale mnie to nie zniechęca:) Tyle odpowiedzi w jeden dzień, że jestem w szoku. Dobrze trafiłem widzę...Mam nadzieję, że też będziecie mieli moc, żeby znosić moje częste pytania, a póki co dzięki za rady i wyrozumiałość :beer:
 
DonARello napisał:
...oraz dwie świece zapłonowe na cylinder Twin Spark, które są bardzo drogie. Generalnie zanim się znalazłem na Forum Alfoholików, to wiedzę o AR czerpałem głównie z serwisu AutoCentrum.pl i tam wersje 120 i 150 konne polecali dla osób z grubszym portfelem - czy tak jest faktycznie czy to lekka przesada ? Nie chodzi nawet o spalanie, bo bym wtedy wziął w LPG i najlepiej 150 jak już, tylko o naprawy...
Kliknij, aby rozszerzyć...

W TVN Turbo twierdzą, że "Jeśli chcesz mieć Alfę, to musi cię być stać na dwie Alfy". I dobrze, niech tak sobie twierdzą. Ja wiem swoje i cenowo jestem w siódmym niebie po przygodach ze skandynawskim Volvo . Kupiłem JTD mimo urazu do diesli, tym razem po przygodach z niepsującym się niemieckim "parkinsonem" A6 TDI. Uczulenie na diesle już dawno mi minęło, a w moim domu niedawno zagościła druga 147 JTD 16V ;)
Więc niech sobie mówią co chcą... :D

Jeszcze dodam, że przez niefachowość mechanika miałem nieprzyjemność przeskoku paska rozrządu. Okazało się, że w przeciwieństwie do silników benzynowych JTD jest tak skonstruowany, że uszkodzeniu ulegają jedynie dźwigienki popychaczy zaworów. Zamiast remontu kapitalnego konieczna była tylko wymiana w górnej części rozrządu. Naprawiłem sobie to sam w garażu.
---------- Post added at 09:44 ---------- Previous post was at 09:40 ----------
TOMAJ napisał:
Ja mam 147 1,9jtd i w cyklu mieszanym pali mi 5,8-6,0 teraz w te mrozy 6,3 !!!!!
Kliknij, aby rozszerzyć...

Potwierdzam. To pierwsze moje auto, które mieści się w danych fabrycznych odnośnie spalania.
 
Ostatnia edycja:
szajbus0 napisał:
czyli masz dwie ? tak jak w tvn mowili ? :P
Kliknij, aby rozszerzyć...

:D :D
No.... tak ale nie w tym kontekście :D
Syn, były wróg diesli, gdy sprzedał swojego bolida i pojeździł moim zmienił zdanie. Zmienił zdanie mimo, że sam pracuje przy instalacjach LPG i wcześniej szukał coś z PB.
 
diesel oszczedny jest tylk ona autostradzie gdzie gaz i benzyna wpier... kosmiczne ilosci przy predkosciach 170-200 to diesel ma minimalen spalanie :) to jest jedyy plus
 
szajbus0 napisał:
diesel oszczedny jest tylk ona autostradzie gdzie gaz i benzyna wpier... kosmiczne ilosci przy predkosciach 170-200 to diesel ma minimalen spalanie :) to jest jedyy plus
Kliknij, aby rozszerzyć...

W mieście pali jak smok ? :)
A cała reszta to same minusy ?
 
w miescie pali tyle samo co benzyna przewaznie ( pomija TS bo to jakas porazka :D) spalanie jest porównywalne w miescie a kszty utrzymania wieksze no i ropa drozsza :) a lpg taniutkie :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra