Wymiana rozrządu 147 105 - kilka pytań

[Mado]

Witam.

Kupiłem już wszystkie potrzebne części, rolki i pompa wody Ruville, pasek Conti, blokady polecanej na forum firmy HP.

Na forum znalazłem info, że w silnikach z wariatorem trzeba luzować koła wałków rozrządu, czy dotyczy to również silnika 105 konnego?

Przeczytałem również o zmniejszaniu się napięcia paska rozrządu zaraz po wymianie. Czy lepiej napiąć pasek mocniej, tak by strzałka poszła kawałek za dziurkę na napinaczu? Czy napiąć tak aby się pokrywały i po powiedzmy 500 km sprawdzić stan napięcia i ewentualnie poprawić?

Nie znam też wartości momentów z jakimi trzeba przykręcić poszczególne elementy. A może dysponuje ktoś manualem, bo nie chciałbym aby mnie coś zaskoczyło Główne kroki znam typu znaki na skrzyni, na pasku, sprawdzenie po założeniu, dokładne założenie blokad ( mam nadzieję, że nie będzie niespodzianek ).
Poza tym Alfa śmiga aż miło

Pozdrawiam

[Dżeju]

Tu jest wszystko - http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...v_t_spark.html

[bubu321]

- pamietaj o procedurze wsttępnego napięcia, napinacz na maksa, dwa obroty wału korbowego i zwalniamy.
- potem po przebiegu 2.000 km sprawdzamy naciąg.
- to taka praktyczna porada.

[chudybiker]

Witam
Rozrzad w 1.6 eco to latwizna. tak samo jak w 2.0 jts. blokady i procedury nie sa potrzebne. zaznaczasz na kolach znaki, przygladasz sie jak wszystko bylo zlozone i jazda. po zlozeniu zrobic dwa do czterech (ja robie cztery) obroty walem i gotowe. W silnikach z wariatorem jesli nie wymieniasz wariatora robisz tak samo. jak czytam o blokadach ustawianiu na czujnik zegarowy GMP i innych komplikacjach to smiac mi sie chce. po co tak straszyc ludzi. Kolego MADO wymieniaj nie wnikaj, nic nie luzujesz nic nie kombinujesz, jesli masz troche pojecia a przypuszczam, ze masz to sobie poradzisz.pozdro.

[Mado]

Dzięki za rady i za pocieszenie, mam nadzieję, że pójdzie równie gładko jak w punto 1.2. Jak już będzie po robocie dam znać jak poszło.

[Mado]

Witam.

Miesiąc temu wymieniłem rozrząd, robota trwała co najmniej dwa razy dłużej niż przewiduje instrukcja ale w jeden dzień się uwinąłem. Wcześniej rozrząd tylko w punto wymieniałem, tutaj było trochę więcej roboty. Blokady pasowały tak jak powinny. A tutaj wrzucam fotkę na której widać napięcie starego napinacza paska rozrządu:

Po wymianie zrobiłem już około 2 tys km, jutro sprawdzę napięcie paska i tutaj mam pytanie. Jeśli okaże się, że trzeba poprawić naciąg, to muszę ponownie zakładać blokady, czy wystarczy jak poluzuje napinacz ( uważając aby się nie poluzował więcej niż jest teraz ), poprawię naciąg i tyle?

Pozdrawiam

[struna82]

Po co blokady skoro nie zdejmujesz paska

[chudybiker]

Witam.
Po pierwsze: napinacz na zdjęciu jest ustawiony nieprawidlowo, jesli ustawiles tak samo to spaprales
Po drugie: czy slyszales by ASO lub jakikolwiek inny warsztat wzywal klientow na sprawdzenie ustawienia rozrzadu po pewnym czasie od wymiany? po jakiego .... to robic? Jesli wszystko zostalo prawidlowo zlozone i dokrecone to nie ma prawa sie nic stac.
Pozdro.

[Mado]

Struna, chciałem się tylko upewnić.

Chudybiker, zdjęcie zamieściłem dla przestrogi. Dużo słyszałem o wyciągających się paskach i w związku z tym awariami rozrządu w pierwszym ( i nie tylko ) okresie od wymiany, dlatego jutro sprawdzę naciąg po przejechaniu 2kkm. A nie sądzę, żeby u mnie pasek był założone źle, ponieważ była to pierwsza wymiana rozrządu w tym aucie, więc reguła się potwierdza.

Pozdrawiam

[Dariusz156]

czy slyszales by ASO lub jakikolwiek inny warsztat wzywal klientow na sprawdzenie ustawienia rozrzadu po pewnym czasie od wymiany? po jakiego .... to robic? Jesli wszystko zostalo prawidlowo zlozone i dokrecone

Ja słyszałem.
U nas jest servis Bosha , który daje gwarancję na "robione " przez siebie rozrządy pod warunkiem zrobienia przeglądu po 10 000km.
(Oczywiście przegląd rozrządu.)