Spadł pasek na alternatorze? Jaka przyczyna?

[Fitek]

U mnie na rozgrzanym silniku jest tak samo, pisaków brak, albo bardzo rzadko występują. Co do rozrządu to chodziło mi o to, że gdy jego wymieniał, to ściągał też pasek wielorowkowy i myślę, że po prostu coś uszkodził, ale źle złożył. Chociaż czytałem gdzieś, że niektóre paski mają to do siebie, że sobie piszczą nawet jak są nowe. Ja od rozrządu mam Dayco

[Jacenty]

U mnie na rozgrzanym silniku jest tak samo, pisaków brak, albo bardzo rzadko występują. Co do rozrządu to chodziło mi o to, że gdy jego wymieniał, to ściągał też pasek wielorowkowy i myślę, że po prostu coś uszkodził, ale źle złożył. Chociaż czytałem gdzieś, że niektóre paski mają to do siebie, że sobie piszczą nawet jak są nowe. Ja od rozrządu mam Dayco

nie wiedziec czemu ale od kilku dni te popiskiwania na nierozgrzanym silniku po odpaleniu auta ustaly.. moze to przez wzrost temperatur
a jesli chodzi o firmy to pasek rozrzadu u mnie to Dayco a pasek urzadzen pomocniczych Contitech, mysle ze sa ok

[mikolajpn]

U mnie piszczał pasek jak koło pasowe się kończyło. Robiło przekos i pasek lekko ocierał o rant koła.

[kamo350]

Trzeba zdjąć pasek i zobaczyć jak będzie chodziłsilnik bez niego, następnie zakręć rolkami i ocenisz ich stan.

[Jacenty]

U mnie piszczał pasek jak koło pasowe się kończyło. Robiło przekos i pasek lekko ocierał o rant koła.

patrzylem na boki paska i nic sie nie srebrzylo, czyli wynikaloby, ze nigdzie sie nie zeslizguje, tak mi sie przynajmniej wydaje..

Trzeba zdjąć pasek i zobaczyć jak będzie chodziłsilnik bez niego, następnie zakręć rolkami i ocenisz ich stan.

jak piski by wrocili tak tez zrobie

[Ludvigus]

patrzylem na boki paska i nic sie nie srebrzylo, czyli wynikaloby, ze nigdzie sie nie zeslizguje, tak mi sie przynajmniej wydaje..

Niestety wypracowanego koła pasowego wału (to duże wychodzące z silnika, napędzające pasek urządzeń pomocniczych) nie da się usłyszeć, bo jego wada (sparciała guma ze starości) sprawia, że popiskuje sam pasek na którejś z rolek. Pojedź do mechanika, zdejmijcie pasek i niech chwyci za to koło i porusza nim delikatnie na boki, a jeśli może, to niech zdejmie i wówczas ocenicie, czy jest do wymiany. Przez wadę tego koła niszczą się paski i rolki, bo pasek nadmiernie drga i pod złym kątem obraca rolki.

Ja przegapiłem wymianę koła pasowego i oskubali mnie potem z mojej nieświadomości 600 zł za tzw "ricambi originali" od fiata, nie licząc nowego contitech wielorowkowego.

Dziś na allegro można dostać takie koło za śmieszne 120 pln: http://allegro.pl/listing.php/search...+wa%C5%82u+jtd


Pozdr.,
L.