147 JTD brak mocy ...

[dex8]

Witam. Dużo czytałem na forum, naprawiałem sam, diagnozowałem ale potrzebuje waszej pomocy


Moja Alfa 147 1.9 JTD 115 km

Problem brak mocy, wywala mcsf powyżej 3.5 tysiaca obrotów.

Co zrobiłem :

- EGR - wyczyszczony
- dolot wyczyszczony
- intercooler - wyczyszczony
- przepływomierz -wyczyszczony
- zawór overboost - wyczyszczony
- wężyki podciśnienia - wymienione na nowe

Problemem jest to że gruszka a co za tym idzie zmienna geometria nie chodzi tak jak powinna. Przy wymianie wężyków ustami chodzi jako tako ale podłączona pod zawór praktycznie wcale.

Kupiłem kabelek i dzięki niemu jest już trochę jaśniej.

Screen pierwszy i drugi samochód przy wolnych obrotach i przy 3 tys jak widać ciśnienie doładowania nie wiele wzrasta ...

Załącznik 54919Załącznik 54920

Screen trzeci i czwarty ta sama sytuacja tylko cięgno gruszki sterowane ręcznie co jak widać daje większe ciśnienie ...

Załącznik 54921Załącznik 54922

Następnie postanowiłem zrobić test drogowy z którego log zamieszczam w załączniku. Różnice ciśnień są już dużo większe i przy ok 3.5 tys. obrotów wywaliło błąd :

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0236 - Zawór overboost
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan anomalii: Sygnal zbyt maly
Licznik przebiegu: 0 km
Obroty silnika: 3165 obr/min
Temperatura wody: 77,2 °C
Dawka paliwa: 35,61 mg/w
Zmierzone ciśnienie paliwa: 1112,6 bar

I tu moje pytanie ... czy zawór overboost jest uszkodzony czy to już wina zapiekających się kierownic turbiny ?


Dodatkowo ostatnio jak szybko przejechałem przez dziury wywaliło mi błąd poduszek :

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: 0E - Wyzwalacz poduszki bocznej (kierowca)
The ECU detected a short to Ground or Battery + in the Side Airbag Squib circuit(s) as indicated by the code.
ATTENTION! TURN THE KEY OFF FOR AT LEAST 10 MINUTES, THEN DISCONNECT THE BATTERY AND WAIT FOR 15 MINUTES, THEN DISCONNECT THE AIRBAGS.
After disconnecting the Airbags, inspect the wiring for the short, and replace the harness if faulty.
NOTE: In some cases the code may refer to both driver and passenger side Squib circuits, or to a defect in the ECU itself.
After completing the test and replacing the faulty parts, assemble the system and reconnect the battery as the last step. After that, read the codes and data again to ensure the system to be OK
Powodem tego błedu jest Wartość za wysoka
Obecny status błędu to Przejściowy / Obecny
Wartość licznika błędu to 222

nie da się go usunąć ma ktoś jakiś pomysł ?

No i jeszcze po całym teście drogowym wyskoczyło cos takiego :

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0105 - Czujnik ciśnienia
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan anomalii: Sygnal zbyt maly
Licznik przebiegu: 0 km
Obroty silnika: 838 obr/min
Temperatura wody: 75,9 °C
Dawka paliwa: 4,65 mg/w
Zmierzone ciśnienie paliwa: 300,3 bar

Co to za czujnik i gdzie się znajduje ? chyba ze to nic poważnego ...

Z góry dziękuje za pomoc i analizę

[khropek]

Overboost do wymiany/czyszczenia
Wężyki podciśnieniowe do wymiany (wszystkie z i do zbiorniczka podciśnienia)

Czujnik ciśnienia znajduje się z tyłu kolektora ssącego koło EGR

[Qubus24]

Kolego dex8 z kąd jesteś ?

[sumka33]

I tu moje pytanie ... czy zawór overboost jest uszkodzony czy to już wina zapiekających się kierownic turbiny ?

I tu jest taki jeden problem że do końca nie da się tego jednoznacznie stwierdzić. Dodatkowo jeżeli będziesz jeździł z niesprawnym zaworem overboost albo z rozwalonymi wężykami to przez brak ruchu zmiennej geometrii łopatek prowadnicy ona sama ci się zapiecze. Przeczyść zawór(możliwe że będzie już do wymiany), wymień wężyki a potem sprawdzaj zmienną geometrię w turbosprężarce (w tej kolejności jak napisałęm - inaczej nie ma sensu).

[dex8]

Oki dziękuje za odpowiedz

jutro kupie wężyki i wymienia wszystkie od zbiorniczka do overbosta ...

czyściłem go wg instrukcji jaka Tu znalazłem ale to chyba nie dało zamierzonego rezultatu.

PS: Po odpięciu od gruszki i przyłożeniu palca do wężyka podciśnienie jest takie ze trzyma się palca ale nie ma jakiejś wielkiej siły czy tak ma być ? czy dopiero pod obciążeniem podciśnienie staje się większe ?


Qubus24 jestem z Sosnowca

[kamo350]

Miałem to samo w swojej, już odkręciłem wydech, aby wyjąć turbinę i rozruszać geometrię, gdy podłączyłem sobie pompkę i wytwarzając podciśnienie okazało się,że kierownica chodzi, ostatecznie wymieniłem overbost i rok czasu już śmiga. Jak nie masz fiatowskiego to dodam, że ja założyłem z vw tdi (taki posiadałem akurat) i śmiga

[dex8]

dzis wymieniłem wszystkie węzyki, jest jak by lepiej ale to nie to... nie ciagnie od dołu jak wczesniej ...

powiedzcie mi czy jak by podjechał znajomy taka sama alfa i podłączył bym wężyk od jego puszki do mojego overboosta to sprawdził bym czy działa na luzie dodając gazu ? powinna się chyba ruszać kierownica w turbo ...

[sumka33]

dzis wymieniłem wszystkie węzyki, jest jak by lepiej ale to nie to... nie ciagnie od dołu jak wczesniej ...

powiedzcie mi czy jak by podjechał znajomy taka sama alfa i podłączył bym wężyk od jego puszki do mojego overboosta to sprawdził bym czy działa na luzie dodając gazu ? powinna się chyba ruszać kierownica w turbo ...

Nie lepiej pożyczyć gdzieś (warsztat mechaniki, znajomy itd) manometr podciśnienia i zobaczyć ile masz na wężyku. Ma być około -1 Bar i podczas szybkiego naciskania hamulca nie może spaść poniżej -0,8 Bar. Podłącz jeszcze belle pod kompa i zrób loga z przyśpieszania z nogą w podłodze na 4 biegu od 1500rpm do 3500 rpm z mierzonym i docelowym ciśnieniem doładowania (nie chodzi mi o prt. SC. a o wyeksportowany wykres w zakładce F5 wykres w FESie).

[dex8]

Przepraszam ze tak długo nie odpisywałem ale mnie nie było ... niestety byłem w kilku warsztatach i nie mieli takiego manometru pożyczyć na chwile albo może lepiej nie chcieli pożyczyć bo chcieli sami sprawdzić i skasować mnie za sprawdzenie ...

Dziś zrobiłem test i wykres tak jak prosiłeś Masz go w załączniku. Pozdrawiam

[sumka33]

Przepraszam ze tak długo nie odpisywałem ale mnie nie było ... niestety byłem w kilku warsztatach i nie mieli takiego manometru pożyczyć na chwile albo może lepiej nie chcieli pożyczyć bo chcieli sami sprawdzić i skasować mnie za sprawdzenie ...

Dziś zrobiłem test i wykres tak jak prosiłeś Masz go w załączniku. Pozdrawiam

U ciebie ciśnienie doładowania ledwo osiągnęło 1300 mBar. Najprawdopodobniej masz nieszczelność na dolocie (na 90%). Dziurka musi być niewielka skoro ok 300 mBar potrafi napompować. Przy okazji szukania przeczyść sobie czujnik ciśnienia doładowania i przeszukaj dokładnie intercooler czy tam gdzieś ci ciśnienie nie ucieka. Najlepiej jak ktoś będzie trzymał auto na 2000rpm a ty będziesz przeglądał węże. Pozdrawiam

---------- Post added at 23:54 ---------- Previous post was at 22:18 ----------

Aha tu masz link:
http://www.forum.alfaholicy.org/czes...asowka-16.html
Zastanów się po znalezieniu nieszczelności...
Pozdrawiam