Przepalające się Żarówki Przód...

[Moruso]

Tu masz racje, wcześniej wywala błąd, potem dopiero któraś umiera. Które odcinki przewodów proponujesz wymienić?

[Avari]

Jak by Ci kabelki się przepaliły to by już nie zapali się żarówka. piszesz głupoty niczym nie potwierdzone. Przekrój przewodów ma zapas okołu około 40% tej mocy która jest. Więc nawet nie róbcie kaszany z kablami bo to wam nic nie da. To co napisał kolega w sprawie zapalania na włączonych światłach jest to jeden z powodów skracania żywotności żarówek przy częstym paleniu z włączonymi.
Brać miernik w łapę i sprawdzać pytanie dlaczego, nic nie pomoże jeśli nie będzie podstawowych danych.
A powodu przepalania były wertowane 1000 razy na forum i boli to każdego z nas.
Po 3 w/g mojej opinii klosze w alfach przy mocnych nierównościach dostają delikatnych drgań i to może być przyczyną skróconej żywotności ale to moja opinia. Co do żarówek za kilka złoty vs żarówki za ok 100 zł to raczej w/g mnie nie ma różnicy a w portfelu wiadomo. I tu pytanie do tego który pisał że zażółcą klosze masz plastikowe?? bo jakoś mi się nie wydaje żeby klosz szklany poprzez światło złej barwy zmieniał strukturę chemiczną i robił się żółty.
Może to głupie co pisze (bo pewnie każdy wie i tak nie robi) ale wkładanie w odpowiedni sposób żarówek H7 ma swoje znaczenie (dotykanie bańki palcem).

[Lucas83]

Co do żarówek za kilka złoty vs żarówki za ok 100 zł to raczej w/g mnie nie ma różnicy a w portfelu wiadomo. I tu pytanie do tego który pisał że zażółcą klosze masz plastikowe?? bo jakoś mi się nie wydaje żeby klosz szklany poprzez światło złej barwy zmieniał strukturę chemiczną i robił się żółty.
Może to głupie co pisze (bo pewnie każdy wie i tak nie robi) ale wkładanie w odpowiedni sposób żarówek H7 ma swoje znaczenie (dotykanie bańki palcem).

Witam

Ogółem klosze w 147mkach z zasady nie żółkną (jak to ma miejsce np w mercedesach, oplach Vectra , fordach focus etc) ale kupowanie żarówek marki "Bottari" i innych wynalazków naraża klosz na wyższe z reguły temperatury (niezgodności specyfikacji) i uszkodzenia pleksiglasu i odbłyśników. Oczywiście, można stosować takie żarówki latami i różnicy nie widzieć , bo ...patrz 1 zdanie ale porównując lampy na zlotach można zauważyć różnicę w ich odcieniu.Nie robię z tego Bóg wie jakiej teorii, ale jest to zauważalne znacznie. BTW panaceum jakość/cena są żarówki osram Night Breaker plus. Używam i mogę polecić nie palą mi się częściej niż około raz na 9mcy-1 rok. A jeździmy na światłach stale...
Co do umieszczania żarówek ..racja teoretycznie tłuszcz z skóry wrze na powierzchni bańki żarówki i doprowadza do mikro-erozji szkła o jej rozszczelnieniu - przez to żarnik "żyje" krócej.


P.S Klosze w Alfie 147 są z tworzywa sztucznego a nie szkła.

[Moruso]

Z dotykaniem się zgodzę, pracowałem kiedyś w firmie, gdzie pakowałem żarówki do opakowań, obowiązkiem były rękawiczki. Co do odpalania na włączonych światłach to pewnie macie racje, tyle, że mam służbowego Fiata Panda, odpalam i gaszę go około 30 razy dziennie zawsze na włączonych światłach i nic, a żarówki jakieś tanie. Ja faktycznie poszukam czegoś w instalacji.

[Avari]

Hm lucas a ja dzisiaj sprawdzałem pukałem i jakoś to mi szkłem wygląda Może się jednak mylę Ja nie mówię o żarówkach za 6zł bo fakt ale też nie za 100zł. Kupuję zwykłe osrama 18zł sztuka i jestem zadowolony bo wiem że nie badziewie a niewiadomo ile kasy nie wydałem. A czy palą się często hm... Wkurzyłem się jak założyłem coll blue osrama i 2tygodnie jedna po następnym tygodniu druga. Dzisiaj już miesiąc minął na zwykłych osrama.
Instalacja ok napięcie jest wzorowe brak spadków napięć (znaczących) mających wpływ. Jednak odpalałem i gasiłem na włączonych.

[beligistino]

Widzę że rozpętałem burzę tym tematem ale "miło" wiedzieć że nie tylko mnie ten problem nurtuje. Ostatnio było nieźle bo obydwie świeciły mi jakieś dwa miesiące (zakup w Biedronie tych z niebieskimi bańkami), (CUD) ale żeby nie było za różowo to w zeszłym tygodniu właśnie jedną trafiło. No cóż co do gaszenia i odpalania na światłach/bez świateł to mam taki nawyk że zapalam i gaszę w tym dobrym momencie ( do tej pory jakoś miałem samochody które tego wymagały aby nie rozłożyć baterii). Generalnie jak na to patrzę z perspektywy czasu to wychodzi mi że w zależności na jaki egzemplarz trafisz tak długo świeci, taka konkluzja naszła mnie po wymianie spostrzeżeń z bratem (Mercedes Okulary) oraz kolegą (Fiat Punto), całej naszej trójki dotyczy podobny problem.

[Lucas83]

[QUOTE=Avari;969249]Hm lucas a ja dzisiaj sprawdzałem pukałem i jakoś to mi szkłem wygląda

Szklane by nie dały się polerować displexem (poprawiałem tak rysy na swoich) ponadto byłyby cięższe

[Avari]

Przepraszam dzisiaj po dokładniejszych oględzinach wyszło że palstikowa jest jedna a szklana druga hahaha
Fakt była bita w bok i może dlatego jak ktoś tam ją wymieniał to kupił zamiennik szklany na to wychodzi.

[SocikZero4]

co do przepalających sie kabli to dokładnie chodzi mi o izolacje na kablach i konektorach. kazdy kapel ma jakąś żywotność i nie mowie ze tylko dla tego sie żarówki palą ale to tez moze byc jedna z przyczyn. oczywiście nie zabierałem sie najpierw do wymiany kabli tylko na początek wszystko przemierzone (kostki kable) a potem wymiana kabli. Przykład mialem taki ze palily miu sie żarówki z halogenów potem juz zarówki byly dobre tylko wywalalo po jakims czasie bezpiecznik. wymienilem kable i problem ustal. Elektromechanik u ktorego to robilem ma obcykaną tą alfe i instalacje w nich ( nie ma wyjscia bo jest moim ojcem;p)

[offca11]

A ja juz sie wczoraj przestraszylem że cos mi padło w instalacji (miesiac temu zakupilem alfe) bo zaczal mi swiecic komunikat o niedzialajacej zarowce, a wszystkie swieca. Z tego co piszecie jest to normalne, ze czesto pierwsze wyskakuje komunikat, zanim zarowka przestanie świecic?