• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

sportowy dzwiek z 1.6

  • Autor wątku Autor wątku mateomateo
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Troszkę trzeba wybulić ;D

Tu masz mój dźwięk TS'a..

http://www.youtube.com/watch?v=c0qfH_DOAvs

Moim zdaniem mój bardziej soczysty jest od tego co podałeś linka ;D

jak rozwiązałeś wydech typu duplex? kupowałeś jakiś zestaw kit czy miałeś jakiegoś rzeźbiarza który Ci zrobił typowo customowy wydech? Co z puszką z tyłu? Masz z jednej strony, z obu małe czy w ogóle?
Ja myślałem, by pobawić się w wydech ale od katalizatora. Całość to chyba zbyt duży koszt jak dla mnie :)
 
Ja mam całość od silnika po końcowy zrobiony custom.. a końcowy wydech jest wprawdzie też custom ale jest kopią wydechu marki CSC.. i mam puszkę końcową tłumika CSC

Taki jak ten:
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-147/Sport-Exhausts/CSC-Rear-Silencer-117x78::1366.html

Tylko końcówka była zniszczona więc obciałem dorobiłem duplex z kwasówki (bo puszka jest z kwasówki) i końcówki custom od firmy Buzzer..

Zanim założyłem to końcowy tłumik wyglądał o tak..

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styl...ess-Steel-Double-Rear-Exhaust-2x80::2934.html

I ogólem cały wydech kwasówka.. kolektor 4-2-1 bez katów.. potem kat euro3 na flanszach montowany potem tłumik środkowy custom od RM-Motors komorowy żeby tłumił nieco.. potem rura kwasówka i ten tłumik końcowy CSC przerobiony na duplex..

No i ponieważ to przed FL to musiałem kawałek blachy wyciąć.. bo blokował drogę drugiej końcówce.. ale ta blacha jest prosta do usunięcia i nic nie koliduje żeby się jej pozbyć..
 
Masz racje chyba troszke lepiej Twój chodzi ale 4 rur nie chce a raczej kobieta mi nie pozwoli :P

Tak w ogóle przepraszam że dopiero teraz odpisuje ale miałem przykrą wizyte w szpitalu :( ale jestem cały i żyje :)
 
Amortyzatory
Powrót
Góra