Wyższy profil opon, coś zaczęło stukać

[patryk_dziedzic]

Witam, wymieniłem dziś opony. Miałem 195/60, teraz założyłem 195/65. Po wyjechaniu z wymiany cos zaczęło stukać przy skręcie w prawo w sytuacji kiedy auto przechyli się na lewą stronę. Wracam do gościa i mówię, że coś panie stuka. Pierwsze podejrzenie, że to po prostu ciężarki które przykleił jak wyważał uderzają o coś. Jednak niby nie, żaden nie był naruszony ani nic w tym stylu. Stoje i gadam z gościem, że coś trzeba z tym zrobić, co to w ogóle może być bo przecież przed zmianą opon nic mi nie biło. To jest takie bicie jak się jedzie wolniej, a takie świszczenie/ ocieranie jak jedzie się szybko. Nie potrafię stwierdzić z której to strony bije, tylko tyle że dzieje się tak gdy auto przechyla się na lewą stronę. wystarczy niewielkie przechylenie. Gośc poruszał troche samochodem i stwierdził ze to może być wina wahacza. Ja sie nie znam na mechanice ale nawet używając wyobraźni, jeśli byłby to wahacz to to udeżenie było by chyba jednokrotne. Tymczasem jadąc na łuku, na zakręcie w prawo bicie jest ciągłe, jakby z każdym obrotem koła.
Ktoś ma jakiś pomysł co to może być ????

[Belfer]

Może Ci ocierać śruba od łącznika stabilizatora o odważnik na półosi ale to mało prawdopodobne. Poza tym ten rozmiar ludzie mają często w 147 i nic się im nie dzieje (różnica w wysokości jest minimalna)

[cuoreventi]

Wymieniłeś same opony czy całe koła?
Te opony nowe były?

Sam jeżdżę zimą na 195/65/R15 i wszystko jest ok.

[mrt57]

Może źle założone koła, nierówno dociągnięte lub jakiś syf się dostał do piasty...

[patryk_dziedzic]

No więc tak: opony są nowe, wczoraj kupiłem. Wymieniłem opony, założyłem je na alusy. Przed chwilą założyłem na przód stalówki 185/65 R15 z zimówkami i jadąc na nich nie stuka... a więc to było z przodu na stopro...

[cuoreventi]

To może alusy kwadratowe?

[patryk_dziedzic]

To może alusy kwadratowe?

na pewno nie bo przecież ja tam na nich przyjechałem do wymiany, nic nie stukało, dopiero po wymianie opon.

[malin2k5]

Może źle założone koła, nierówno dociągnięte

Dziwna teoria...

Co rozumiesz pod pojęciem "źle założone koło"?...
Nawet gdyby któreś z kół było dokręcone innym momentem nie powinno nic stukać (chyba że w ogóle nie jest "dociągnięte"-ale to wyczuwałoby się od razu).

[mrt57]

Dziwna teoria...

Co rozumiesz pod pojęciem "źle założone koło"?...
Nawet gdyby któreś z kół było dokręcone innym momentem nie powinno nic stukać (chyba że w ogóle nie jest "dociągnięte"-ale to wyczuwałoby się od razu).

W Mazdzie 3 brata była taka sytuacja: zawieszenie już trochę wybite, amory do wymiany i takie tam. Po wymianach okazało się, że coś z przodu pukało, dodatkowo przy hamowaniu latało kierownicą jak cholera, ściągało na boki i takie tam.

Okazało się, że przy wymianie kół z zmiowych na letnie pod felgę dostał się jakiś syf. Przez to po dociągnięciu koła nie było ono założone prawidłowo - źle przylegało. Na początku nic się nie działo, zawiecha była od nowości(już lekko zużyta) i jakoś się to ułożyło, brat też specjalnie się na tym wszystkim nie zna.

Po wymianie elementów zawieszenia pojawiło się to, co napisałem wyżej. Okazało się, że przez krzywo założone felgi(syf przy pieście) skyrzywiły się tarcze hamulcowe. Toczenie i szlifowanie klocków(były wymieniane rok wcześniej) nic nie dało. Także trzeba było wymienić tarcze i klocki na przedniej osi.

Stąd właśnie może nie moje przypuszczenia co do przyczyny usterki kolegi Patryka, ale jednak historia o podobnym podłożu

Może przy złym, nierównym założeniu koła zmienia się ustawienie zawieszenia, siły są przecież ogromne, i w konsekwencji coś się poprzestawia i nagle zaczyna pukać Wiem, szyte grubymi nićmi, ale to w końcu forum publiczne

[patryk_dziedzic]

pozamieniałem lewe koło z prawym i jest cisza trochę dziwne prawda... ? Btw dzięki za pomoc