Mechanik ten stetoskop, to sobie niech do... niech się nim zbada
Tak, wilgoć. Tylko kwestia gdzie dokładnie daje taki efekt. Ja gdybam, że to jest koło alternatora, które może mieć zapieczone lub już ciężko działające sprzęgiełko. Efekt jest taki, że pisk nie jest jednostajny i początkowo pokazuje się wtedy gdy dostanie sie trochę wilgoci. Pasek zaczyna się ślizgać w momentach gdy sprzegiełko powinno zadziałać. Potem zacznie coraz bardziej piszczeć. Popiskiwanie może też wystąpić na kole na wale (dwumasowe koło pasowe) gdy guma znajdująca się między elementami metalowymi jest już sparciała lub się rozlatuje.
Zobacz jak działa napinacz paska micro. Czy bardzo nim szarpie.
P.S. Jak będziesz wymieniał rozrząd i pasek mikro, to raczej nie polecam Gatesa. Potrafi piszczeć zaraz po założeniu i różnie się to kończy
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...tml#post919312