Wymiana zegarów JTD
witam.
mam auto z 2006 roku i niestety w tym roczniku nie ma już zegarów w tubach co ubóstwiam...
zapytanie polega na tym czy zegary od modelu przed liftem pasowałyby do tego po ? czy ewentualna wymiana byłaby skomplikowana? czy ktoś może już zrobił coś takiego lub znalazł jakiś patent na to ?
Ja wymieniałem swoje zegary przed liftowe na te po lifcie i wszystko pasuje bez problemowo. A te tuby wcale nie są takie super, mi się bardziej widzi wersja po liftowa.
Wymiana jest banalna i zajmuje kilka minut. 4 śrubki, odsuwasz kierownice i bez użycia żadnej siły wychodzą. Przewdoy są na tyle długie że można je bez komplikacji wypiąć.
Pozdrawiam
zegary
witam też mam 147 JTD 03r. a jak piszesz że założyłeś te po lifcie to czy chodził ci tempomat go po lifcie jest na liczniku a przed liftem na wyświetlaczu a ASR jak ci chodzi świeci ci ASR czy ESP i jeszcze jedno pytanie czy kostka do wpięcia jest taka sama bo reszta chyba już tak kupiłbym po licie białe jak podejdą z przebiegiem 132 tyś jakby ktoś miał ewentualnie przed liftowe też białe pozdrawiamNapisał grzesiek87
Tempomat chodzi bez problemów i świeci też, co do asr to w starej wersji był inny znaczek a w nowej jest żółty trójkąt z wykrzyknikiem owinięty strzałką. Kostka jest identyczna, żadnych przeróbek nie trzeba robić.
Podzielam Twój entuzjazmwitam. mam auto z 2006 roku i niestety w tym roczniku nie ma już zegarów w tubach co ubóstwiam... zapytanie polega na tym czy zegary od modelu przed liftem pasowałyby do tego po ? czy ewentualna wymiana byłaby skomplikowana? czy ktoś może już zrobił coś takiego lub znalazł jakiś patent na to ?
Fajnie że ktoś poruszył ten temat, bo nie musze zakładać nowego. Mam takie pytanko, czy jak kupie na allegro zegary dedykowane pod JTD przedliftowe, to wystarczy wyjąć stare przepiąć wtyczkę i wszystko będzie robotać? Bo w aktualnych zegarach, w czasie mrozu wylał mi się wyświetlacz od komputera i wygląda to nieestetycznie.... Czy zwrócić na coś uwagę przy kupnie ? Czy wystarczy eropejczyk JTD przedlift? I jak wygląda sprawa przebiegu ? Coś trzeba kodować itp?
no właśnie na co zwrócić uwagę? i czy nie ma później żadnych problemów z błędami z kompa, przebiegiem itp ?
Tak jak pisałem wcześniej wszystkie wtyczki idealnie pasują. Co do przebiegu to będziesz miał taki z jakim kupisz licznik i będzie on "migał". Aby przestał migać należy zrobić w aso bądź samodzielnie poprzez komputer osiowanie proxy. Jeśli kupisz z mniejszym przebiegiem można go też bez problemów podnieść do aktualnego. Ja kupiłem licznik z przebiegiem o 10k km mniejszym i tak zostawiłem, zrobiłem tylko osiowanie.
Pozdrawiam
a jak zrobic osiowanie proxy ? dokladnie co trzeba miec i jak sie do tego zabrac?
Będziesz potrzebować kabel elm327, oraz program Multiecuscan w wersji pełnej. Chyba nic nie zapomniałem
Wysłane z mojego HTC One S
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem