Klimatyzacja nie załącza wentylatora, syczenie

[mlody016]

Witam!

Mam taki problem jak w temacie, klimatyzacja nie załącza wentylatora.
Ale zacznijmy od początku.

Alfa przyjechała ze mną zza zachodniej granicy na walentynki tego roku.
Klima była pusta, gość twierdził, że rurka aluminiowa jest walnięta.
Nie jestem w stanie powiedzieć ile była pusta.
Przyjechała ze mną, klima została nabita, sprawdzona szczelność (maszynowo), wymieniony olej i zaczęła działać.
Według pirometru 4-6 stopni z nawiewów. Wszystko było ok do dzisiaj, rano jechałem do pracy działało, wsiadam o 15 i już koniec.
Wróciłem do domu (na czarnej skórze bez klimy xD) i tak, sprzęgiełko słychać że się załącza, wentylator nie reaguje i słychać syczenie gdzieś w okolicach podszybia.

Takie pytanie, czego to mogą być objawy? Mało czynnika? Presostat?

Podłączyłem pod FES'a i w testach wentylator 2 (klimatyzacja) przechodzi test pozytywnie, włącza się tylko na dole jest komunikat na czerwono: "zbyt długie opóźnienia" czy coś podobnego.

Spotkał się ktoś z takim problemem? Bo zastanawiam się od czego zacząć, czynnik, presostat czy jakiś sterownik do klimy?
Według mnie to wygląda na zbyt wysokie ciśnienie w układzie, jeżeli słychać gdzieś syczenie.
Jeżeli się mylę proszę mnie poprawić

Ewentualnie jakieś namiary na dobry serwis klimy w okolicach Krakowa/Chrzanowa/Trzebini lub innych południowych stron.

Dodam, że jest to Alfa 147 z 2002r, klimatronik z dwiema strefami.

pozdrawiam
mlody016

[illu]

Witam

Prawdopodobnie nie masz czynnika jakas nieszczlność w układzie klimy, Jeśli nabili Ci wczesniej klime z barwnikiem to powinno pokazać gdzie schodzi jesli nie to trzeba szukać, lepiej odrazu się wybrać do porządnego warsztatu

[mlody016]

Jestem dzisiaj umówiony właśnie na sprawdzenie ilości czynnika, ewentualnie sprawdzenie szczelności azotem i nabicie zwykłym lub koloryzującym.
Zastanawia mnie tylko fakt, czy ona na pewno powinna się włączyć, jeżeli niema czynnika? Wydaje mi się, że w taki sposób można kompresor zatrzeć no bo co z olejem?

[SG0240]

Jak jest za mało czynnika to słabo chłodzi i syczy, ale często jest tak, że jeszcze załącza się sprężarka. Jeśli ciśnienie w układzie spadnie poniżej poziomu granicznego to wtedy presostat nie pozwoli na załączenie sprężarki, żeby nie doszło do jej zatarcia.

[mlody016]

Faktycznie okazało się, że jest nieszczelność na rurce przy rozrządzie najprawdopodobniej. Widać nawet gołym okiem zielonkawy nalot na niej.
Szkoda tylko, że ceny tych rurek są wzięte z kosmosu... Bo spawanie czy inne kombinowanie to chyba się nie opłaca no nie?

[mc007]

U mnie klima była napełniana po zimie bo przez nieszczelność cały czynnik poleciał. Została uszczelniona. Teraz wszystko działa a jednak słychać syczenie.

Nie wiem, czy to tak ma być bo po miesiącu byłem w warsztacie i gościu żadnych nieszczelności nowych nie wykrył...


Wysyłane z mojego Blade za pomocą Tapatalk 2

[mlody016]

Nie, wcześniej takiego syczenia nie miałem. Powoli musiało uchodzić, no ale od lutego do lipca było ok.
Może jest coś z ciśnieniem w układzie, zapytaj może ma możliwość sprawdzenia ciśnienia załączenia i wyłączenia.

[SG0240]

U mnie klima była napełniana po zimie bo przez nieszczelność cały czynnik poleciał. Została uszczelniona. Teraz wszystko działa a jednak słychać syczenie.

Nie wiem, czy to tak ma być bo po miesiącu byłem w warsztacie i gościu żadnych nieszczelności nowych nie wykrył...


Wysyłane z mojego Blade za pomocą Tapatalk 2

Jak się dobrze wsłuchać, to syczenie dobrze napełnionej klimy jest inne niż syczenie, gdy zaczyna brakować czynnika.
Pełna klima wydaje dźwięk przypominający szum, a pusta syczy i czasami bulgocze.
Jeśli ktoś miał już problemy z uciekającym czynnikiem, to bez problemu odróżni te dźwięki.

[mlody016]

A jeszcze takie pytanie mam jedno, w każdej wersji silnikowej i wyposażeniowej był tak samo rozwiązany układ klimatyzacji?
Bo tak przeglądam allegro to nawet te po lifcie mają "na oko" podobne.
Jeżeli ktoś posiada taką wiedzę to dzięki za info.

pozdrawiam

[jendras]

Bo spawanie czy inne kombinowanie to chyba się nie opłaca no nie?

spawanie rurki jak najbardziej ma sens. często stosuję takie zabiegi bo klient rzadko chce czekać na część kilka dni no i te ceny czasem po prostu kosmos. np. do opla vectry za jedną rurkę chcieli w aso 1150 zł a spawanie wyszło 150 z demontażem i montażem