zrzuca biegi, selespeed system failure, zapowietrzenie?

[shimmi]

Witam.
Wczoraj moja pani wracając z pracy swoja alfa 147 2.0ts selespeed doznała awarii. Mianowicie zrzucało jej biegi na N. Wystarczyło, że wrzuciła bieg i dodała gazu tak zaraz zbijało na N. Znajomy podjechał swoja bella (również selespeed) dolał jej płynu do zbiorniczka (tuteli cs) bo okazało się, że jest "sucho"(moja wina nie sprawdzałem tego od wieków) i biegi zaczęły wchodzić jak trzeba. Kiedy dojechałem na miejsce zaniepokoiło mnie to, że pompa co chwile pompowała jakby miała przerwy w dostarczaniu płynu. W zbiorniku jakby piana (powietrze). Zostawiłem samochód u znajomego a dziś rano chciałem ten olej wymienić. Zdemontowałem rurki, wlałem nowy olej ale ewidentnie słychać bąble powietrza. Samochód stoi u znajomego ładne parę kilometrów ode mnie... Biegi wchodzą tak jak mówiłem ale zdarzy mu się, że zbija na N po czym za chwile znowu jest ok. Wydaje mi się, że to wina zapowietrzenia. Wie ktoś gdzie konkretnie znajduje się zawór do odpowietrzenia? Szukałem w internecie na zdjęciach ale nie wiem gdzie i jak to wygląda. Ma ktoś zdjęcie albo potrafi mi łopatologicznie wytłumaczyć gdzie to się znajduje?

[Arbunia86]

A jak otwierasz przednie drzwi od kierowcy to zalacza sie pompa czy nie

[shimmi]

A jak otwierasz przednie drzwi od kierowcy to zalacza sie pompa czy nie

tak. Tylko tak jak pisałem w zbiorniczku robi aż piana. Tak jakby powietrza sporo było.

- - - Updated - - -

odgrzebałem kabel obd i płytkę z fiatscan sprawdziłem na swojej belli wszystko działa. Czytałem, że można odpowietrzyć to przez kompa albo źle zrozumiałem?

- - - Updated - - -

podbije temat. Czy mógłby ktoś zobrazować mi ten odpowietrznik lub czy można to zrobic fiatscanem?

[shimmi]

Problemów ciąg dalszy... Układ odpowietrzyłem. Miałem też problem, że auto nie chciało mi odpalić a na wyświetlaczu pyłgało N. Fiatscan'em robiłem test wbicia biegów i przełączył sobie bieg i N przestało mrugać. Auto odpaliło i wrzucałem 1,2 na postoju lecz potrafił zbić na N. Olej wymieniony, mechanizm odpowietrzony cały czas wyświetla sie Selespeed system failur. Błąd który pokazuje komputer to "przekaźnik pompy wstępnej".
Dodam, że niepokoi mnie ciśnienie hydrauliczne ponieważ jak czytalem powinno pokazywać 55bar a u mnie skacze jak szalone od nawet 23 do 70 szczególnie przy zmianie biegu. Czytałem temat chyba kolegi Woland83 który też miał ten błąd a po przeczytaniu tego tematu chciałbym dodać, że u mnie w 147 biegi zmieniają się tylko po odpaleniu silnika. W pozycji MAR nigdy. Tak ma byc? Co może być przyczyną tego? Auto nie nadaje się do jazdy ponieważ potrafi się zablokować na biegu np 5 bieg mruga ale auto jest na luzie i nie idzie wbić żadnego biegu. Tematów koło tego komina sporo ale może teraz też ktoś pomoże bo szkoda tej pięknej belli

[Piotriix]

zawór odpowietrzający masz obok wejścia końcówki oleju w samym aktywatorze.
Ciśnienie Ci spada szybko?
Czy jak spadnie do ok 44 to włącza Ci się pompka czy jest cisza?
Czy wyczyściłeś kostkę /dużą/ i przekaznik obok?
W sumie czy czyściłeś wszystkie kostki?
Bo wskazania są na akumulator ciśnienia ale to nie na sto procent.
Musisz wyeliminować ewentualne złe połączenia elektryczne.
Ta piana jest zastanawiająca.Z reguły układ się sam odpowietrzy bez problemu.
Nie masz gdzieś dziurawego wężyka/tego doprowadzającego od zbiornika/
Ps.Skąd jesteś

[shimmi]

piotriix zawór odpowietrzający znalazłem. Strzeliło powietrze po czym leciał sam olej
Ciśnienie spada i rośnie stałe nie jest ani przez sekunde czy szybko? Powiem tak podczas zmiany biegu z 65 w ciągu około 20 sec spadnie do 40. Ele zmierzę to dokładnie a najlepiej postaram się wrzucić screen z tego.
Kostki czyściłem - tą główną którą opisywałeś w jednym z swoich tematów i przekaźnik też (dla pewności zrobię to jeszcze raz bo było już ciemno jak to robiłem)
Piana już jest wyeliminowana ponieważ wydaje mi się, że układ jest już odpowietrzony i "piana" się nie pojawia.
Jestem z Kowalewa Pomorskiego (25km od Torunia)
Dziś jadę do łodzi na 2 dni bo mam tam komisje i odezwę się może jutro.
Generalnie bella śmigała cały czas bez zarzutu teraz jak ją strzeliło to na amen.

[Piotriix]

To chyba będziesz miał do wymiany akumulator ciśnienia.
Kupuj ten od fiata jest dużo tańszy a pasuje.

[shimmi]

Witam. Jestem już w domu to mogę dalej zająć się bella.
piotriix pisałeś, że to pewnie jest wina akumulatora ciśnienia. Na mój chłopski rozum też mi się tak wydaje ale czy może to nie jest wina pompy? Niżej wykres z ciśnienia.
Ciśnienie mierzyłem z kluczykami w pozycji MAR nie zmieniając biegów. Ewidentnie widać, że ciśnienie spada i gdy spadnie do około 40 słychać pompkę jak pompuje po czym zaraz wywala selespeed system failur. Chciałbym dodać jak pisałem wcześniej, że początek problemu zaczął się gdy narzeczona wracała z pracy i okazało się że nie ma nic płynu w zbiorniczku.
bez zmiany biegów:

tak gdy zmieniałem biegi:


tak gdy zaciął się na biegu 1:

Błąd podany przez FiatScan:

Dla świętego spokoju wymienię przekaźnik ale jak myślicie? To na bank akumulator ciśnienia?

[Piotriix]

No błąd przekaznika też pokazuje ale może wystarczy przeczyścic mu styki na początek/bardzo drobnym papierem/
Wiesz co zadzwoń do mnie jutro rano do 11.00

- - - Updated - - -

Pompka pracuje normalnie?Jak dawniej?
Ile tego oleju dolałeś ,może inaczej ile wlałeś po wymianie?

[Slom]

Ja również obstawiałbym akumulator ciśnienia.
Nie wyrzuca Ci płynu przez odpowietrznik w korku zbiorniczka ??
Nie masz takiego zjawiska, że płynu w zbiorniczku jest raz za dużo raz mało ??