W zawieszeniu wadliwe są górne wahacze one się sypia i trzeba zainwestować w lepsze czyli trw. Poza tym większych problemów z zawieszeniem nie miałem. Niedawno wymieniłem dolny lewy wachacz był jeszcze od nowości a mam 130tys. na liczniku. Jeśli chodzi o elektryka to teraz mam problem z altkiem (mrugają światła) poza tym żadnych kłopotów.
Jakbym mógł to bym go za chiny ludowe nie oddał :/ ale wyjeżdżam a mam ją zostawić na pastwę losu (deszcze śniegi i czasu) ?Napisał Darek23
Po prostu jest mi jej szkoda, a co do prawdy rzadko bywam na warsztatach
Dzięki panowie. Skoro mówicie, że silnik benzynowy 105KM jest mułowaty a mocniejszy droższy w remoncie to poszukam faktycznie diesla. Powiedzcie mi tylko o tym, czy JTD 115KM jest w miarę dynamiczny i czy ma zmienną geometrię łopatek (podobno ta zmienna geometria jest bardziej problematyczna).
Co sądzicie o tych ofertach:
http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-147-...tml#5c392cfafb
http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-147-1-9jtd-132-koni-2004-godna-polecenia-CID5-ID6AnmX.html#5c392cfafb
http://otomoto.pl/alfa-romeo-147-200...C35063184.html
Ostatnio edytowane przez Igorrodz ; 09-11-2014 o 13:34
Problematyczna?
Jeśli coś jest uszkodzone, to wiadomo, że jest problematyczne.
Czy często się psuje? U mnie ani raz. Ale jak już pisałem, kupiłem samochód z regenerowaną turbiną (miałem na to gwarancję), więc przypuszczam, że zmienna geometria też była czyszczona w odpowiedni sposób.
Jeśli więc kupisz z padniętą turbiną, to radziłbym regenerację na początku. Później jak będziesz o nią dbał w odpowiedni sposób (nie gasił od razu, tylko zawsze czekał pół minuty albo przynajmniej kilkanaście sekund na wolnych obrotach). Ja mam podjazd do domu taki, że jadę na wolnych obrotach (nawet na luzie), więc nie muszę długo czekać, a turbina jest zawsze dobrze 'wychłodzona'. Przejechałem prawie 100 000km od regeneracji, i nic nie wskazuje na to, żeby była problematyczna.
Ostatnia trochę dziwnie tania. Odejmij opłaty, sprowadzenie, zarobek handlarza (na pewno 2-3 tys jak nie wiecej)... Ciekawe za ile ją kupił i jaki jest jej stan?Pierwsza i druga - trzeba pojechać i obejrzeć. Tak, tylko jeśli masz 8-9 tys. to tej z JTD są trochę droższe. Do tego dorzuć pakiet startowy. A nie chcesz TSa z gazem?
Ja przed zakupem swojej obejrzałem kilkanaście egzemplarzy aut. 3/4 widać, że nieźle eksploatowane, po nie małych kolizjach. Zdecydowałem się na auto, które za specjalne nie widziało rąk mechanika, jest w oryginale i nie musiało być mega zadbane. Ważne by miało zdrową blachę i silnik.
Może bym i chciał ale o taki niełatwo, no i ludzie kilka razy odradzali TS choć to wiadomo, wszystko zależy od egzemplarza.
Powiedzcie mi, czy brak oznaczenia modelu i silnika pod reflektorami na klapie bagażnika oznacza, że autko było uderzone w tył?
http://otomoto.pl/alfa-romeo-147-C34090467.html
http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-147-...tml#758d78a47a
(raz jest a raz nie ma oznakowania - co o tym sądzicie?)
Ostatnio edytowane przez Igorrodz ; 09-11-2014 o 17:41
Brak oznaczeń na tylnej klapie o niczym nie świadczy - bardzo często właściciel je usuwa bo można wtedy udawać , że ma się mocniejsze auto niż w rzeczywistości (zauważ , że oznaczeń najczęściej brakuje w egzemplarzach wyposażonych w słabsze silniki).
Wracając zaś jeszcze do pytań dotyczących wyboru auta - ja mam wersję TS 105 koni moje dotychczasowe doświadczenia są następujące : średnie spalanie na poziomie 7,5-7,6 litra przy normalnej jeżdzie , 8,5-8,6 przy bardzo dynamicznej , najniższe średnie jakie udało mi się uzyskać to 6,2 litra ale muszę przyznać że na dłuższą metę nie potrafił bym tak jeździć
Jeśli chodzi o dynamikę to zależy od obciążenia - najczęściej jeżdżę w pojedynkę i wtedy nie jest wcale żle ale przy obciążeniu czterema osobami już wypada gorzej.Co ciekawe , wbrew powszechnej opinii o olejożerności TS -ów u mnie odkąd zmieniłem olej na Shell Helix HX7 to zjawisko właściwie nie istnieje.Nie wiem jaki lał poprzedni właściciel ale do wymiany wprawdzie niewiele ale troszkę ubywało.Z awariami (odpukać) nie miałem do tej pory do czynienia.Może po prostu trafiłem na udany egzemplarz ?
SIe usmialem XDDDD
najczęściej jeżdżę w pojedynkę i wtedy nie jest wcale żle
XD co masz na mysli mowiac to
Bierz diesla, alfa musi miec JTD a nie jakies TSSS... ZObacz jak to brzmi. WYpowiedz JTD-m, a wypowiesz TSSSSSSSSSS....
Ja dieslem 16v mam o wiele wieksza dynamike napewno niz 105km benzyna, a spalanie przy ostrej jezdzie nie przekracza sredniej 8L. Przy normalnej jezdzie mam 6.9L, Na autostradach miewam do 120km/h nawet 5L.Pzdr
Nie wiem skąd wziąłeś te 15 s ale nie mam zamiaru się sprzeczać.Zresztą nie licytowałem się co jest szybsze tylko wyraziłem swoją opinię ale jak się ma taki brzydki szary traktor jak Ty to trzeba jakoś inaczej się podbudowaćSIe usmialem XDDDD
XD co masz na mysli mowiac to
Bierz diesla, alfa musi miec JTD a nie jakies TSSS... ZObacz jak to brzmi. WYpowiedz JTD-m, a wypowiesz TSSSSSSSSSS....
Ja dieslem 16v mam o wiele wieksza dynamike napewno niz 105km benzyna, a spalanie przy ostrej jezdzie nie przekracza sredniej 8L. Przy normalnej jezdzie mam 6.9L, Na autostradach miewam do 120km/h nawet 5L.
Zobacz, co potrafi JTD 16v
http://www.forum.alfaholicy.org/tuni..._na_serii.html
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem