Błąd P0420 - Catalytic Converter proszę o pomoc

[Kotlet_]

Witam, od dłuższego czasu świeci mi się check engine. Wczoraj podjechałem do znajomego z komputerem żeby sprawdził co się dzieje i pokazał się błąd P0420 - Catalytic Converter. Sprawdziliśmy parametry sond lambda i wyglądają na sprawne ale nie znamy się na tym na tyle dlatego proszę tutaj o pomoc. Dodam jeszcze, że wydaje mi się, że dość dużo mi pali jak na 1.6 bo średnio 10-10,5l/100km realnie nie to co pokazuje komputer. W załączniku dodaję logi z sond. Z góry dzięki za pomoc.
Alfa 147 1.6TS Eco 105 2005

[kutulu]

To na gazie? Jak tak to posprawdzaj czasy wtryskiwaczy i czy czasem nie ma gdzieś nieszczelności . P0420 to błąd katalizatora, sonda za katem zaczyna działac jak ta przed katalizatorem. Wywołane jest to przez padnięty katalizator albo nieprawidłową mieszankę

[Kotlet_]

Bez gazu log z nazwa gaz to na postoju dodawałem gazu oraz przytrzymywałem na wyższych obrotach

[Zenonzlasu]

Wiesz co, w programie diagnostycznym ustaw sobie wykres, bo z suchych danych w tabelce ciężko się rozeznać. Generalnie, to sonda przed katalizatorem jest odpowiedzialna za mieszankę - na podstawie odczytów z niej komputer decyduje, ile paliwa dać w danej jednostce czasu - więc jeśli to ta sonda pracuje niewłaściwie, to może to skutkować zwiększonym spalaniem. Sonda za katalizatorem jest po to, żeby sprawdzić sprawność działania katalizatora, i tylko do tego - jej odczyt nie wpływa na dobór mieszanki paliwowo-powietrznej. Błąd P0420 jest charakterystyczny dla uszkodzonego/zużytego katalizatora, więc pewnie trzeba by go chociażby obstukać gumowym młotkiem, żeby zobaczyć, czy w środku nic nie brzęczy. Aczkolwiek uszkodzona sonda też może czasem dawać podobny błąd...

Odczyty - wykresy z sond interpretujesz tak: Sonda pre-cat (regulacyjna) powinna ciągle pracować w zakresie 0,1- 0,9V, kreśląc sinusoidę. Sonda za katalizatorem (diagnostyczna) powinna pracować w małym zakresie - idealnie w okolicach 0,6-0,8V, choć to zależy też od składu mieszanki paliwowo-powietrznej, może być też 0,1-0,2V(mieszanka uboga), czy 0,8-0,9V (mieszanka bogata). Ważne, żeby na wykresie widać było linię bardziej płaską, niż sinusoidę.

[Kotlet_]

Dzięki, wychodzi na to, że to raczej zużyty katalizator (sonda za nim pracuje tak jak ta przed) choć zaglądałem do niego przy wymianie silnika i był lekko popękany ale nie wyglądał źle. Zamontuję emulator i zobaczę czy błąd już nie wróci bo raczej nie chciałbym wymieniać katalizatora