Klientom, którym zależało na jakości zawsze polecaliśmy BERU do diesla, NGK do benzyny, reklamacji nie było. Osobiście kupiłem do siebie do JTD 8v świece BOSCHA, ale nie mogę wykręcić żadnej z 4 świec, tylko jedna przekręciła się o pół obrotu...także leżą w bagażniku.
ale są ponad 2x tańsze. Wątpie żeby beru wytrzymały ponad 2x więcej. poza tym jednorazowy koszt zakupu jest owiele mniejszy. nawet jaby te swiece zepsuly sie szybiej to wymiana trwa 15 minut. Tu nie trzeba rozbierac polowy samochodu
no to własnie ja mam je założone. są dopiero niecaly rok. ciekawe jak długo wytrzymaja
Ostatnio edytowane przez siapek ; 06-09-2011 o 14:31
Wczoraj dopadł mnie ten sam problem ERROR GLOW PLUG więc pewnie świece do wymiany, panowie jakie wrzucic do 1.9 jtd 8v 115 KM ?
jakie chcesz. jedni polecają tanie, inni droższe. Wybór należy do Ciebie. Ja mam od roku najtańsze iskry i jak narazie nie ma problemu.
Jak masz miesięczny przychód w granicach 8 tys zł np to kup BERU a jak liczysz się z groszem to kup najtańsze, a najlepiej jakby były dostępne polskiej produkcji jakieś ale wątpię.
Nie przesadzajcie z tymi cenami... Co ile takie swiece wymieniacze 100 - 150tkm? Gra raczej nie warta świeczki, a wymiana jak ktos napisał jest łatwa Proponuje już tam lepiej zerknąc gdzie te swiece tam w ogóle są i zalac je na pare dni przed wymianą płynem hamulcowym lub ewentualnie jakims penetratorem.
Czy czasem nie jest tak, że do 1.9jtd 8v 116km na pierwszy montaz szły swieczki firmy Bosch? W dwóch 156 własnie miałem takie same z wybitymi datami produkcji odpowiadającym rocznikowi samochodu. Zakupiłem komplet świec Bosch oryginalnych (ricambi) z aso.
Nie to żebyśmy przesadzali...ale po prostu nie rozumie po co specjalnie wyrzucać pieniądze na drut oporowy lepszej firmy. Rozumie przy wahaczach, częściach rozrządu...tego typu podzespoły auta. Ale taka świeca po co się szarpać?! spali się ta tańsza i "ponoć" gorsza to się kupi za 28 zł nową i już.
aha apropo spalania sie swiec to mozesz szukac, szukac i nie znajdziesz. wymieniałem już w dwóch 156 z jtd na pokładzie i zawsze wszystkie swiece sie żarzyły i co? Która jest spalona? Chyba żadna. sterownik odebrał jednak błąd prawdopodobnie zwiekszenie oporu na jakiejs siwecy lub swiecach. Wymieniłem komplet i spokój na dłużej.
Apropo świec żarowych. To one nie tylko sie żarzą... Tutaj trzeba było by sie odwołac do technicznych aspektów nowych swiec żarowych tj. np. opornosc, pobór prądu, czas uzyskania temp. roboczej, odpornosc na powtarzanie tych cyklów, ale to by trzeba zapytac "mądrzejsze głowy"
wystrczy sprawdzić Omomierzem. zdejmujesz kapturek i jedną sondą dotykasz świecy a drugą do masy. Tak w prosty i szybki sposób zlokalizujesz zepsutą świecę. będzie ona miała o dużo większą rezystancję niż pozostałe