Analiza logów 1.9 JTD 16V

[peenbe]

jesli ktos moglby zerknac na te masy pow. dziwi mnie ,dlaczego po okolo minucie ,masa mierzonego powietrza rosnie nagle z 280 na 450 ? dlaczego tak jest i czy u was tez macie podobnie ? Podmienialem przelywke na stara i jest tak samo jak na tej nowej :/ Dodam ze w momencie tej zmiany zauwazylismy z zulek1986 ze silnik jakby inaczej zaczynal pracowac ,jakby dostawal dodatkowego obciazenia i na prawde da sie to uslyszec i wyczuc:/

Czas	Obroty silnika	Docel. masa powietrza	Mierzona masa powiet.
	rpm	mg/i	mg/i
0,0	850,0000	278,7000	279,7000
2,0	848,0000	278,7000	274,1000
4,1	853,0000	278,7000	276,1000
6,1	849,0000	278,7000	275,1000
8,2	849,0000	278,7000	278,0000
10,2	847,0000	278,7000	272,8000
12,3	850,0000	278,7000	282,3000
14,3	852,0000	278,7000	271,8000
16,4	851,0000	278,7000	278,0000
18,4	849,0000	278,7000	280,0000
20,5	847,0000	278,7000	278,0000
22,6	848,0000	278,7000	279,0000
24,6	846,0000	278,7000	278,7000
26,6	849,0000	278,7000	281,6000
28,6	847,0000	278,7000	283,9000
30,7	850,0000	278,7000	277,4000
32,8	851,0000	278,7000	280,3000
34,8	850,0000	278,7000	283,9000
36,9	851,0000	278,7000	279,7000
38,9	852,0000	278,7000	283,3000
41,0	848,0000	278,7000	272,8000
43,1	849,0000	278,7000	268,9000
45,1	853,0000	278,7000	279,7000
47,1	849,0000	278,7000	275,8000
49,2	852,0000	278,7000	279,4000
51,2	847,0000	278,7000	276,7000
53,3	850,0000	278,7000	404,8000
55,3	851,0000	278,7000	457,2000
57,4	852,0000	278,7000	450,8000
59,4	849,0000	278,7000	455,3000
61,4	850,0000	278,7000	451,7000
63,5	848,0000	278,7000	461,7000
65,6	854,0000	278,7000	454,4000
67,6	850,0000	278,7000	465,0000

[sumka33]

Mam pytanie do Was koledzy. Mój silnik to 8v a nie 16v i za to sory ale nie znalazłem tematu z tym silnikiem.
Sprawa jest następująca zrobiłem logi doładowania i mam pytanie czy wszystko jest ok

Podobnie jak w poprzednich przypadkach delikatnie blokuje się zmienna geometria łopatek prowadnicy w turbinie przy 2155 rpm. Docelowe ciśnienie doładowania masz 2151 mBar a zadaną 2272 mBar - tak przy okazji przy 2300 albo 2400 mBar masz MCSFa przez przeładowanie. Możliwe że później czujesz małą turbo dziurę w okolicach 2500 rpm w czasie przyśpieszania. Przeczytaj wcześniej było pisane co z tym robić. Pozdrawiam

---------- Post added at 21:18 ---------- Previous post was at 21:16 ----------

jesli ktos moglby zerknac na te masy pow. dziwi mnie ,dlaczego po okolo minucie ,masa mierzonego powietrza rosnie nagle z 280 na 450 ?

A to dla mnie jest jakaś zagadka jak wyjaśnienie istnienia YETI ... Pozdrawiam

[cuoreventi]

dlaczego po okolo minucie ,masa mierzonego powietrza rosnie nagle z 280 na 450 ?

Takie coś dzieje się zwykle jak masz chiński wkład w puszcze od przepływki.

[peenbe]

Mozliwe , ze sprzedali mi cos takiego w Intercarsie ? Na dodatek sprawdzalalem tez na przeplywce ,ktora siedziala w aucie przy zakupie, dwa chinole ? Musze dorwac kogos jeszcze z taka bella jak ja i podmienic ,dzwine...

[cuoreventi]

Chyba że masz dziury na dolocie; przebicie kabla sygnałowego do masy; albo coś Ci permanentnie wykańcza przepływkę.
Nie powinna tak fiksować na jałowym.

[peenbe]

przebicie kabla sygnałowego do masy

czy to, ze Bella ciagle mnie kopie pradem jak łapie za drzwi przy wysiadaniu ,moze miec cos wspolnego z tym co napisales ?

[cuoreventi]

Może mieć. Nie jest to normalna przypadłość.

[JaTaNu]

Podobnie jak w poprzednich przypadkach delikatnie blokuje się zmienna geometria łopatek prowadnicy w turbinie przy 2155 rpm. Docelowe ciśnienie doładowania masz 2151 mBar a zadaną 2272 mBar - tak przy okazji przy 2300 albo 2400 mBar masz MCSFa przez przeładowanie. Możliwe że później czujesz małą turbo dziurę w okolicach 2500 rpm w czasie przyśpieszania. Przeczytaj wcześniej było pisane co z tym robić. Pozdrawiam

Dokładnie przy zimniejszym silniku odczówalny jest spadek mocy na chwile czasami dwa razy przy przyspieszaniu to pewnie jest przyczyna.

[lukas.elk]

jesli ktos moglby zerknac na te masy pow. dziwi mnie ,dlaczego po okolo minucie ,masa mierzonego powietrza rosnie nagle z 280 na 450 ? dlaczego tak jest i czy u was tez macie podobnie ?

Mam dokładnie tak samo. Pytałem o to w ASO i ponoć to normalne. To chyba ma związek z otwarciem EGR.

[sumka33]

Mam dokładnie tak samo. Pytałem o to w ASO i ponoć to normalne. To chyba ma związek z otwarciem EGR.

EGR otwiera się zaraz po całkowitym puszczeniu gazu. Czyli jest już otwarty gdy silnik pracuje na jałowym biegu czy 30 sekund czy 20 minut. Dla pewności można wrzucić obok logów stan otwarcia zaworu recyrkulacji spalin i będzie wszystko wiadomo.