Zaślepienie EGR

[Qki]

Czyli powinienem kupić metalową z 4 dziurkami dla wersji 1,9 140 KM i dwie gumowe dla tej samej wersji?? Czy tylko jedną gumową??

[Maciek-156]

2, tylko one nie są gumowe, a ze specjalnego tworzywa odpornego na temperaturę i 1 z dziurkami

[superglide]

Numery katalogowe uszczelek FIATA:

Brzmi interesująco.
Ale zastanawiam sie nad innym aspektem dot. dynamiki auta. Czyscilem wlot do kolektora ssącego od strony egr przy ok 160 tys. km (pierwszy raz), bo wlasciwie sam egr byl tylko lekko pokryty sadza. U mnie ok 2/3 wlotu byla zakryta twardym nagarem. Po oczyszczeniu tego syfu auto jest odczuwalnie dynamiczniejsze. Zastosowanie tej zaślepki spowoduje znowu zakrycie przelotu. Tak więc mysle, ze sluzyc to moze wyłącznie ograniczeniu gromadzenia sie nagaru, ale jak zareaguje auto, to trzeba by sprawdzic po założeniu.

[sedici]

Rozejrzałem się po temacie , i oto co znalazłem:

zobaczcie jak to jest rozwiązane w NB (nowym Bravo) - dotyczy 150CV 1.9




myślę , że to jest lepsze rozwiązanie gdyż przelot jest inaczej rozwiązany , tylko kwestia czy zawór jest taki sam jak u nas

[Maciek-156]

Nie sugeruj się rysunkiem, bo w realu to jest zwykła uszczelka i wcale nie ogranicza przepływu - zakupiłem dwie o tym numerze 55191883 ("11" w Eperze). Ja dziś zakupiłem te uszczelki/zaślepki - podziele się informacją jak się sprawują. Za wszystkie 3 (2 uszczelki i 1 zaślepka z otworami) sztuki zapłaciłem dzisiaj 74zł

[Qki]

No to czekam na relację, później opisz wszystko łącznie z problemami bo ze mnie taki mechanik że szkoda gadać.. a chciałbym to na spokojnie kiedyś zrobić w końcu nie może być aż tak trudne..

Części kupię w salonie Fiata?

Kolejna sprawa która mnie nurtuje to ten błąd o którym pisaliście po czyszczeniu i tym "tjunie". Jeśli sam przeczyszczę i wstawię zaślepkę to potem można normalnie uruchomić silnik i jechać? Czy komputer jakoś tam wywala błąd i wyłącza silnik? Z kasowaniem będę musiał podjechać do mechanika, tylko ostatnio miał problem jeśli chodzi o "kasowanie inspekcji" przy zmianie oleju, nie wiem nawet czy słusznie uparł się żeby to kasować czy tego w Alfie nie ma ale nie mógł się połączyć czy też znaleźć nic o oleju.. jak teraz mu się nie uda to nie wiem co dalej robić :/. Może znajde jakiegoś innego "szpeca". A po odłączeniu akumulatora komp się "skapnie" że było coś ruszane? Nie besztajcie mnie za głupie pytania po prostu nigdy nie miałem z tym do czynienia.

[sedici]

Nie sugeruj się rysunkiem, bo w realu to jest zwykła uszczelka i wcale nie ogranicza przepływu - zakupiłem dwie o tym numerze 55191883 ("11" w Eperze). Ja dziś zakupiłem te uszczelki/zaślepki - podziele się informacją jak się sprawują. Za wszystkie 3 (2 uszczelki i 1 zaślepka z otworami) sztuki zapłaciłem dzisiaj 74zł

faktycznie, nie spojrzałem na nr

Maciek , a jaką średnicę mają te otwory?

[Maciek-156]

Już założyłem, więc z fotkami jest problem, ale ta zaślepka wyglada dokładnie jak ta tutaj:
EGR w silniku Z19DT i Z19DTH -dłuższe sprawne działanie - Vectra Klub Polska
Wykonana z blachy kwasoodpornej o gr 1mm z 4 otworami o średnicy 8mm rozmieszczonymi w narożnikach prostokąta prześwitu korpusu EGRa
Auto wyraźnie lepiej się zbiera od samego dołu - myślę ze nie będzie się zapychać , a zresztą wyczyszczenie EGRu to banalna czynność którą i tak robię okresowo.

[emac156]

a jak to czasowo wygląda? ile czasu zajmuje przeczyszczenie ERG i przepustnicy bo samo wrzucenie uszczelki to 5 sekund podczas składania
pozdrawiam

[Belfer]

Czy do wersji JTD 8V 115 KM też istnieje taki zestaw uszczelek?