OBD II - Kody błędów

kody błędów, soft, potrzebujesz pisz PW, wersja 2011 Grudzień.
Coś do starszych wersji też się znajdzie, tak myślę
 
A co powiecie na taki błąd. Szukam informacji "B1021 - Rear sensor signal" a znajduję informacje "B1021 Driver's airbag - high resistance" i co ma kontrolka spalonej żarówki do airbag. Wklejam informacje o zeskanowanym błędzie i może ktoś mi odpowie dlaczego kontrolka przepalonej żarówki mi się świeci gdy żarówki świecą wszystkie nawet ta w popielniczce opisywana w innym poście. Z tego co rozumiem na podstawie opisu błędu uszkodzony powinien być czujnik cofania a działają.

CONNECTED TO:
ALFA 166 '03 2.4 JTD 20V
Valeo XENON headlamp (left)
--------------------------------------------------------------

ECU ISO code: xxxxxx
FIAT drawing number: xxxxxxx
Hardware number: xxxxxxxx
Hardware version: xx
Software number:
Software version: 2A05
Homologation number:
ECU programming date: 09/25/2003

READING ERROR CODES:
1: B1021 - Rear sensor signal
Check the following:
- Sensor faulty
- Connections faulty
- Wiring faulty
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU nie odebrało sygnału z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
 
- prosze do wyboru, do koloru, dotyczy alfy tylko.
Kod:
B1020	Siren
B1020	Front sensor
B1021	Navigation module: CD error
B1021	LH mixing actuator
B1021	Vehicle speed signal (from NFR)
B1021	Ultrasound sensor
B1021	Tyre pressure
B1021	Seat back Forward/Backward Sensor/Motor
B1021	Rear height actuator
B1021	Rear sensor
B1021	Rear RH Super Lock disable
B1021	Rear position sens. voltage
B1021	Windscreen wiper relay speed 1
B1021	LH motor bar
B1021	Seat back Sensor/Motor forward
B1021	LH lock engine bar input
B1021	Headlight position corrector RH motor
B1021	Foglights relay
B1021	Ext. handle input for Passive Entry
B1021	Ext. handle for Passive Entry
B1021	Driver's curtain airbag resist.
B1021	Driver's and passenger airbag activation
B1021	Deadlock enable command output
B1021	No instrument panel communication
B1021	Rear sensor signal
 
Jak byk masz napisane, że sprawa dotyczy tylnego czujnika poziomowania ksenonów, który znajduje się przy lewym tylnym wahaczu. Co tam sprawdzać jest opisane w innych tematach na forum.
 
Witam,
Ostatnio jak mój znajomy mechanik podpiął mi moją alfe to wyskoczył mi błąd P1619. Co to może byc
 
Przejrzałem cały temat ale nie znalazłem kodu c1521 orientuje się ktoś co to?
 
a takie coś ?

READING ERROR CODES:
1: P2148 - Ster wtryskiwaczy zespolu 1
Fuel Injector Gr. A Supply Volts Circuit High
Powodem tego błędu jest to, że ECU otrzymał bardzo wysoki sygnał z czujnika. Usterka nie zostanie wykryta teraz, ale jest przechowywana w pamięci. Wyczyść kody błędów i obserwuj przyszłe wystąpienie tego błędu. Lampka na desce została aktywowana przez ten błąd.
 
The first letter defines the system designation:

First Letter
System Designation
P Power train
C Chassis
B Body
U Network Communications systems
--------------------------------------------------------------------------------

For EOBD, first digit defines code type
First Digit Code

0 Standard EOBD
1 Defined by vehicle manufacturer
2 Standard EOBD
3 Network Communication
--------------------------------------------------------------------------------

Second digit defines system identification

Second Digit Meaning

0 Standard Code. Refer to generic P0 code list.
1 Fuel or Air Metering and Auxiliary Emission Controls
2 Fuel or Air Metering and Auxiliary Emission Controls
3 Ignition System or Misfire
4 Auxiliary Emission Controls
5 Speed control (Idle, vehicle and Auxiliary Inputs)
6 Trip Computer and Auxiliary Inputs
7 Transmission
8 Transmission
9 Transmission
- P2148, 2 standard EOBD, 1 Fuel or Air Metering and Auxiliary Emission Controls, 48 numer porzadkowy bledu.
- niestety korzystanie z oprogramowania FEs powoduje to że nie dostajemy parametrów środowiskowych, czyli warunki przy których powstał bląd.
- zresztą ten standardowy komunikat z FES-a o niczym nie mówi.
"Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit High".
- parametry środowiskowe podaje program Alfadiag, AlfaOBD.
 
Ostatnia edycja:
u mnie często się powtarza B1005 -CZUJNIK ANTYZGNIECENIOWY LEWY PRZÓD, B1006- CZUJNIK ANTYZGNIECENIOWY PRAWY PRZÓD, B1007- KIERUNKOWSKAZY LE i U1601- USTERKA LINI CAN to 1601 to chyba nie problem z immo. jak piszą w paru wątkach bo u mnie nic się z nim nie, dzieje bardziej to sygnalizuje uszkodzenie ogólnie Lini can, w moim przypadku B1005, B1006, B1007 czy to możliwe?
 
- B1005, B1006 został uaktywniony czujnik anty-zgnieceniowy szyby przy braku emulatora.
- aby na stałe wyłączyć ten bład należy zablokowac czujnik z poziomu programu FES, AlfaOBD i potem wykonać Proxy Alingnment.
- U1601 bład ogólny sieci CAN, ignorować ten błąd.
- B1007 bład związany z układem alarmu, chyba przepaliła sie jedna z separujących diód lampa kierunkowskazu - obwód alarmu, ignorować ten błąd.
 
- B1005, B1006 został uaktywniony czujnik anty-zgnieceniowy szyby przy braku emulatora.
- aby na stałe wyłączyć ten bład należy zablokowac czujnik z poziomu programu FES, AlfaOBD i potem wykonać Proxy Alingnment.
- U1601 bład ogólny sieci CAN, ignorować ten błąd.
- B1007 bład związany z układem alarmu, chyba przepaliła sie jedna z separujących diód lampa kierunkowskazu - obwód alarmu, ignorować ten błąd.
bubu321 co dokładnie oznacza pierwsza linijka, ma to cos wspólnego z nie działajacymi szybami tylnymi prawdopodobnie uszkodzona centralka sterowania szyb tylnych.(u mnie ten problem występuje) a tak ogólnie to respect za wiedze :)
 
- P2148, 2 standard EOBD, 1 Fuel or Air Metering and Auxiliary Emission Controls, 48 numer porzadkowy bledu.
- niestety korzystanie z oprogramowania FEs powoduje to że nie dostajemy parametrów środowiskowych, czyli warunki przy których powstał bląd.
- zresztą ten standardowy komunikat z FES-a o niczym nie mówi.
"Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit High".
- parametry środowiskowe podaje program Alfadiag, AlfaOBD.

problem na dzisiaj opanowany
( w większości przypadków dotyczy problemów z połączeniami )
wszystkie wtyczki itp posprawdzane , podociskane itp )
problemów brak jak na dzisiaj z błędem po kilkuset km ( nadmienię tylko że owy błąd nie miał zupełnie wpływu na pracę silnika i inne rzeczy )
 
Wczoraj podłączyłem FESem Aflę. Pali się kontrolka od poduszki. To wiedziałem przy kupnie, reszta błędów wynika z wymiany termostata, przepływki..
Nie wiem co z tym fantem zrobić, usunąć błędu poduszki się nie da, co robić chłopacy?
Fot. Zdjęcie0056 - Kopia.jpgZdjęcie0057 - Kopia.jpgZdjęcie0058 - Kopia.jpg
 
Witam! Potrzebuję pomocy - w Examinerze i FES wyświetla mi się kod B1005 Internal error. No help avaible. Coś padło, tylko co? Problemy dotyczą Blue&Me Nav. Zrywa połączenia telefoniczne i trudno uruchamia się GPS, a jak już uruchomię to zrywa program w trakcie wpisywania danych lokalizacji. Testowałem rożne telefony, soft do navi jest oryginalny, pendrive też. Ładowałem akumulator, niedawno wymieniłam go na nowy i dalej to samo. Padła centralka Blue&Me? W ASO sprawdzali centralkę i stwierdzili, że jest ok. Błąd B1005 zignorowali... Wykasowali i tyle. Potem znowu się pojawił. Acha, i typowo miga mi czasem licznik przebiegu kilometrów. Osiowanie proxy było. Nie pomogło.
 
Ostatnia edycja:
Witam! Potrzebuję pomocy - w Examinerze i FES wyświetla mi się kod B1005 Internal error. No help avaible. Coś padło, tylko co? Problemy dotyczą Blue&Me Nav. Zrywa połączenia telefoniczne i trudno uruchamia się GPS, a jak już uruchomię to zrywa program w trakcie wpisywania danych lokalizacji. Testowałem rożne telefony, soft do navi jest oryginalny, pendrive też. Ładowałem akumulator, niedawno wymieniłam go na nowy i dalej to samo. Padła centralka Blue&Me? W ASO sprawdzali centralkę i stwierdzili, że jest ok. Błąd B1005 zignorowali... Wykasowali i tyle. Potem znowu się pojawił. Acha, i typowo miga mi czasem licznik przebiegu kilometrów. Osiowanie proxy było. Nie pomogło.

Odświeżam. Uszkodzona centralka. Do wymiany. Problem rozwiązany.
 
Mnie męczy błąd P0404 - Zawór EGR. Wyczyściłem go ładnie, bo był zawalony, wtyczkę potraktowałem kontakt sprayem i błąd dalej. FES opisuje to tak:
Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
Powodem tego błędu jest to, że ECU nie otrzymywał sygnału z czujnika.
Błąd jest aktywny. Podejmij odpowiednie działania w celu rozwiązania tego problemu (błędu czujnika).
Lampka na desce nie została aktywowana przez ten błąd.
O co chodzi?
 
Mnie męczy błąd P0404 - Zawór EGR. Wyczyściłem go ładnie, bo był zawalony, wtyczkę potraktowałem kontakt sprayem i błąd dalej. FES opisuje to tak:
O co chodzi?

Nie przejmuj sie nim. W tych modelu i roczniku jaki posiadasz, nie wpływa on na wywalanie checku na zegarach. Prawdopodobnie masz spaloną cewke elektromagnesu zaworu egr. Czyszczenie już mu nic raczej nie pomoże.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra